截至今年8月24日，常州地鐵已安全運(yùn)營(yíng)1800天，安全運(yùn)營(yíng)行駛2133.6萬(wàn)列公里，運(yùn)送乘客超2.4億人次。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

安全運(yùn)營(yíng)的背后，是常州地鐵以極致的追求確保每一次列車(chē)的安全行駛，以滿滿的關(guān)懷守護(hù)著每一位乘客的安全出行。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

高效組織運(yùn)輸ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

8月16日至17日，時(shí)代少年團(tuán)演唱會(huì)在常舉辦，地鐵1、2號(hào)線末班車(chē)延長(zhǎng)了約2小時(shí)，最小行車(chē)間隔壓縮至3分鐘，站內(nèi)將車(chē)站出站閘機(jī)改為雙向，客流高峰時(shí)段執(zhí)行免費(fèi)乘車(chē)，部分閘機(jī)斷電增加通過(guò)能力……這些優(yōu)化措施不僅快速疏散了客流，還得到了樂(lè)迷們的廣泛好評(píng)。8月16日，常州地鐵客流35.65萬(wàn)人次，8月17日客流達(dá)36.22萬(wàn)人次，連創(chuàng)歷史新高。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

近年來(lái)，我市大力打造“青春樂(lè)都”城市IP。在每次大型活動(dòng)前，常州地鐵都會(huì)召開(kāi)專題布置會(huì)，制訂專項(xiàng)運(yùn)輸組織方案，采用延長(zhǎng)末班車(chē)、調(diào)整行車(chē)間隔、多點(diǎn)備車(chē)、加開(kāi)、跳停等方式，最大限度提供客運(yùn)服務(wù)。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“地鐵里看到了AED設(shè)備，滿滿的安全感。”來(lái)常看演唱會(huì)的“圈圈結(jié)”（網(wǎng)名）說(shuō)道。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

在保障乘客安全方面，常州地鐵在全線車(chē)站配置50臺(tái)AED設(shè)備，站務(wù)中心750人通過(guò)培訓(xùn)獲得了培訓(xùn)證書(shū)，整體覆蓋率達(dá)96%，確保乘客在車(chē)站發(fā)生突發(fā)狀況時(shí)能夠得到及時(shí)救助。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

責(zé)任扛在肩ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

地鐵的安全運(yùn)營(yíng)離不開(kāi)“紅小夢(mèng)”和“藍(lán)精靈”的健康。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“95后”金正陽(yáng)是地鐵列車(chē)“醫(yī)生”，他帶領(lǐng)的16人班組曾獲得2022年度“全國(guó)青年安全生產(chǎn)示范崗”。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

每天晚上7時(shí)，當(dāng)別人下班后，他才開(kāi)始一天的工作，直至翌日凌晨3點(diǎn)結(jié)束。“地鐵車(chē)輛檢修分為日檢、專項(xiàng)修和均衡修等。”金正陽(yáng)介紹，以日檢作業(yè)為例，就有1300多個(gè)檢查項(xiàng)，“只有確保每一列車(chē)都處于最佳狀態(tài)，才能為乘客提供安全、舒適的乘車(chē)環(huán)境。”ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

作為列車(chē)“掌舵者”，地鐵司機(jī)守護(hù)著萬(wàn)千乘客的出行安全。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“95后”馬昊駕駛“紅小夢(mèng)”已經(jīng)有5年，每次出車(chē)前，他都要進(jìn)行酒精吹測(cè)和答題，確保精神狀態(tài)良好。無(wú)論是白班還是夜班，他每個(gè)班都要完成2000多次的手指口呼、200多次的關(guān)門(mén)作業(yè)，“只要進(jìn)站，就會(huì)自覺(jué)扛起肩上的安全責(zé)任，直到把所有乘客安全送達(dá)。”ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

目前常州地鐵共有司機(jī)220多名，平均年齡26歲左右。為緩解司機(jī)工作壓力，常州地鐵定期組織團(tuán)建、設(shè)置解壓室，并為司機(jī)開(kāi)展心理測(cè)評(píng)，監(jiān)測(cè)他們的心理狀態(tài)，并提供相應(yīng)的心理輔導(dǎo)，確保司機(jī)保持最佳工作狀態(tài)。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

筑牢“安全堤”ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“當(dāng)氣溫到達(dá)35℃時(shí)，便會(huì)啟動(dòng)高溫人工巡道作業(yè)。”每到夏天，當(dāng)大部分人在避高溫時(shí)，2號(hào)線丁堰車(chē)輛段的軌道工班長(zhǎng)孫運(yùn)波卻要和同事們?cè)谝惶熘凶顭岬臅r(shí)段，背著12公斤的工具包，走上6.8公里，全面檢查軌道的方向、高低、軌縫、軌溫等是否在規(guī)定允許的范圍內(nèi)。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

設(shè)施設(shè)備安全是地鐵安全運(yùn)營(yíng)的重要一環(huán)。軌道是地鐵的“跑道”，軌道是否安全直接影響到行車(chē)是否安全。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

從事軌道巡檢工作9年來(lái)，“夏季戰(zhàn)高溫、冬季除冰雪”早已成為孫運(yùn)波的工作寫(xiě)照。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“鋼軌有著熱脹冷縮的自然規(guī)律，越到夏季高溫天氣里，越有可能發(fā)生脹軌病害。”一個(gè)多小時(shí)的巡檢中，他們頭頂烈日、穿著防護(hù)服，檢查軌道高低、軌縫等上百次，敲擊檢查聯(lián)結(jié)零件300余次，復(fù)緊和更換聯(lián)結(jié)零件數(shù)十處，只為確保軌道狀態(tài)良好。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

為保障極端天氣下地鐵設(shè)備運(yùn)行安全，常州地鐵針對(duì)風(fēng)、霧、雷電、高溫等極端天氣制訂了多項(xiàng)“特訓(xùn)特護(hù)”專項(xiàng)方案，建立供電、機(jī)電、AFC等多支應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)伍，從“人防、技防、管理防”三方面筑牢“安全堤”。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

安全運(yùn)營(yíng)1800天，這是安全生產(chǎn)的里程碑，也是持續(xù)安全運(yùn)營(yíng)的新起點(diǎn)。未來(lái)，常州地鐵將一如既往為市民提供更加安全、便捷的出行服務(wù)。ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

（記者 黃潔璐 姚晗 王銳 通訊員 沈琳 盧昊 張敏）ENu新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)