昨天（7月1日）上午9點(diǎn)多，一艘200米長(zhǎng)、38米寬、14層高的貨輪在太倉(cāng)港放下尾板，隨后，約2000輛嶄新的新能源汽車由70多名滾裝汽車駕駛員分批駕駛離開汽車堆場(chǎng)，通過引橋、尾板裝入貨輪。當(dāng)晚，這艘滿載新能源汽車的貨輪起航前往阿爾及利亞、意大利、比利時(shí)、荷蘭等地。Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　作為江蘇汽車出口第一大港，太倉(cāng)港汽車出口延續(xù)了去年的良好態(tài)勢(shì)，上半年太倉(cāng)海關(guān)監(jiān)管太倉(cāng)口岸出口汽車24.42萬輛，同比增長(zhǎng)24.40％，其中新能源汽車出口8.13萬輛。在國(guó)產(chǎn)汽車暢銷全球市場(chǎng)的當(dāng)下，由太倉(cāng)港發(fā)往海外的汽車市場(chǎng)版圖也進(jìn)一步擴(kuò)大升級(jí)，上半年太倉(cāng)口岸出口“一帶一路”國(guó)家汽車8.81萬輛，同比增長(zhǎng)42.18％。Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　汽車堆場(chǎng)上，海通太倉(cāng)碼頭的滾裝作業(yè)指揮員何玉龍有條不紊地指揮著車輛裝船。在碼頭工作多年，他對(duì)新能源汽車出口的迅猛增長(zhǎng)有著直觀的感受：“最近幾年我們?cè)絹碓矫α耍幻{駛員經(jīng)常要開七八十趟車，前段時(shí)間人手不夠，像我這種有資質(zhì)的指揮員也要去幫忙駕駛汽車裝船。”Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　目前，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)正逢彎道超車的關(guān)鍵時(shí)刻，與汽車出口旺盛的需求相比，海運(yùn)運(yùn)力卻供給存在較大缺口。企業(yè)訂艙等待時(shí)間長(zhǎng)，船期不確定，一些國(guó)產(chǎn)汽車生產(chǎn)廠家手持訂單卻“一艙難求”。Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為了適應(yīng)國(guó)產(chǎn)汽車出口迅猛增長(zhǎng)的趨勢(shì)，太倉(cāng)港碼頭不斷優(yōu)化堆場(chǎng)布局。“目前，我們汽車堆場(chǎng)面積達(dá)25萬平方米，可以同時(shí)堆放1萬多輛車。” 太倉(cāng)國(guó)際集裝箱碼頭有限公司汽車項(xiàng)目部主管郝泳說，依托“可折疊商品車專用框架”運(yùn)輸方式，碼頭場(chǎng)地和運(yùn)輸船艙內(nèi)的存放空間被充分利用，極大緩解了新能源車的堆放壓力。Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在做好傳統(tǒng)的汽車滾裝船運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，太倉(cāng)港也在不斷加大港航戰(zhàn)略合作力度，全力保航次、保運(yùn)力，為國(guó)產(chǎn)汽車企業(yè)提供便捷高效的整車全程物流服務(wù)。汽車企業(yè)只需要將整車交到碼頭，太倉(cāng)港負(fù)責(zé)“商品車端到端”的物流協(xié)調(diào)和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行，通過裝箱、海運(yùn)及拆箱等流程，最終整車交付給海外收貨人，確保企業(yè)的需求得到最大程度的滿足。 （蘇報(bào)融媒記者 周哲 劉爭(zhēng) 文/圖）Yt1新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)