昨天（12月1日）10時(shí)，蘇州軌道交通7號(hào)線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，較計(jì)劃提前約1個(gè)月。至此，蘇州軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃圓滿收官，呈現(xiàn)“九線聯(lián)運(yùn)”格局，運(yùn)營(yíng)總里程達(dá)350公里。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　據(jù)預(yù)測(cè)，從2024年至2027年，僅7號(hào)線的日均客運(yùn)量就將逐年增長(zhǎng)，分別達(dá)到11.86萬(wàn)人次、13.08萬(wàn)人次、18.28萬(wàn)人次、20.66萬(wàn)人次。屬于蘇州地鐵的“黃金時(shí)代”正在開(kāi)啟。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　線網(wǎng)版圖不斷拓展，年內(nèi)客流預(yù)計(jì)增長(zhǎng)18.8%Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　“7號(hào)線是蘇州軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃的收官之作。”蘇州軌道交通集團(tuán)副總工程師、科技發(fā)展部總經(jīng)理王慶亮說(shuō)。2018年9月，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)蘇州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃，同意蘇州規(guī)劃建設(shè)6號(hào)線、7號(hào)線、8號(hào)線、S1線等4個(gè)項(xiàng)目。2023年6月，11號(hào)線（S1線）開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。今年6月、9月、12月，6、8、7號(hào)線依次開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　相較2012年4月28日最早開(kāi)通的1號(hào)線，12年來(lái)，蘇州軌道交通線網(wǎng)布局逐漸完成了從量變到質(zhì)變的過(guò)程。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　王慶亮介紹，其中有兩個(gè)重要節(jié)點(diǎn)。首先是2023年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的11號(hào)線，這是蘇州首條市域軌道交通線路，也是蘇州軌道交通線網(wǎng)中首條與上海軌道交通線網(wǎng)對(duì)接的軌道交通線路，更是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的示范工程。今年6月29日，3、11號(hào)線全線雙向貫通運(yùn)營(yíng)，使得昆山和蘇州中心城區(qū)的通勤走廊更加高效便捷，也為蘇滬間往來(lái)提供了更多方便。數(shù)據(jù)顯示，目前11號(hào)線與3號(hào)線間日均換乘量約3.0萬(wàn)人次，蘇州11號(hào)線與上海11號(hào)線日均換乘量約1.3萬(wàn)人次。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　另外一個(gè)節(jié)點(diǎn)是今年9月8號(hào)線的開(kāi)通， 8號(hào)線與3號(hào)線在線網(wǎng)中構(gòu)成“組合環(huán)”，自此開(kāi)啟蘇州軌道交通的“環(huán)線時(shí)代”。整個(gè)環(huán)線上有13個(gè)換乘站，將蘇州地鐵現(xiàn)有的南北向、東西向平行的線路相互聯(lián)通，與已運(yùn)營(yíng)的蘇州軌交1、2、3、4、5、6號(hào)線以及剛開(kāi)通的7號(hào)線、規(guī)劃的10號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，形成“環(huán)+放射形”運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，市民出行路徑有了更多選擇，出行便捷性明顯提升。蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)公司線網(wǎng)指揮部副總經(jīng)理王智永介紹，8號(hào)線開(kāi)通前，線網(wǎng)日均換乘量54.5萬(wàn)人次；8號(hào)線開(kāi)通后，線網(wǎng)日均換乘量65.8萬(wàn)人次，增幅達(dá)20.7%。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　如今蘇州軌道交通線網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)化格局，更加符合蘇州多中心組團(tuán)式城市結(jié)構(gòu)的出行需求。隨著線路版圖的拓展，蘇州軌道交通年內(nèi)運(yùn)營(yíng)新增里程94.7公里，新增車(chē)站79座、換乘站25座，日均客流預(yù)計(jì)達(dá)168.4萬(wàn)人次，同比增加18.8%，其中單日最高客流達(dá)307.4萬(wàn)人次。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　全自動(dòng)運(yùn)行占比全國(guó)最高，車(chē)站智慧服務(wù)漸成日常Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　11月27日至28日，第一屆城市軌道交通全自動(dòng)運(yùn)行（FAO）總結(jié)研討會(huì)在蘇州召開(kāi)。會(huì)議透露，蘇州軌道交通在全自動(dòng)運(yùn)行方面處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，目前全自動(dòng)運(yùn)行通車(chē)?yán)锍虜?shù)達(dá)到203.62公里，僅次于上海，全自動(dòng)運(yùn)行線路占總運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)63%，為全國(guó)最高。蘇州軌道交通運(yùn)營(yíng)公司技術(shù)部總經(jīng)理梁君介紹，蘇州不僅成功運(yùn)營(yíng)了省內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行線路5號(hào)線、國(guó)內(nèi)首條全自動(dòng)運(yùn)行市域線路11號(hào)線，而且將3號(hào)線由普通線路升級(jí)改造為最高級(jí)別全自動(dòng)運(yùn)行線路，且同步實(shí)現(xiàn)與11號(hào)線貫通運(yùn)營(yíng)，均為國(guó)內(nèi)首例。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　相對(duì)傳統(tǒng)線路，全自動(dòng)運(yùn)行線路具有明顯的優(yōu)勢(shì)。以5號(hào)線為例，首先是安全性大幅提高；其次是運(yùn)行效率提升，旅行速度提升7.1%，由傳統(tǒng)線路的33.9公里/小時(shí)提升至36.3公里/小時(shí)，折返時(shí)間減少了50%；服務(wù)可靠度提升5%；運(yùn)營(yíng)成本降低了11%，從傳統(tǒng)線路的1309萬(wàn)元/公里降低到1164萬(wàn)元/公里；司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大幅減少。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　與此同時(shí)，蘇州軌道交通正在圍繞關(guān)鍵技術(shù)開(kāi)展研究，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)創(chuàng)新性功能，打造“城市軌道交通數(shù)字化大腦”先導(dǎo)示范站，越來(lái)越多的智慧服務(wù)正在落地。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　涵青橋站是“智慧車(chē)站”的典型代表，該站引入了一系列智慧化乘客服務(wù)設(shè)備，如雙目閘機(jī)、智能客服機(jī)器人、智能導(dǎo)向屏等。其中，雙目閘機(jī)利用雙目視覺(jué)技術(shù)，可智能判斷物體的3D尺寸和形狀輪廓，兒童、嬰兒車(chē)等可在成人前方或后方通行無(wú)限制，極大地降低了閘機(jī)客傷風(fēng)險(xiǎn)。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　今年開(kāi)通的6、8、7號(hào)線車(chē)站設(shè)有智慧服務(wù)終端。該終端具備購(gòu)票、充值、發(fā)售出站票、票卡分析及更新、電子發(fā)票、遠(yuǎn)程召援等一系列功能，乘客只要站在終端旁邊說(shuō)出想要做的事，例如“買(mǎi)一張去東方之門(mén)的票”等，相關(guān)系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)處置。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　更多的智能設(shè)施悄然推廣應(yīng)用。4號(hào)線三元坊智能高效空調(diào)系統(tǒng)是華東區(qū)域首個(gè)既有軌道交通車(chē)站智能高效空調(diào)系統(tǒng)，于2021年7月上線運(yùn)行，后續(xù)線路均采用該技術(shù)，預(yù)期實(shí)現(xiàn)空調(diào)節(jié)能率達(dá)40%以上。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　蘇州軌道交通研發(fā)的列車(chē)智能吹掃系統(tǒng)，在國(guó)內(nèi)首創(chuàng)“3臺(tái)吹吸一體式機(jī)器人”同步作業(yè)，實(shí)現(xiàn)列車(chē)車(chē)底機(jī)器全自動(dòng)吹掃，有效解決了人工吹掃環(huán)境惡劣、勞動(dòng)強(qiáng)度大等行業(yè)難題。該產(chǎn)品已在3、7號(hào)線車(chē)輛段應(yīng)用，效果良好。人工吹掃需3小時(shí)/列，采用智能設(shè)備僅需1.5小時(shí)/列；人工吹掃需5人/班次，采用智能設(shè)備僅需2人操作機(jī)器；采用智能設(shè)備可減輕30%噪音和灰塵污染等。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　乘地鐵體驗(yàn)蘇州人文，慢游靜賞皆相宜Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　對(duì)于蘇州市民和來(lái)蘇游客來(lái)說(shuō)，如今的蘇州軌道交通除了是日常出行的重要交通工具，還是了解蘇州城市文化、領(lǐng)略蘇州人文氛圍、感受蘇州風(fēng)韻的獨(dú)特載體。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　“來(lái)蘇州軌道交通，不能錯(cuò)過(guò)兩大空間。”蘇州軌道交通資源開(kāi)發(fā)公司董事長(zhǎng)蔣麗說(shuō)�；谧陨淼墓卜⻊�(wù)定位，蘇州軌道交通充分利用地鐵空間的資源優(yōu)勢(shì)，全力打造公共藝術(shù)和文化活動(dòng)兩大空間，使其成為蘇州文旅傳播新陣地、城市活動(dòng)新空間。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　自1號(hào)線以來(lái)，蘇州軌道交通線路設(shè)計(jì)堅(jiān)持“一線一主題”及“一站一風(fēng)景”原則，結(jié)合現(xiàn)代藝術(shù)理念，將傳統(tǒng)文化和歷史風(fēng)貌融入地鐵空間整體設(shè)計(jì)中，打造了豐富多彩的公共藝術(shù)空間，形成具有地方特色的“蘇式”空間表達(dá)。5號(hào)線更是聯(lián)動(dòng)地上空間，成為“國(guó)內(nèi)首條全場(chǎng)景文旅特色線”。其中，蘇州軌道交通聯(lián)合高新區(qū)建設(shè)，將索山橋西站建設(shè)為全國(guó)首個(gè)“蘇繡藝術(shù)”主題站，站內(nèi)展示多幅蘇繡名家的刺繡作品，并設(shè)有互動(dòng)藝術(shù)裝置，已入選江蘇省“最美公共文化空間”和蘇州市“江南公共文化特色空間”。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　面對(duì)市民生活、文化及消費(fèi)新需求，蘇州軌道交通主動(dòng)將地鐵空間打造成城市文化活動(dòng)空間，增強(qiáng)市民的沉浸式體驗(yàn)。例如，聯(lián)合團(tuán)市委攜手打造的“蘇州青匠BOX”地鐵體驗(yàn)店，聯(lián)合蘇州圖書(shū)館打造的“地鐵圖書(shū)館”等，均受到了市民乘客歡迎。勞動(dòng)路站則以換乘長(zhǎng)廊為載體，推出畫(huà)展、文創(chuàng)市集、假日嘉年華等形式多樣的文化活動(dòng)，成了蘇州軌道交通的“文化名片”。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　“乘著地鐵游蘇州”正在成為一種新型慢游方式。蘇州軌道交通于國(guó)內(nèi)地鐵行業(yè)率先出版的旅游口袋書(shū)《乘著地鐵游蘇州》系列已累計(jì)銷(xiāo)售6000多冊(cè)，《乘著地鐵去讀詩(shī)》等融媒體視頻專(zhuān)欄播放量超2000萬(wàn)，成為實(shí)用的蘇州游玩指南。Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　據(jù)了解，2025年將是蘇州軌道交通線網(wǎng)運(yùn)營(yíng)從“數(shù)量與規(guī)模”到“質(zhì)量與品質(zhì)”的轉(zhuǎn)型元年。乘車(chē)更便捷，進(jìn)一步縮小軌道交通、公交換乘距離，確保在營(yíng)軌交出入口100米內(nèi)公交站點(diǎn)全覆蓋，同時(shí)完善站點(diǎn)周邊非機(jī)動(dòng)車(chē)配套設(shè)施，加強(qiáng)與慢行交通系統(tǒng)的無(wú)縫銜接；文化地鐵更加可觀可感，除了各具特色的主題車(chē)站、主題列車(chē)和文創(chuàng)產(chǎn)品，還有“遇見(jiàn)”文化節(jié)、“我們的節(jié)日”等系列活動(dòng)，“乘著地鐵游蘇州”文旅品牌也將推陳出新；“江南雅韻 精致服務(wù)”理念更加可知可及，更多的“適老化”“兒童友好”服務(wù)驛站、納涼服務(wù)區(qū)以及“無(wú)感支付”場(chǎng)景等，將進(jìn)一步營(yíng)造“人享其行”全齡友好出行環(huán)境。（記者 徐蘊(yùn)海）Ore新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)