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　　昨天（2月24日），我市舉行蘇州北站綜合樞紐工程開工動員會。作為迄今為止蘇州建城史上投資最大的交通樞紐項目，根據(jù)規(guī)劃，蘇州北站樞紐遠期年旅客發(fā)送量預計達3352萬人次。按照2024年蘇州北站發(fā)送旅客834萬人次計算，未來客運量將達到現(xiàn)有的四倍。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　建成后，蘇州北站綜合樞紐站房將升級為7層，包括地上4層和地下3層。同時，升級后的北站建筑設計也融入了蘇州特色，既有園林底蘊，又顯水鄉(xiāng)之韻。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“采用了‘水漾姑蘇 環(huán)秀飛虹’的設計理念，車站屋面波浪形設計和環(huán)秀湖的波紋蕩漾形成相互呼應。會同各參建單位，在地方政府的大力支持下，（預計）于2027年底達到開通運營條件。”上海東站鐵路建設項目管理部工程部主任田川嶺表示。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“高顏值”的外表下，蘇州北站樞紐工程有著“功能全”的內(nèi)核。在引入高鐵、城鐵等線路的同時，“外網(wǎng)+內(nèi)網(wǎng)+地區(qū)網(wǎng)”組成的三網(wǎng)合一快速集散系統(tǒng)，將進一步強化北站樞紐的市域輻射能力。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“借通蘇嘉甬高鐵建設的時機，包括規(guī)劃建設的如通蘇湖城際鐵路，還有蘇錫常城際鐵路的引入，把蘇州北站打造成為國家級的綜合交通樞紐。未來建成以后，蘇州北站將是一個更加便捷、高效、綠色、體驗非常好的站點，是蘇州規(guī)模最大的一個車站。2月24日開工也是能夠保證在搶抓時間節(jié)點以后，與通蘇嘉甬鐵路主線同步通車運營。”蘇州市交通運輸局鐵路處處長許高磊表示。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“建成之后，從東面過來可以從524國道直接快速路，沒有紅綠燈，直接開到東邊的落客平臺；西面（可以）從228省道（過來）。整個快速路體系，包括高速公路的體系全部進行相連，大大縮短旅客出行的時間。之前經(jīng)常擁堵的情況會大大緩解，也是為市域一體化發(fā)展創(chuàng)造了很大的便利性。”蘇州高鐵樞紐投資開發(fā)有限公司副總經(jīng)理魏榮亮表示。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“將緊扣‘產(chǎn) 站 城 人’融合理念，搶抓‘蘇州城建史上投資最大交通項目’的建設機遇，加快推進蘇州北站樞紐TOD綜合開發(fā)項目的建設進度，以樞紐能級的不斷提升帶動區(qū)域發(fā)展的整體躍升。同時，我們也正在精心規(guī)劃環(huán)秀湖周邊的發(fā)展藍圖，通過交通樞紐與生態(tài)景觀的‘雙核驅動’，致力于建設一個‘宜業(yè) 宜居 宜游’的現(xiàn)代化新城。”蘇州高鐵新城管委會副主任張力表示。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　近年來，蘇州鐵路建設搶抓“一帶一路”、長三角一體化等重大國家戰(zhàn)略疊加實施的歷史機遇，先后高標準建成滬蘇通鐵路及滬蘇通長江公鐵大橋、太倉港疏港鐵路專用線、滬寧沿江高鐵，鐵路通車里程大幅增長。目前，全市共建成鐵路7條，全長476.5公里；通蘇嘉甬高鐵、北沿江高鐵等正加速建設，在建里程300.8公里。同時，全市共有待建鐵路4條，均為城際鐵路，總里程328.58公里。當前，蘇州“豐”字形國家干線鐵路網(wǎng)都已開工或建成。pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　記者：孫宜灝、支俊pvJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)