杭州下沙至海寧長安市域鐵路預(yù)計(jì)今年開工 部分列車將與杭海城際實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營
從杭州市中心坐地鐵去海寧一次換乘就能到
下沙至長安市域鐵路示意 制圖 高薇
備受關(guān)注的下沙至長安市域鐵路有新進(jìn)展了，近日，杭州市錢塘區(qū)和海寧市相關(guān)部門對這條市域鐵路的環(huán)境影響評價(jià)進(jìn)行第一次公示，意味著離開工又近了一步。
這是連接杭州市區(qū)與海寧的第二條軌道交通線路。建成后，杭州人從市中心出發(fā)，坐地鐵去海寧，將有兩種方案可以選擇：一種是先坐地鐵1號線至客運(yùn)中心站，換乘9號線至臨平南高鐵站站，再換乘杭海城際鐵路去海寧；另一種是坐地鐵1號線至文海南路站，再換乘下沙至長安市域鐵路，就可以一路坐到海寧了。
杭州市中心出發(fā)去海寧城區(qū) 可能只需要換乘一次就能到
這份公示內(nèi)容中，有一條信息引起了大家關(guān)注，下沙至長安市域鐵路將在長安站設(shè)置雙聯(lián)絡(luò)線，與杭海城際鐵路接軌，實(shí)現(xiàn)部分列車跨線運(yùn)營。
有了這條雙聯(lián)絡(luò)線，下沙和海寧城區(qū)之間將實(shí)現(xiàn)軌道交通直達(dá)。將來從下沙出發(fā)，就可以直接坐上開往海寧城區(qū)方向的列車，前往周王廟、鹽官和海寧皮革城等地，不用中途換乘，就可以直接到達(dá)。從海寧城區(qū)、海寧皮革城、周王廟和鹽官等地出發(fā)，也可以直接坐上開往下沙的列車。
值得一提的是，若這兩條軌道交通線路實(shí)現(xiàn)跨線運(yùn)營，從杭州市中心出發(fā)去海寧，同樣會(huì)更加方便。目前從杭州市中心的武林廣場、龍翔橋坐地鐵去海寧，需要在客運(yùn)中心站和臨平南高鐵站站換乘兩次，才能坐上開往海寧方向的列車。將來下沙至長安市域鐵路建好后，只需坐地鐵1號線到達(dá)文海南路站，就可以直接坐上開往海寧城區(qū)，途經(jīng)周王廟、鹽官和海寧皮革城等地的列車了。杭州市中心到海寧一次換乘就能到達(dá)。
下沙至長安市域鐵路計(jì)劃采用市域B型車，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，而杭海城際鐵路的列車也是B型車，運(yùn)行時(shí)速和下沙至長安市域鐵路一致。兩者完全有條件實(shí)現(xiàn)貫通運(yùn)營。
下沙至長安市域鐵路 預(yù)計(jì)今年開工建設(shè)
下沙至長安市域鐵路全長約20.8公里，途經(jīng)下沙高教園區(qū)、下沙大學(xué)城北、錢塘國際新城、海寧產(chǎn)業(yè)園區(qū)和長安鎮(zhèn)等地，設(shè)置7座車站。
這條市域鐵路在杭州境內(nèi)的首末站，是位于下沙境內(nèi)的文海南路站；然后向北延伸，在下沙大學(xué)城北板塊內(nèi)的銀海街站附近，設(shè)銀海街站，為地下站；之后出杭州市，進(jìn)入海寧市境內(nèi)。
進(jìn)入海寧后，在下沙奧特萊斯廣場附近設(shè)奧特萊斯站，也是地下站；繼續(xù)向北，在秋潮路附近設(shè)秋潮路站；過杭浦高速后向東轉(zhuǎn)彎，設(shè)景觀大道站，并在此站附近新建長安南車輛段；后向北轉(zhuǎn)彎，沿崇長線向北，在杭海新區(qū)政府服務(wù)中心附近設(shè)政務(wù)中心站；最后到達(dá)長安站。
海寧境內(nèi)的秋潮路站、景觀大道站、政務(wù)中心站和長安站，都是高架站。
杭州與海寧互為鄰居城市，歷史上海寧一度歸屬杭州管轄，兩地聯(lián)系十分緊密，市民往來頻繁。因此，多年前兩地之間就有了建設(shè)軌道交通線路互聯(lián)互通的打算。
2021年，連接杭州臨平與海寧的杭海城際鐵路建成通車，杭州市民買一張地鐵票，就可以直達(dá)海寧了，就像在同一座城市內(nèi)出行那樣便利。
杭州、海寧兩地市民，享受到了杭海城際帶來的便利，也期待兩地能建設(shè)更多軌道交通線路。
預(yù)計(jì)今年年內(nèi)，下沙至長安市域鐵路將開工建設(shè)。待其建成運(yùn)營后，杭州與海寧將有兩條軌道交通線路相連，兩地之間的聯(lián)系會(huì)更緊密。
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