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正在工作的申通快遞無(wú)人駕駛車。 黃強(qiáng) 攝
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AI自述
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我是桐廬智慧物流大家庭里的“明星新成員”——快遞無(wú)人駕駛車。不同于傳統(tǒng)的運(yùn)輸工具，我身披科技藍(lán)外衣，裝載著“智慧大腦”，擁有自動(dòng)駕駛的“超能力”。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

瞧瞧我這車身，配備了高精度GPS導(dǎo)航，就像給我裝了一個(gè)精準(zhǔn)的“方向盤(pán)”；還有360度環(huán)視攝像頭以及雷達(dá)傳感器，如同敏銳的“眼睛”能幫我精準(zhǔn)感知周圍環(huán)境。無(wú)論街巷繁簡(jiǎn)，我都能輕松應(yīng)對(duì)。而我的“智慧大腦”能處理復(fù)雜路況，規(guī)劃最佳路線，讓配送準(zhǔn)時(shí)又安全。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

作為新時(shí)代的“快遞小哥”，我每天都活力滿滿地以近40公里的時(shí)速，在富春江畔風(fēng)雨無(wú)阻地穿梭。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

應(yīng)用場(chǎng)景RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

讓高效配送走進(jìn)每一條大街小巷RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

2月20日上午10時(shí)08分，車牌號(hào)為hZQ0014的申通快遞無(wú)人駕駛車從集運(yùn)中心緩緩駛出，開(kāi)啟新一天的“工作”。它按預(yù)設(shè)路線，從環(huán)城西路出發(fā)，途經(jīng)富春江一橋，不到半小時(shí)便抵達(dá)了鳳凰城菜鳥(niǎo)驛站，行駛中，快遞無(wú)人駕駛車技術(shù)優(yōu)勢(shì)盡顯。記者尾隨其后，可見(jiàn)其在一段臨時(shí)通道的狹窄路段成功完成避障；面對(duì)復(fù)雜路況，可提前200米預(yù)判紅綠燈，在斑馬線前禮讓行人。桐廬申通快遞操作部主管紀(jì)少林稱贊它“像經(jīng)驗(yàn)豐富且始終專注的快遞員”。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

抵達(dá)驛站，驛站工作人員濮爐云已在門(mén)口等候，掃碼、開(kāi)柜、裝貨，一系列動(dòng)作行云流水�！爸灰谑謾C(jī)上布置任務(wù)，快遞無(wú)人駕駛車會(huì)自動(dòng)開(kāi)往下一個(gè)站點(diǎn)。而且它在快到達(dá)時(shí)，還會(huì)提前發(fā)信息和打電話，十分智能便捷。”濮爐云邊操作邊介紹道。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

紀(jì)少林介紹，該車最高時(shí)速40公里，可按需降速，滿電續(xù)航200公里，運(yùn)載空間6立方米，能裝800—1000件快遞，相當(dāng)于兩臺(tái)三輪車的裝載容量。自去年12月運(yùn)營(yíng)以來(lái)，它主要負(fù)責(zé)集運(yùn)中心到浙江工商大學(xué)杭州商學(xué)院的配送，日均往返兩趟，效率顯著提升。寒假期間則承擔(dān)城區(qū)“退件”處理工作，學(xué)校開(kāi)學(xué)后恢復(fù)路線。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

安全性上，快遞無(wú)人駕駛車配備終端控制系統(tǒng)，車頂和四周有1個(gè)激光雷達(dá)與4個(gè)攝像頭，能實(shí)現(xiàn)360度環(huán)境感知，后臺(tái)實(shí)時(shí)監(jiān)控。紀(jì)少林稱，經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月試運(yùn)行，車輛配送效率和精度良好，未出現(xiàn)任何安全問(wèn)題，且非系統(tǒng)人員無(wú)法打開(kāi)車門(mén)，快遞的安全性也有保障。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

快遞無(wú)人駕駛車的投入使用，有效緩解了快遞行業(yè)的用工難題，減少了快遞員往返驛站的時(shí)間，起到了減人、增效、降本的作用。紀(jì)少林透露，下一步，桐廬申通將擴(kuò)大快遞無(wú)人駕駛車服務(wù)范圍，推進(jìn)其“下村”。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

e點(diǎn)睛RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

為智慧物流建設(shè)提供“桐廬經(jīng)驗(yàn)”RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

走進(jìn)通達(dá)智駕平臺(tái)指揮中心，電子屏上一輛輛快遞無(wú)人駕駛車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)閃爍跳動(dòng)，三維地圖里，快遞無(wú)人駕駛車圖標(biāo)交織成網(wǎng)，輕點(diǎn)圖標(biāo)，車輛的各項(xiàng)信息一目了然。目前，通達(dá)智駕平臺(tái)整合七大系統(tǒng)，對(duì)快遞無(wú)人駕駛車進(jìn)行全鏈條動(dòng)態(tài)監(jiān)管，讓管理更精準(zhǔn)高效。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

在快遞物流無(wú)人配送的基礎(chǔ)上，該平臺(tái)還上線了城市核心干道自動(dòng)駕駛公交車和出租車服務(wù)、工業(yè)園區(qū)自動(dòng)駕駛運(yùn)輸、城市漫游景區(qū)自動(dòng)駕駛觀光車、無(wú)人駕駛環(huán)衛(wèi)清掃服務(wù)等場(chǎng)景，不斷拓寬無(wú)人駕駛商業(yè)化應(yīng)用。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

快遞無(wú)人駕駛車只是桐廬智慧物流的一個(gè)縮影。依托“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”的優(yōu)勢(shì)，桐廬圍繞“三通一達(dá)”加強(qiáng)政企協(xié)同，全力推動(dòng)“汗水物流”向“智慧物流”轉(zhuǎn)變。在快遞分揀系統(tǒng)智慧化方面，入駐城市快遞集運(yùn)中心企業(yè)通過(guò)更新分揀設(shè)備，整體分揀效率提高20%、錯(cuò)分率降低10%，設(shè)備處理能力完全能滿足快件量需求。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

現(xiàn)階段，桐廬投入運(yùn)行的快遞無(wú)人駕駛車已覆蓋13個(gè)快遞驛站，經(jīng)測(cè)算，通過(guò)快遞無(wú)人駕駛車派送可降低20%左右的派送成本。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

去年，桐廬新引進(jìn)了快遞關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目31個(gè)，進(jìn)一步豐富了產(chǎn)業(yè)鏈條。同時(shí)，桐廬明確提出，要致力于打造快遞物流產(chǎn)業(yè)鏈的標(biāo)桿地位，不斷優(yōu)化“三通一達(dá)”總部的生態(tài)環(huán)境、業(yè)務(wù)形態(tài)、品質(zhì)提升及配套設(shè)施，并積極開(kāi)放快遞科技的“場(chǎng)景+生態(tài)”模式，以加快低空物流總裝集成、快遞無(wú)人駕駛車等領(lǐng)域的前沿項(xiàng)目引進(jìn)與落地。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

如今，智慧物流從概念走進(jìn)現(xiàn)實(shí)，快遞無(wú)人駕駛車為桐廬快遞物流行業(yè)帶來(lái)新活力。隨著技術(shù)成熟和政策利好，桐廬以快遞無(wú)人駕駛車為切入點(diǎn)，不斷拓展智慧物流應(yīng)用場(chǎng)景，提升快遞物流配送效率和服務(wù)質(zhì)量，在助力“中國(guó)民營(yíng)快遞之鄉(xiāng)”向智慧物流創(chuàng)新策源地轉(zhuǎn)型的同時(shí)，更為全國(guó)智慧物流建設(shè)提供可借鑒的“桐廬經(jīng)驗(yàn)”。RjS新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)