常報(bào)全媒體訊（劉懿 孫婕 夏晨希） 昨天，在北京舉行的“數(shù)智綠色牽引 共創(chuàng)低碳未來”系列化新能源機(jī)車發(fā)布會(huì)上，常州產(chǎn)1500千瓦功率等級(jí)“動(dòng)力電池”和“內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)+動(dòng)力電池”兩款新能源機(jī)車引發(fā)國內(nèi)外客戶關(guān)注，現(xiàn)場達(dá)成多份訂單。當(dāng)天，我國首臺(tái)出口的氫能源機(jī)車在常州交付，即將發(fā)往智利。7AH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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這3款劃時(shí)代的綠色機(jī)車，都來自中車戚墅堰機(jī)車有限公司的新能源機(jī)車智能化平臺(tái)。該平臺(tái)主動(dòng)置身國家軌道交通裝備創(chuàng)新體系，瞄準(zhǔn)“傳統(tǒng)化石能源”到混合動(dòng)力和清潔能源的轉(zhuǎn)變，覆蓋鋼鐵、港口、礦山、煤炭等場景需要，以項(xiàng)目研制為牽引，通過模塊化、平臺(tái)化設(shè)計(jì)，至少可生產(chǎn)17種不同組合的新能源車型。相較于老舊型內(nèi)燃機(jī)車，按照污染物降低45%計(jì)算，1臺(tái)機(jī)車每年可減少碳排放374噸，相當(dāng)于植樹3.4萬棵。7AH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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記者在該公司總裝車間看到，司機(jī)室、動(dòng)力電池、燃料電池、車載儲(chǔ)氫模塊等，像一個(gè)個(gè)“積木塊”有序放置在車體架和轉(zhuǎn)向架上，根據(jù)不同車型可進(jìn)行快速組裝，造車就像搭積木。7AH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“此前組裝一臺(tái)機(jī)車需要一個(gè)月時(shí)間，現(xiàn)在僅需一周，批量生產(chǎn)后可實(shí)現(xiàn)一天組裝一臺(tái)車。”該公司新能源機(jī)車總體設(shè)計(jì)師黃貴說，該平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了“菜單式”配置、“積木式”組裝、柔性化生產(chǎn)，每一個(gè)獨(dú)立模塊都是一個(gè)更換單元。按照客戶要求，動(dòng)力方式可選、功率配置可變，實(shí)現(xiàn)了高效制造、敏捷交付。一旦車輛發(fā)生故障，不必返廠維修，可直接進(jìn)行備品替換。7AH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

上述新能源機(jī)車研制項(xiàng)目于去年底在國家鐵路局立項(xiàng)，中車戚墅堰機(jī)車有限公司聯(lián)合中車內(nèi)部企業(yè)、行業(yè)頭部企業(yè)、高校院所等十余家單位，共性技術(shù)聯(lián)合設(shè)計(jì)、關(guān)鍵技術(shù)協(xié)同攻關(guān)、供應(yīng)鏈高度共享，僅用6個(gè)月就實(shí)現(xiàn)“一平臺(tái)三車型”全面下線。7AH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“國家戰(zhàn)略有需要，行業(yè)發(fā)展有需求，新能源機(jī)車有著廣闊的市場前景。”中國中車副總裁林存增表示，目前全球約有3萬臺(tái)鐵路內(nèi)燃機(jī)車待更新，國內(nèi)就有近萬臺(tái)老舊型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)入淘汰周期，直接帶動(dòng)約2000億元投資額。日前印發(fā)的《交通運(yùn)輸大規(guī)模設(shè)備更新行動(dòng)方案》明確，到2028年，重點(diǎn)區(qū)域老舊機(jī)車基本淘汰，實(shí)現(xiàn)新能源機(jī)車規(guī)�；娲鷳�(yīng)用。7AH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

激活創(chuàng)新鏈，拉長產(chǎn)業(yè)鏈。該平臺(tái)“搭”出的多款新能源機(jī)車，因牽引力大、持續(xù)速度低、充電功率大等特點(diǎn)，適用于鋼鐵冶金、石油化工、港口礦山等領(lǐng)域。同時(shí)每臺(tái)有2萬多個(gè)零部件，輻射20多個(gè)省市、100余家一級(jí)配套企業(yè)、400余家二級(jí)供應(yīng)商，可帶動(dòng)新材料、新能源、高端電子元器件等上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。7AH新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)