今后杭州人可以坐高鐵去舟山吃海鮮了
甬舟鐵路示意圖 制圖 高薇
這個(gè)春節(jié)假期,在金塘海底隧道寧波側(cè)、舟山側(cè)海平面下62米、50米深處,“甬舟號(hào)”“定海號(hào)”兩臺(tái)超大直徑盾構(gòu)機(jī)正進(jìn)行“穿海之旅”,230余名施工人員原地過(guò)年,堅(jiān)守崗位保障工程進(jìn)度。
金塘海底隧道是甬舟鐵路的組成部分,未來(lái)甬舟鐵路建成通車后,高鐵將通過(guò)這一隧道穿海抵達(dá)舟山。舟山將從此結(jié)束不通鐵路的歷史,杭州人可以坐著高鐵去舟山吃海鮮了。
全長(zhǎng)16.18公里 是世界最長(zhǎng)海底高鐵隧道
金塘海底隧道西起寧波市北侖區(qū),東至舟山市定海區(qū),位于寧波與舟山之間金塘水道下方,“定海號(hào)”“甬舟號(hào)”盾構(gòu)機(jī)分別從舟山、寧波兩端相向掘進(jìn)。
隧道全長(zhǎng)16.18公里,其中盾構(gòu)段長(zhǎng)11.21公里,是目前世界上長(zhǎng)度最長(zhǎng)、地質(zhì)條件最復(fù)雜、建設(shè)難度最大的海底高鐵隧道,比港珠澳大橋的隧道還要長(zhǎng)約10公里。
甬舟鐵路的跨海通道由隧道與大橋組成。之所以建設(shè)這條跨海隧道,主要是為了減少對(duì)港口發(fā)展的影響。寧波舟山港是全球第一大港,核心港區(qū)北侖港就在金塘島對(duì)岸,每年有上萬(wàn)艘次的各類運(yùn)輸船途經(jīng)金塘水道,如果在這一帶建設(shè)跨海鐵路大橋,可能會(huì)對(duì)港口航運(yùn)造成影響。建設(shè)海底隧道則不會(huì)影響10萬(wàn)噸級(jí)以上船舶自由出入。
預(yù)計(jì)到2028年
高鐵列車可以開(kāi)上舟山島
甬舟鐵路以寧波東站為起點(diǎn),經(jīng)寧波鄞州區(qū)、北侖區(qū),舟山金塘島、冊(cè)子島、富翅島,終于舟山定海。設(shè)計(jì)時(shí)速250公里,正線長(zhǎng)76.4公里,共設(shè)7個(gè)站,新建北侖西、金塘、馬岙、舟山4座車站,改造寧波東、邱隘、云龍3座既有站。
預(yù)計(jì)到2028年,甬舟鐵路將建成通車,高鐵列車可以開(kāi)上舟山島。屆時(shí)在杭州工作的舟山小伙伴,過(guò)年可以坐著高鐵列車跨過(guò)大海,回舟山老家,不用擔(dān)心跨海大橋上出現(xiàn)堵車或大霧等突發(fā)狀況而封道。
舟山站建在舟山本島上的定海區(qū)白泉鎮(zhèn),距舟山市政府所在的新城城區(qū)約10公里,距定海城區(qū)約8公里,距普陀?xùn)|港城區(qū)約20公里。
甬舟鐵路的建成,將加速構(gòu)建浙江“1小時(shí)交通圈”,填補(bǔ)浙江最后一個(gè)設(shè)區(qū)市不通鐵路的空白。長(zhǎng)三角唯一不通高鐵的地級(jí)市舟山市將接入全國(guó)鐵路網(wǎng),對(duì)實(shí)現(xiàn)寧波舟山同城化發(fā)展,加快兩地融入共建“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,打造“軌道上的長(zhǎng)三角”,助力長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。
甬舟鐵路將以服務(wù)旅游客流、長(zhǎng)三角區(qū)域內(nèi)城際客流為主,計(jì)劃開(kāi)通至杭州、上海、南京、天津、北京、武漢、西安、昆明、廣州、深圳等國(guó)內(nèi)多座城市的跨線中長(zhǎng)途列車。
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