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　　作為省級車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車高質(zhì)量發(fā)展先行區(qū)之一，相城區(qū)積極搶抓行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，聚焦“聰明的車”、“智慧的路”、“靈活的網(wǎng)”構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，聚力打造“智駕之城”。在這些“智慧的路”背后，車路協(xié)同平臺發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　天翼交通科技有限公司解決方案專家王曉介紹，在屏幕上所看到的這條發(fā)光的道路就是今年即將投入使用的一條智能網(wǎng)聯(lián)道路，它涵蓋了各種不同的連續(xù)變換的復(fù)雜道路場景。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　高架環(huán)形上坡、橋面下坡、湖底隧道等場景，在這條總長8公里的全息道路齊聚。作為國內(nèi)首條連續(xù)變換道路場景的L4高等級智慧道路，它也是天翼交通繼智慧高速、智慧城市道路后的一次全新嘗試。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“在圖中可以看到發(fā)光的是智慧燈（路）桿，這其實(shí)是對在道路上實(shí)際建設(shè)的燈（路）桿進(jìn)行了高精度的還原。”王曉介紹，在燈（路）桿上會加設(shè)兩個朝向的傳感器，包括了激光雷達(dá)、攝像頭，就可以對道路上實(shí)時的交通流，以及相應(yīng)的一些交通參與者進(jìn)行高精度的感知。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　這些所有被收集的數(shù)據(jù)都會經(jīng)過實(shí)時的融合處理，采用數(shù)字孿生的方式，虛擬映射到車路協(xié)同數(shù)字孿生平臺，呈現(xiàn)出全覆蓋、無死角的路網(wǎng)效果。以城市道路通行中，車輛駕駛員較為常見的A柱視野盲區(qū)、路邊“鬼探頭”等高危情況為例，系統(tǒng)都能提前發(fā)現(xiàn)并合理規(guī)避。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　王曉表示，因?yàn)橹腔蹮魲U會以不同的角度可以提前對這些事件進(jìn)行一個觀測，那在觀測的基礎(chǔ)上也可以通過5G網(wǎng)絡(luò)低時延把這些事件信息提前發(fā)到駕駛員或者自動駕駛車上。這樣的話，無論是人類駕駛或者自動駕駛，都是能夠提前對這個事件進(jìn)行一個感知以及決策，讓出行能夠更加安全。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　目前，蘇州已投入使用全國首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路，啟用國內(nèi)首個跨市區(qū)兩級體系的城市級云控平臺，累計(jì)建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)道路達(dá)573.2公里。在這些數(shù)據(jù)的背后，是“車路云一體化”中國方案的不斷實(shí)踐。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　天翼交通科技有限公司首席技術(shù)官李家文表示，支持交通運(yùn)營的很多基礎(chǔ)設(shè)施的解決方案主要包括城市的一套感知體系、算力體系，以及支撐自動駕駛的網(wǎng)絡(luò)體系，圍繞這些上面，還做了一個叫“云控技術(shù)平臺”，能夠把所有的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯聚，同時也希望結(jié)合工作，把整個蘇州的城市交通管理從前期更多的是以人力管理的方式，朝著數(shù)字化管理的方式去做升級，使得整個管理的過程時效性更高。ST2新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)