河港縱橫交叉，湖蕩星羅棋布，運(yùn)河貫流城周，港口碼頭林立。“東方水城”蘇州，在水路交通運(yùn)輸上歷來有著得天獨(dú)厚的自然條件和地理環(huán)境。從新中國(guó)成立初期的木帆船，到如今京杭大運(yùn)河蘇州段、楊林塘、蘇申外港線等干線航道上千噸級(jí)船舶全天候暢行，蘇州水路交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，見證了千年古城與新中國(guó)同呼吸共成長(zhǎng)的輝煌歷程。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　整航道修駁岸設(shè)航標(biāo)K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州航道的通航能力顯著提高K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任嚴(yán)鍇介紹，75年前，蘇州的水路交通狀況與今天相比可謂天壤之別。當(dāng)時(shí)航道條件落后，連清淤設(shè)備都沒有，1958年以前，航道疏浚需要人工鏟耙、效率低下，導(dǎo)致許多地方存在航道狹窄、淤積嚴(yán)重的問題，嚴(yán)重影響水路運(yùn)輸?shù)男�。京杭大運(yùn)河蘇州段是當(dāng)時(shí)最為繁忙的水運(yùn)干道，然而由于航道急彎狹淺、水流湍急，經(jīng)常發(fā)生事故，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了嚴(yán)重威脅。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為了解決以上問題，蘇州于上世紀(jì)50年代初期開始實(shí)施了航道整治、駁岸重修、航標(biāo)設(shè)置等一系列工程。整治京杭大運(yùn)河蘇州段，包括楓橋和彩云橋航道的裁彎取直工程、滸關(guān)市河工程、橫塘段航道治理工程等；對(duì)損壞塌陷的吳江段及滸墅關(guān)至楓橋等沿河駁岸，進(jìn)行了修復(fù)重建；在京杭大運(yùn)河蘇州段及蘇申內(nèi)外港等航線上，新建過河標(biāo)、接岸標(biāo)、導(dǎo)標(biāo)、三角浮標(biāo)及風(fēng)訊信號(hào)桿等40余座指引船只通航的重要航標(biāo)，結(jié)束了蘇州內(nèi)河無航標(biāo)的歷史。上述工程的實(shí)施，不僅提高了蘇州航道的通航能力，對(duì)沿線的大運(yùn)河文化遺產(chǎn)，如寒山寺、楓橋、寶帶橋等也起到了一定保護(hù)作用。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　水運(yùn)現(xiàn)代化加快進(jìn)程K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“黃金水道”日均往來船舶超千艘次K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　水路運(yùn)輸是物理通道，也是時(shí)代印記。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　近年來，在“一帶一路”倡議，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、大運(yùn)河文化帶和長(zhǎng)三角一體化等戰(zhàn)略實(shí)施和交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整等發(fā)展機(jī)遇下，蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心加大對(duì)港口、航道等基礎(chǔ)設(shè)施的投入，全力推動(dòng)水路交通運(yùn)輸現(xiàn)代化進(jìn)程。目前，蘇州內(nèi)河港口加快規(guī)�；�、集約化、專業(yè)化建設(shè)步伐，現(xiàn)已初步形成安全有序、綠色低碳、創(chuàng)新智能、管理高效的內(nèi)河港口服務(wù)體系；蘇州內(nèi)河航道以“通江入湖、聯(lián)網(wǎng)暢通”為目標(biāo)，強(qiáng)化了骨干航道對(duì)區(qū)域運(yùn)輸通道和重要交通樞紐的支撐作用。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　如今，不同于以往人工清淤憑經(jīng)驗(yàn)作業(yè)，除了大型機(jī)械設(shè)備的投入，水下多波束掃測(cè)技術(shù)的應(yīng)用，可將水下三維數(shù)字地形圖與全景影像相融合，預(yù)先為內(nèi)河航道清淤除障提供數(shù)據(jù)支持，確保精準(zhǔn)施工、航道暢通；蘇州內(nèi)河航道上，179座航行標(biāo)志形成的視覺航標(biāo)體系，更為往來船只筑就一道安全防護(hù)墻。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　不僅如此，徜徉河岸，水上船舶穿梭往來，航道沿岸綠意盎然，沿河步道風(fēng)光旖旎，日益完善的蘇州航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施不僅改善了沿岸環(huán)境，更對(duì)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要支撐作用。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心副主任蔣玉軍介紹，作為綜合交通運(yùn)輸體系的重要組成部分，水運(yùn)運(yùn)量大、成本低、污染輕的優(yōu)勢(shì)，是其他運(yùn)輸方式不可比擬的。目前，蘇州大宗貨運(yùn)主要由水路來承擔(dān)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前京杭大運(yùn)河蘇州城區(qū)段日均通過船舶1000艘次以上，2023年貨物通過量超1.9億噸，堪稱“黃金水道”。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　加快打造“水運(yùn)江蘇”K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　蘇南運(yùn)河“三改二”工程全力推進(jìn)K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　去年，省政府統(tǒng)籌部署，加快打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”，明確蘇南運(yùn)河要由三級(jí)航道升級(jí)為二級(jí)航道，到2025年要實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶全天候暢行目標(biāo)。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　面對(duì)新形勢(shì)、新機(jī)遇，蘇州奮勇爭(zhēng)先。蘇州市港航事業(yè)發(fā)展中心主任郎曉頔表示，蘇州正在全力推進(jìn)蘇南運(yùn)河“三改二”項(xiàng)目前期工作，近期將實(shí)施全線航道疏浚、何山橋改建等工程，增大航道的底寬和水深，消除跨河橋梁礙航因素。整治完成后，預(yù)計(jì)京杭大運(yùn)河蘇州段可通行船舶將由1000噸級(jí)提升為2000噸級(jí)，能更好地適應(yīng)船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)，加快推動(dòng)水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　與此同時(shí)，蘇州港航還在積極推進(jìn)京杭大運(yùn)河綠色現(xiàn)代航運(yùn)示范區(qū)建設(shè)，通過進(jìn)一步完善航道基礎(chǔ)設(shè)施、整合改造沿線碼頭、改善提升沿線環(huán)境、開展智慧航道建設(shè)、增強(qiáng)服務(wù)保障能力等，不斷提升航運(yùn)管理的智能化水平，提高運(yùn)輸效率和安全性。K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“目前，蘇州正在加快構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化水運(yùn)體系，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)由水運(yùn)大市向水運(yùn)強(qiáng)市的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型升級(jí)。”郎曉頔說。（蘇報(bào)記者 徐蘊(yùn)海 蘇報(bào)通訊員 侯成成 呼延爽）K2G新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)