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“無(wú)人駕駛中，請(qǐng)注意避讓?zhuān)　弊蛱�，在杭州機(jī)場(chǎng)T4機(jī)坪，兩輛無(wú)人駕駛的貨物牽引車(chē)在滿載8噸貨物后，沿著預(yù)設(shè)路線順利行駛了4公里，并精準(zhǔn)�？吭谥付ㄎ恢�，成功完成了機(jī)坪運(yùn)輸測(cè)試。這也是華東地區(qū)首批試運(yùn)行的機(jī)坪無(wú)人車(chē)。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

運(yùn)輸效率提升20% 操作準(zhǔn)確率達(dá)100%os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

在日常乘機(jī)過(guò)程中，大家一定看到過(guò)這樣的場(chǎng)景：一個(gè)形似轎車(chē)的車(chē)頭，身后拖著一板板的貨物，行駛在機(jī)坪內(nèi)，負(fù)責(zé)制定區(qū)域內(nèi)的運(yùn)輸任務(wù)。無(wú)人駕駛貨物牽引車(chē)的模樣也類(lèi)似，不同在于它的車(chē)頭四周，裝滿了各類(lèi)感應(yīng)設(shè)施。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

杭州機(jī)場(chǎng)地勤公司裝卸二部經(jīng)理孫濤向記者介紹說(shuō)，無(wú)人駕駛車(chē)輛的車(chē)身共搭載了5個(gè)激光雷達(dá)、DGPS（差分全球定位系統(tǒng)，一種精度更高的定位技術(shù)）和7個(gè)攝像頭等多類(lèi)傳感器，可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高階精準(zhǔn)定位�！�1米到1.5米之外，只要有障礙物，它感應(yīng)到就會(huì)停車(chē)發(fā)出預(yù)警，十分靈敏�！�os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

按照機(jī)場(chǎng)相關(guān)規(guī)定，無(wú)人駕駛貨物牽引車(chē)在機(jī)坪的通行時(shí)速為每小時(shí)15到20公里�！敖�(jīng)過(guò)我們的嚴(yán)格測(cè)試，無(wú)論是雨天還是冰雪道路，無(wú)人駕駛貨物牽引車(chē)都能順利通行，符合民航運(yùn)行規(guī)范相關(guān)要求�！睂O濤進(jìn)一步介紹道。根據(jù)目前車(chē)輛運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)測(cè)算，運(yùn)用無(wú)人駕駛貨物牽引車(chē)可以使貨物運(yùn)輸效率提高20%，運(yùn)營(yíng)成本降低15%，并且操作準(zhǔn)確率達(dá)到了100%。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

預(yù)計(jì)明年正式運(yùn)行 日保障航班20架次以上os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

自2023年底起，杭州機(jī)場(chǎng)就積極開(kāi)展設(shè)備申報(bào)工作，并于2024年12月首次引進(jìn)2輛無(wú)人駕駛貨物牽引車(chē)，在國(guó)際貨站與機(jī)坪之間開(kāi)展了近4個(gè)月的實(shí)戰(zhàn)測(cè)試。杭州機(jī)場(chǎng)是民航局發(fā)布《機(jī)場(chǎng)無(wú)人駕駛設(shè)備應(yīng)用路線圖》后首批獲批引入無(wú)人駕駛車(chē)輛的機(jī)場(chǎng)之一，這也標(biāo)志著杭州機(jī)場(chǎng)在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面邁入新階段，為全球民航智能化轉(zhuǎn)型提供了實(shí)踐范例和“杭州方案”。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

截至目前，車(chē)輛已完成30余項(xiàng)功能測(cè)試驗(yàn)證，覆蓋了雨、霧、道路結(jié)冰、無(wú)夜間照明等各類(lèi)特殊場(chǎng)景，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛?500公里，減少了90%以上的人工操作風(fēng)險(xiǎn)?�！芭c已經(jīng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車(chē)輛應(yīng)用的香港、烏魯木齊等機(jī)場(chǎng)不同，杭州機(jī)場(chǎng)首次將無(wú)人車(chē)應(yīng)用于長(zhǎng)隧道內(nèi)�！睂O濤說(shuō)。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

在杭州機(jī)場(chǎng)機(jī)坪內(nèi)有一條700米長(zhǎng)的隧道，隧道內(nèi)信號(hào)弱，再加上還有環(huán)島結(jié)構(gòu)，路況較為復(fù)雜，給無(wú)人駕駛車(chē)輛運(yùn)行帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。為此，杭州機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地引入了“語(yǔ)義定位”技術(shù)。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

“簡(jiǎn)單說(shuō)，這一技術(shù)是在傳統(tǒng)幾何定位基礎(chǔ)上，多了對(duì)環(huán)境的理解，可精確感知周邊環(huán)境，智慧檢測(cè)機(jī)坪上的飛機(jī)位置并自動(dòng)停車(chē)避讓?zhuān)瑢?shí)現(xiàn)多車(chē)協(xié)同、精準(zhǔn)�？康裙δ�，確保運(yùn)輸過(guò)程的安全可靠�！睂O濤解釋道。同時(shí)，基于無(wú)人車(chē)云端智能管理平臺(tái)，機(jī)場(chǎng)工作人員可進(jìn)行有效管理調(diào)度和遠(yuǎn)程監(jiān)控。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

下一步，杭州機(jī)場(chǎng)將逐漸增加無(wú)人車(chē)的貨物負(fù)載，評(píng)估車(chē)輛載貨的最佳狀態(tài)與最高效率。預(yù)計(jì)在2026年年初，無(wú)人車(chē)會(huì)迎來(lái)正式運(yùn)行，每日可保障航班20架次以上。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

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最萌行李提醒員上線os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

行李拿錯(cuò)率減少三成os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

本報(bào)訊（通訊員 施東杰 記者 楊怡微）最近，乘機(jī)抵達(dá)杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4到達(dá)層的旅客們會(huì)發(fā)現(xiàn)，行李傳送帶上多了一個(gè)超萌的“新成員”——一只在轉(zhuǎn)圈圈的毛絨大熊。它可不是哪位旅客的行李，而是機(jī)場(chǎng)特意安排的“工作人員”，擔(dān)任著“行李提醒員”的角色。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

這只毛絨大熊胸口掛著一塊“溫馨提示”牌，上面寫(xiě)著：“行李有相似，請(qǐng)您勿錯(cuò)拿。”它憨態(tài)可掬的模樣立刻吸引了現(xiàn)場(chǎng)不少旅客的目光。“挺可愛(ài)的，大家都會(huì)不由自主地多看一眼�！币晃宦每托χf(shuō)道。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

據(jù)機(jī)場(chǎng)方面介紹，以往每天約有5件行李箱會(huì)被錯(cuò)拿，自從大熊“行李提醒員”正式“上班”后，乘客錯(cuò)拿行李的情況明顯變少了，行李拿錯(cuò)率減少了整整三成。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

杭州機(jī)場(chǎng)地勤公司行李部經(jīng)理陳瑩波表示：“錯(cuò)拿行李的情況多發(fā)生在年紀(jì)較大的乘客或首次乘機(jī)的乘客中，尤其是當(dāng)行李箱外觀相似時(shí)更容易出錯(cuò)。因此，建議旅客在提取行李時(shí)，不要只看外觀，還要仔細(xì)核對(duì)手持的行李小票上的號(hào)碼、序號(hào)、姓名拼音等信息。不過(guò)，最簡(jiǎn)單的方法就是，在行李把手處張貼或懸掛屬于自己的顯著標(biāo)志�！�os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

一旦發(fā)生錯(cuò)拿行李的情況，旅客可撥打杭州機(jī)場(chǎng)的客服電話0571-96299尋求幫助，工作人員會(huì)第一時(shí)間為旅客提供幫助。os4新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)