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通訊員 祝雋 記者 楊頻萍 李睿哲 洪葉 顧敏
重要民生物資保供穩(wěn)價,是做好防疫工作的重中之重。當(dāng)航空、鐵路等交通運(yùn)輸方式按下“暫停鍵”,陸路運(yùn)輸成為解決揚(yáng)州主城區(qū)170多萬常住居民生計的主渠道。
揚(yáng)州主城區(qū)共有11個高速公路出入口,8月1日以來已陸續(xù)關(guān)閉8個,目前民生物資只能從滬陜高速廣陵道口、啟揚(yáng)高速出口揚(yáng)州西收費(fèi)站兩大交通卡口進(jìn)城。相關(guān)車輛“進(jìn)城之路”是否通暢?記者進(jìn)行了調(diào)查。
車輛過卡口,原則上不超過10分鐘
11日上午10點(diǎn)多,距離S28啟揚(yáng)高速出口揚(yáng)州西收費(fèi)站約500米處,一輛車牌號“滬F”開頭的白色大卡車靠邊停在輔路上,5名小伙子爬上爬下,把卡車上的蘋果、香蕉、西瓜、礦泉水等轉(zhuǎn)移到旁邊一輛較小的貨運(yùn)車上。
“我們是來接物資的,每天接一到兩車。司機(jī)過了卡口后一般不進(jìn)城,坐在駕駛室等我們卸貨,也不跟我們接觸,這樣回去就不用隔離了。”百果園員工趙子航告訴記者,這輛卡車大約能裝13噸水果,轉(zhuǎn)移到貨運(yùn)車上需裝3-4車,目前店內(nèi)只有兩輛貨運(yùn)車,所以卸一卡車貨要跑兩三趟,至少可保障5個門店的供給,目前揚(yáng)州10多家百果園門店都堅持營業(yè)。
“每天從揚(yáng)州西收費(fèi)站進(jìn)城的車大概有300多輛,以運(yùn)輸醫(yī)療物資和民生保障物資為主,包括蔬菜、水果、糧油以及餐巾紙、衛(wèi)生紙等。”揚(yáng)州市公安交警支隊六大隊副大隊長朱敏說。五大隊民警徐建明告訴記者,目前貨車通過時間原則上不超過10分鐘。
而在滬陜高速廣陵道口,平均每天進(jìn)出車輛超過500輛,通過卡口最快可以達(dá)到2分鐘一輛。記者在現(xiàn)場看到,道口出入口處搭建了兩個臨時查驗(yàn)登記點(diǎn),多名身穿防護(hù)服的工作人員正在值守。運(yùn)輸物資車輛抵達(dá)登記點(diǎn)后,司機(jī)要下車接受測溫、出示“兩碼兩證”即綠色健康碼、綠色行程碼、車輛通行證、48小時內(nèi)核酸檢測報告陰性證明。保障民生、防疫物資優(yōu)先進(jìn)城,目前揚(yáng)州已發(fā)放7000多張車輛通行證。登記結(jié)束后,這些車輛還要在車道口再經(jīng)過一次核驗(yàn),確認(rèn)所運(yùn)輸物品符合保供車輛具體要求,再經(jīng)過消殺作業(yè),才能進(jìn)入主城區(qū)。
記者在卡口看到帶有“聯(lián)誼市場”標(biāo)識的車輛,揚(yáng)州90%的蔬菜供應(yīng)來自聯(lián)誼農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)市場。“我們所有貨物都是從滬陜高速廣陵道口入城,每天有70多輛車,平均每輛車裝貨15噸,入城蔬菜總量在1200噸左右。”該市場總經(jīng)理王軍告訴記者,這個規(guī)模占疫情前的1/3,保障揚(yáng)州主城區(qū)物資供應(yīng)。
為提高效率,聯(lián)誼批發(fā)市場在廣陵道口安排了6名員工專門負(fù)責(zé)接車,24小時響應(yīng)商戶接車需求。
通關(guān)提速背后,多個部門不斷磨合
民生物資加速進(jìn)城,得益于一條條“綠色通道”的開辟,和查驗(yàn)流程的不斷優(yōu)化完善。
8月10日,揚(yáng)州全市重點(diǎn)物資保供車輛通行管理辦法正式實(shí)施,其中有不少優(yōu)化流程的規(guī)定。比如,必不可缺的“兩碼兩證”中,為了讓駕駛員盡早拿到報告,揚(yáng)州專設(shè)指定核酸檢測點(diǎn)——揚(yáng)州汽車北站采樣點(diǎn)。
從海安運(yùn)送雞蛋到揚(yáng)州主城區(qū),個體運(yùn)輸司機(jī)周國偉每天都要做一次核酸檢測,“來的時候要做,回去的時候也得做”。他明顯感覺到,這幾日出具核酸檢測報告越來越快,基本上幾個小時就能出報告。
新實(shí)施的辦法還規(guī)定,進(jìn)入揚(yáng)州主城區(qū)的重點(diǎn)生產(chǎn)資料和民生物資保供車輛,經(jīng)派駐高速卡口工作組查驗(yàn)“兩碼兩證”后,由物資接收企業(yè)派出接駁人員持車輛通行證全程“點(diǎn)對點(diǎn)”護(hù)送到卸貨地點(diǎn)。
在朱敏看來,目前要提升車輛通關(guān)效率,最有效的辦法就是讓接車人員盡量提前到,這樣可以保障車輛到了卡口后不積壓、來了之后直接通過;也有一部分企業(yè)選擇使用接駁車轉(zhuǎn)移貨物,讓外地貨車直接返回。
優(yōu)化高速公路卡口管理、提升通關(guān)效率,其間過程比較曲折。“道口管控中,考慮到基本民生物資進(jìn)出,我們?nèi)マr(nóng)副批發(fā)市場調(diào)研了若干問題,開了若干次協(xié)調(diào)會,跟交通、公安等7個部門反復(fù)協(xié)商。”揚(yáng)州市發(fā)改委黨組成員、糧食和物資儲備局副局長黃學(xué)東說,“其中經(jīng)歷了很多磨合。”
蔬菜基本不斷檔,菜價穩(wěn)步回落
供應(yīng)能力不斷上升,帶來物資價格穩(wěn)步回落。
根據(jù)揚(yáng)州市價格監(jiān)測中心提供的數(shù)據(jù),8月2日全市各類商品價格沖上峰值,隨后逐漸滑落。記者著重查詢了普通居民消費(fèi)中相對具有代表性的3類食品價格走向——8月2日,全市大白菜、豬肉和鯽魚在各農(nóng)貿(mào)市場平均售價分別為每斤4元、20.5元、20.17元,11日則分別回落至每斤3.21元、18.86元、17.17元,價格回調(diào)幅度分別達(dá)到19.75%、8%、14.87%。
黃學(xué)東說,目前揚(yáng)州主城區(qū)生活物資供應(yīng)總體比較穩(wěn)定,一些大型超市庫存充足,僅雞蛋供應(yīng)相對偏緊。聯(lián)誼批發(fā)市場每天進(jìn)場量、出場量均在1000噸左右,現(xiàn)有庫存在8500噸左右,能夠滿足市民需求。實(shí)際上,聯(lián)誼批發(fā)市場只是蔬菜進(jìn)城后的第一個“落腳點(diǎn)”,當(dāng)大多數(shù)市民還沉浸在夢鄉(xiāng)的時候,蔬菜從聯(lián)誼再次出發(fā)被運(yùn)往超市。
8月10日凌晨3點(diǎn),一筐筐蔬菜裝車,從泰州廣陵蔬菜基地出發(fā),經(jīng)過多道關(guān)卡以及各種消殺程序,于上午9點(diǎn)左右抵達(dá)揚(yáng)州大潤發(fā)超市各門店,11點(diǎn)左右被擺上貨架。而凌晨3點(diǎn)30,大潤發(fā)超市的生鮮采購經(jīng)理就已抵達(dá)聯(lián)誼批發(fā)市場,為當(dāng)天8點(diǎn)30的早市采購新鮮瓜果蔬菜。這樣安排,可以保證全天超市蔬菜基本“不斷檔”——早市的蔬菜賣完,泰州廣陵基地的蔬菜就到了,“接棒”午市和晚市的銷售。
“平時揚(yáng)州市區(qū)的大潤發(fā)超市蔬菜日供應(yīng)總量在25噸左右,疫情發(fā)生后,大潤發(fā)超市的保供壓力陡增,每天蔬菜供應(yīng)量達(dá)到75噸左右。”大潤發(fā)蘇北中區(qū)總經(jīng)理金志成介紹,目前超市的西紅柿、黃瓜、土豆等瓜類根莖類蔬菜主要來自揚(yáng)州聯(lián)誼蔬菜批發(fā)市場,葉菜主要來自泰州廣陵基地,因此大潤發(fā)每天約有70輛車的物資從揚(yáng)州西收費(fèi)站進(jìn)城。就雞蛋而言,每天要從泰州的養(yǎng)雞場補(bǔ)貨20萬枚以確保供應(yīng)。
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