今后從蕭山機場坐高鐵，可以去哪些地方？上海、寧波、紹興、嘉興、金華……
“將來從蕭山機場出發(fā)，可以坐高鐵去哪些城市？”
最近，在網(wǎng)絡(luò)社交平臺上，不少網(wǎng)友都在討論這個問題，隨著杭州機場高鐵建設(shè)的不斷推進，越來越多的人知道將來在蕭山機場下飛機之后，就可以直接換乘高鐵回家，也可以先坐高鐵到蕭山機場，再換乘飛機。
作為長三角世界級機場群核心機場之一，蕭山機場所服務(wù)的人群并不局限在杭州，省內(nèi)紹興、金華、嘉興乃至長三角區(qū)域的蘇州、黃山等地的旅客，也會來蕭山機場坐飛機，對于這部分旅客，建在蕭山機場綜合交通中心內(nèi)的高鐵站，或?qū)⒔o他們的出行帶來許多便利。
那么，將來從蕭山機場出發(fā)，究竟可以坐高鐵去哪些城市呢？我們結(jié)合現(xiàn)有的規(guī)劃進行了一番研究。
蕭山機場站周邊鐵路網(wǎng)絡(luò)展望 制圖 高薇
從蕭山機場坐高鐵出發(fā)
可以到達杭州市內(nèi)的多個高鐵站
雖然目前杭州市內(nèi)已有3條地鐵線路可通達蕭山機場，但仍有不少區(qū)域往來蕭山機場交通并不便利，因此依然有很多旅客期盼能夠坐上高鐵往來蕭山機場。
途經(jīng)蕭山機場的杭州機場高鐵從桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興境內(nèi)的桐鄉(xiāng)市、海寧市，穿過錢塘江進入杭州市境內(nèi)，經(jīng)過杭州市內(nèi)的錢塘區(qū)和蕭山區(qū)，再進入紹興市境內(nèi)，終至紹興北站，新建正線長度約72公里。
這條高鐵主線在杭州市境內(nèi)設(shè)有兩座車站，分別是蕭山機場站和錢塘站，將來從蕭山機場站出發(fā)，可以坐高鐵到達位于錢塘區(qū)大江東一帶的錢塘站。
錢塘站目前正在建設(shè)中，是杭州的第五座大型高鐵樞紐，規(guī)劃占地面積約20萬平方米，鐵路站場規(guī)模為6座站臺和11條鐵路線，具備鐵路列車始發(fā)終到功能，大江東一帶的旅客將來在這座車站坐高鐵會比較方便，在這里下了高鐵之后，就能直接換乘地鐵8號線。
杭州機場高鐵還有一條從蕭山機場站至杭州南站的聯(lián)絡(luò)線鐵路，全長約13公里，設(shè)計時速160公里，通過這條聯(lián)絡(luò)線鐵路，可以讓途經(jīng)蕭山機場站的高鐵列車，開往杭州南站，意味著在杭州南站，從蕭山機場站坐高鐵出發(fā)，可以到達杭州南站，在杭州南站也能坐上到達蕭山機場站的列車。
值得一提的是，杭州機場高鐵預(yù)留了與望江門鐵路越江通道的接口，這條規(guī)劃中的鐵路越江通道可直通位于市中心的杭州站，若規(guī)劃落地實施，從蕭山機場站坐高鐵出發(fā)，還能到達杭州站，從西湖邊、湖濱商圈和錢江新城一帶出發(fā)的旅客，也可以從杭州站出發(fā)，坐著高鐵去蕭山機場趕飛機。
可到達上海浦東機場
和紹興、寧波和臺州等多座城市
對于杭州市外的旅客來說，通達至蕭山機場的高鐵更顯重要。
杭州機場高鐵在海寧市內(nèi)設(shè)有海寧觀潮站，在桐鄉(xiāng)市內(nèi)設(shè)有桐鄉(xiāng)站，在紹興市內(nèi)設(shè)有紹興北站，因此從蕭山機場站坐上高鐵，可以快速到達海寧、桐鄉(xiāng)和紹興。
杭州機場高鐵在桐鄉(xiāng)站可銜接規(guī)劃中的滬乍杭高鐵，從蕭山機場站出發(fā)的高鐵列車，可以先經(jīng)杭州機場高鐵至桐鄉(xiāng)站，再轉(zhuǎn)至滬乍杭高鐵往上海方向運行，滬乍杭高鐵沿線的嘉興、平湖等地都能到達，最終可通達上海浦東機場。
杭州機場高鐵在紹興北站可銜接杭甬高鐵和杭臺高鐵，因此從蕭山機場站出發(fā)的高鐵列車在到達紹興北站之后，可向東通往余姚、寧波，也可向南通向臺州、溫州等城市。
在杭州南站，杭州機場高鐵的鐵路聯(lián)絡(luò)線可銜接杭長高鐵和杭黃高鐵，這樣一來，從蕭山機場站出發(fā)的高鐵列車，可具備通達諸暨、義烏、金華、桐廬、建德、千島湖和黃山等多座城市的基本條件。
雖然高鐵列車的實際運營情況，還得等待蕭山機場站建成和杭州機場高鐵開通運營后才能確定，但可以預(yù)見的是，未來以蕭山機場站為核心，一張四通八達的高鐵網(wǎng)將隨之展開，讓浙江省內(nèi)乃至長三角區(qū)域的多個城市的旅客，往來蕭山機場更加便利，在杭州充分享受到“空鐵聯(lián)運”帶來的便利。
“錢塘號”盾構(gòu)機開啟推進模式
后續(xù)每天推進可達20米
杭州機場高鐵正在加緊建設(shè)，近日，在杭州機場高鐵施工現(xiàn)場，“錢塘號”盾構(gòu)機正朝著錢塘江南岸掘進，意味著國內(nèi)首條穿越錢塘江高鐵隧道盾構(gòu)進入新階段。
目前盾構(gòu)機尚處于始發(fā)階段，一天能推進6環(huán)12米，后續(xù)每天可推進10環(huán)20米。
錢塘江高鐵隧道北起海寧鹽官，南抵杭州錢塘，全長5.3公里。目前，杭州境內(nèi)的高鐵列車都是走大橋過錢塘江，如滬昆高鐵是經(jīng)彭埠大橋旁的錢江鐵路新橋過江，合杭高鐵湖杭段則是經(jīng)富春江特大橋過江。這條隧道建成后，途經(jīng)杭州的高鐵列車將首次從錢塘江底穿過。
早期規(guī)劃設(shè)想中，杭州機場高鐵也考慮過新建跨錢塘江的橋梁，利用跨江大橋讓高鐵列車過江。
但杭州機場高鐵過江的位置靠近海寧鹽官，這里是著名的觀潮勝地、公認的天下奇觀。如果在鹽官一帶建設(shè)跨江橋梁，當涌潮通過時，分布在江面上的橋墩會“切斷”涌潮，不僅使部分涌潮回流，影響涌潮的高度，還會使涌潮產(chǎn)生斷裂，盡管經(jīng)過200米至500米的距離后斷裂會自動接續(xù)上，但已經(jīng)破壞了一線潮的連貫性。
以下穿隧道的形式跨江，正是為了保護錢塘江潮涌的自然景觀價值。
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