清晨6點(diǎn)，天蒙蒙亮，風(fēng)冷颼颼，街道空蕩蕩的，杭州地鐵七堡站旁的信號(hào)監(jiān)控室內(nèi)卻已經(jīng)熱鬧起來(lái)了。伴隨著信號(hào)設(shè)備的轟轟聲，丁辰崴和工班的同事們登錄智能管理中心，查看各信號(hào)設(shè)備狀態(tài)，全力保障在第一班地鐵運(yùn)行時(shí)，每一處信號(hào)設(shè)備都穩(wěn)定運(yùn)行。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

丁辰崴，是杭州地鐵的一名信號(hào)維修工長(zhǎng)，負(fù)責(zé)地鐵1、5號(hào)線（由杭港地鐵運(yùn)營(yíng)）全線轄區(qū)內(nèi)所有信號(hào)ATS（列車自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng)）和DCS（信號(hào)數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)）設(shè)備的日常維護(hù)和應(yīng)急故障搶修工作。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

當(dāng)記者問(wèn)他，過(guò)去一年中他認(rèn)為的“關(guān)鍵詞”是什么，丁辰崴脫口而出：“香港�！�C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2024年10月，丁辰崴和工班同事赴香港參加2024年港鐵臻善圈周年發(fā)布大會(huì)，憑借部門的自研監(jiān)測(cè)系統(tǒng)提升蓄電池維護(hù)效率的提案贏得港鐵金獎(jiǎng)。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2024年11月，丁辰崴又一次前往香港，這次領(lǐng)取的是港鐵個(gè)人杰出貢獻(xiàn)獎(jiǎng)，整個(gè)港鐵公司僅有兩名。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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自研工具 破解AP設(shè)備檢測(cè)難題C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2012年，我省第一條地鐵——杭州地鐵1號(hào)線正式投入運(yùn)營(yíng)，此時(shí)的丁辰崴還是個(gè)剛剛大學(xué)畢業(yè)的小伙子。一晃十多年，如今，丁辰崴褪去青澀，而杭州地鐵1號(hào)線的設(shè)備也面臨著更多挑戰(zhàn)。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“杭州地鐵1號(hào)線目前采用基于無(wú)線通信的列車控制系統(tǒng)，而AP（無(wú)線接入點(diǎn)）是車地通信中必不可少的一個(gè)網(wǎng)絡(luò)傳輸節(jié)點(diǎn)，是列車車載數(shù)據(jù)與軌旁數(shù)據(jù)通信的唯一渠道。車地?zé)o線網(wǎng)絡(luò)通信的質(zhì)量將直接影響列車的運(yùn)行效率�！倍〕结私榻B，目前1號(hào)線已運(yùn)營(yíng)超十年，AP設(shè)備如果出現(xiàn)“假死”的問(wèn)題，車地通信網(wǎng)絡(luò)中斷將直接導(dǎo)致列車EB（緊急制動(dòng)）故障，“最重要的是以往的檢測(cè)方法無(wú)法得到AP實(shí)際狀態(tài)，無(wú)法得知它是否在正常工作�！�C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

面對(duì)這一難題，丁辰崴決定帶領(lǐng)工班的同事們從零開始，自主研發(fā)AP檢測(cè)工具。“啥基礎(chǔ)也沒(méi)有，只能一點(diǎn)點(diǎn)摸索，當(dāng)時(shí)整個(gè)地鐵行業(yè)中都沒(méi)有類似的工具。”丁辰崴和同事們一頭扎進(jìn)了計(jì)算機(jī)編程語(yǔ)言的學(xué)習(xí)，白天工作忙，就抽空學(xué)理論；晚上別人都下班休息了，他還在辦公室看代碼示例，自己試著寫程序。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

功夫不負(fù)有心人，前前后后花了大半年，工具總算落了地。“有了這項(xiàng)工具，現(xiàn)在我們能快速檢測(cè)和分析全線所有AP的實(shí)際狀態(tài)，精準(zhǔn)識(shí)別故障設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快速修復(fù)�！倍〕结诉�自豪地給記者算了筆賬，“使用工具一段時(shí)間后，杭州地鐵1號(hào)線因網(wǎng)絡(luò)故障導(dǎo)致的EB概率有效下降，節(jié)約了不少成本，最重要的是，乘客的出行體驗(yàn)也有了很大提升�！�C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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提升搶修效率 刷機(jī)耗時(shí)減少94%C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“在工作站發(fā)生故障，進(jìn)行故障搶修時(shí)，我們需要將應(yīng)急工作站重置刷機(jī)成故障站的備件。人工操作花費(fèi)時(shí)間長(zhǎng)，而且容易出錯(cuò)，影響搶修效率�！�2024年8月，閑不住的丁辰崴又開始琢磨如何利用腳本工具進(jìn)行改進(jìn)。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

有了先前的經(jīng)驗(yàn)，這一次丁辰崴底氣足了不少，腳本的開發(fā)也很順利，“我花了一個(gè)多星期就完成了腳本設(shè)計(jì)，時(shí)間主要花在了后面測(cè)試修正，大概有一兩個(gè)月�！�C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“現(xiàn)在，傳統(tǒng)手動(dòng)刷機(jī)耗時(shí)由50分鐘縮短至3分鐘左右，減少了94%的時(shí)間，搶修效率大大提升了�！倍〕结耸炀毜厍贸鲆恍行写a，邊演示邊講解，“該腳本通過(guò)模塊化設(shè)計(jì)和人機(jī)交互功能，實(shí)現(xiàn)許多實(shí)際需要用到的功能，極大地減少了人工操作的錯(cuò)誤率，同時(shí)顯著提高了維護(hù)效率和設(shè)備運(yùn)行的穩(wěn)定性�！�C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

翻開厚厚一沓工作筆記，過(guò)往的創(chuàng)新足跡也一點(diǎn)點(diǎn)展開：研發(fā)出針對(duì)模擬平臺(tái)的智能一鍵重啟工具，可將模擬平臺(tái)的搭建時(shí)間縮短6倍；自研學(xué)習(xí)3D建模，通過(guò)3D打印開發(fā)出鍵鼠和顯示的遠(yuǎn)端控制設(shè)備的防護(hù)罩，大大提高了設(shè)備可靠性和穩(wěn)定性……C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

崗位平凡，責(zé)任不凡。“地鐵依賴信號(hào)去行駛，我們這就相當(dāng)于整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的‘大腦’，如果這里癱瘓了，會(huì)嚴(yán)重影響到地鐵運(yùn)營(yíng)�！倍〕结烁嬖V記者，“現(xiàn)在地鐵進(jìn)入‘春運(yùn)模式’，我們更要把好信號(hào)這道關(guān)，讓大家的回家路都能安安心心、順順利利�！�C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2024年是杭州地鐵開通的第十二年，12月31日，地鐵線網(wǎng)總客流達(dá)到548.32萬(wàn)人次，杭州地鐵以全新客流紀(jì)錄開啟2025年。作為地鐵背后的“最強(qiáng)大腦”，一年之內(nèi)領(lǐng)了兩項(xiàng)大獎(jiǎng)的丁辰崴，對(duì)2025年許下的愿望依舊：安全順利，保駕護(hù)航。C50新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)