警方提醒輔助駕駛不等于自動駕駛,安全不能“放手”
每日商報訊 如今,輔助駕駛系統(tǒng)憑借其便捷性和安全性,成為現(xiàn)代汽車重要配置。然而,當(dāng)這種技術(shù)被誤讀為“放手開車”的許可證,危險將悄然逼近。近日,杭州高速公路上,就接連發(fā)生了幾起因駕駛員過度依賴輔助駕駛系統(tǒng)而引發(fā)的驚險事件。
不久前,在G60滬昆高速往杭州方向臨浦附近,一輛小轎車打著雙閃突然停在了第一車道上 ,而車后卻未設(shè)置任何警示標(biāo)志。杭州公安高速交警綜合勤務(wù)室立即通知就近的警力與施救人員趕往現(xiàn)場。
高速交警徐建東第一時間抵達(dá)現(xiàn)場,他拉響警報,做好預(yù)警措施后,上前查看情況。只見該車車窗緊閉,車內(nèi)人員竟在呼呼大睡,對周圍的危險渾然不覺。此時,一輛輛汽車呼嘯而過,情況異常危急。
徐建東立即將駕駛員陳某叫醒,并將其安全帶離至收費(fèi)站。經(jīng)詢問得知,陳某與朋友從諸暨出發(fā),準(zhǔn)備前往蕭山東。在行駛過程中,他們開啟了車輛的輔助駕駛功能。當(dāng)行至該路段時,陳某感到眼皮沉重,不知不覺間便睡著了,沒想到車輛自動停在了車道內(nèi)。
民警對陳某在行車道上違法停車的行為處以罰款200元、記9分的處罰。
無獨(dú)有偶,近期,在G25(杭新景)高速公路杭州方向的東洲島收費(fèi)站外廣場,也發(fā)生了一起類似的事故。一輛黑色小轎車因駕駛員疲勞駕駛,誤將輔助駕駛當(dāng)作自動駕駛,結(jié)果不慎撞擊了中央護(hù)欄。
據(jù)初步了解,駕駛員李某在離開收費(fèi)站后,因極度疲憊,誤以為車輛的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)啟動,便放心地閉上了眼睛。
然而,短短幾秒鐘后,車輛便失控撞上了中央護(hù)欄。幸運(yùn)的是,由于車速不快,事故并未造成更嚴(yán)重的后果。但車輛前部受損嚴(yán)重,一段中央隔離護(hù)欄被壓垮,現(xiàn)場散落著被撞斷的護(hù)欄碎片,場面觸目驚心。
在詢問事故詳情時,李某懊悔不已。他表示自己當(dāng)時太過疲勞,以為開啟了自動駕駛模式就可以放心休息,沒想到卻因此釀成了大禍。然而,他所謂的“自動駕駛”實(shí)際上只是車輛的輔助駕駛系統(tǒng),遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到自動駕駛的程度。
杭州公安高速交警相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,現(xiàn)階段我國將駕駛自動化分為0級到5級共6個級別,其中,L0級是沒有自動駕駛的純?nèi)斯ゑ{駛,L1至L3級是不同程度的輔助駕駛,L4級和L5級是高度自動駕駛和完全自動駕駛。
目前不少車企推出的乘用車型都搭載了L2級,也就是輔助駕駛功能。但需要注意,根據(jù)我國相關(guān)法律,即使開啟這一功能,在行駛中,駕駛員的手也不能離開方向盤。
“目前市面上可以使用的輔助駕駛系統(tǒng)遠(yuǎn)未達(dá)到L5級別,即真正意義上的無人駕駛。所有低于L5級別的輔助駕駛汽車都要求駕駛員對車輛隨時保持控制能力,不能完全‘托管’�!痹撠�(fù)責(zé)人說。
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