高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)“車路云”一體化蘇州智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)“加速跑”

文章來源：蘇州新聞

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發(fā)布時(shí)間：2024-10-14 19:03:58

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　　10月14日，第六屆全球智能駕駛大會(huì)暨蘇州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點(diǎn)推進(jìn)會(huì)將舉行。近年來，蘇州堅(jiān)持把發(fā)展智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)作為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的重要突破口，以新質(zhì)生產(chǎn)力助推高質(zhì)量發(fā)展。

　　這張三維動(dòng)態(tài)地圖顯示的是相城大道與青龍港路交叉路口的實(shí)時(shí)路況。無論是每一輛車、每一個(gè)行人的動(dòng)態(tài)軌跡，還是每一個(gè)時(shí)段的流量，甚至是路面突發(fā)的各種狀況，都能夠進(jìn)行精準(zhǔn)捕捉。在數(shù)據(jù)賦能城市交通管理的同時(shí)，系統(tǒng)還可以與路面上行駛的智能駕駛車輛聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安全與效率的雙重提升。

　　這正是來自于蘇州萬集車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司的“全息路口”系統(tǒng)，這套系統(tǒng)主要面向城市車路協(xié)同和交通交管部門，通過高精度地圖和高精度授時(shí)以及三維建模，實(shí)現(xiàn)路口的靜態(tài)要素構(gòu)建。

　　蘇州萬集車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有限公司研發(fā)負(fù)責(zé)人王亞軍介紹，這套系統(tǒng)可對“鬼探頭”、超視距危險(xiǎn)車輛等情況提前感知，在遇上車道擁堵、排隊(duì)情況，局部規(guī)劃或是全局規(guī)劃時(shí)，提供更優(yōu)策略，交通流量的流密速信息可為交通交管的紅綠燈配時(shí)，以及綠波通行、執(zhí)法提供輔助。

　　目前，蘇州已累計(jì)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)道路595.8公里，部署路側(cè)設(shè)備3787套，開放智能網(wǎng)聯(lián)測試道路2459.4公里，不斷擴(kuò)展的智能網(wǎng)聯(lián)道路和設(shè)施，為企業(yè)提供了豐富的測試環(huán)境，推動(dòng)車路協(xié)同技術(shù)解決方案在城市場景的規(guī)模落地。

　　“路端感知能力和通信時(shí)延是一個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)點(diǎn)，所以我們持續(xù)地在做迭代和提升。未來肯定是著重于基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、存量車的改裝、新車的前裝以及市級云控平臺的建設(shè)，這都是同步開展的，只有整個(gè)車端路端的裝載量和技術(shù)閉環(huán)實(shí)現(xiàn)后，才能真正讓很多商業(yè)模式在這邊開花結(jié)果。”北京萬集科技股份有限公司蘇州研究院院長王鄧江表示。

　　有了“智慧”的路，也要搭配“聰明”的車。隨著智能駕駛技術(shù)的不斷提高，眼下，智能座艙成為智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展下的重要產(chǎn)品。2020年落戶蘇州高鐵新城的潤芯微科技，是行業(yè)領(lǐng)先的軟硬一體融合方案提供商。為了讓車更“聰明”，今年，由企業(yè)自主研發(fā)的智能攝像控制器和啟航操作系統(tǒng)正式發(fā)布。

　　“這個(gè)產(chǎn)品是我們基于地平線芯片來做的，它的國產(chǎn)化率相當(dāng)高，達(dá)到70%的國產(chǎn)化率，在國內(nèi)也是比較有優(yōu)勢的。主要裝在車的前端，通過攝像頭感知識別以后，前路的一些障礙給車預(yù)警或者干預(yù)制動(dòng)，在車?yán)飼?huì)把設(shè)備、智能場景統(tǒng)一放進(jìn)去，體現(xiàn)的就是‘車家互聯(lián)’、‘車內(nèi)互聯(lián)’。”潤芯微汽車電子事業(yè)群總裁張宏介紹。

　　自落戶蘇州以來，潤芯微科技聚焦基礎(chǔ)軟件、AI視覺等核心關(guān)鍵技術(shù)，目前已實(shí)現(xiàn)從芯片層、驅(qū)動(dòng)層、系統(tǒng)層、應(yīng)用層至云端的全面覆蓋。在不久前公示的2024年蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)實(shí)驗(yàn)室建設(shè)單位名單中，潤芯微科技等十家企業(yè)和科研單位入選。

　　張宏表示，艙駕融合是未來的發(fā)展方向，蘇州是智能網(wǎng)聯(lián)的重點(diǎn)城市，政府層面的支持力度很高，車路協(xié)同基建做得也較齊全，這對于企業(yè)在研發(fā)方面的支撐會(huì)比較足，可稱其為首選。

　　當(dāng)前，蘇州正積極搶抓智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，形成了相城區(qū)為核心區(qū)，常熟市、蘇州工業(yè)園區(qū)、吳江區(qū)、吳中區(qū)、蘇州高新區(qū)為重點(diǎn)區(qū)，其它板塊為聯(lián)動(dòng)區(qū)的“1+5+4”產(chǎn)業(yè)空間布局，累計(jì)建設(shè)智能車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景超100個(gè)。今年1至8月，全市從事智能車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)相關(guān)企業(yè)近600家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)451.4億元，同比增長26.8%。

　　蘇州市智能車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長王佳利表示，蘇州是國內(nèi)較早投入市、區(qū)兩級城市級云控平臺的城市，能夠?yàn)楦鞣N各樣的企業(yè)提供豐富多樣的數(shù)據(jù)服務(wù)，蘇州也是國內(nèi)較早通過地方立法支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的城市，帶動(dòng)整個(gè)創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的融合。本次智能車聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)峰會(huì)將會(huì)重磅發(fā)布蘇州的車路云一體化試點(diǎn)實(shí)施方案、對應(yīng)的相關(guān)政策以及發(fā)布一大批生態(tài)伙伴。

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