杭州公交集團(tuán)：剛剛百歲，依然青春
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2012年，是杭州公交開(kāi)運(yùn)的第90個(gè)年頭。這一年，杭州進(jìn)入“地鐵時(shí)代”，市民的出行方式開(kāi)始發(fā)生改變，這成為公交轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要機(jī)遇。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從這時(shí)開(kāi)始，杭州公交車開(kāi)進(jìn)背街小巷，以走街串巷的形式將地鐵站、居民區(qū)、商業(yè)綜合體和公共設(shè)施連接起來(lái)，有的線路還能招手即停。如果想去的地方?jīng)]有線路，還可以預(yù)約定制公交，讓“車跟人走”。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

同時(shí)，街頭冒著黑煙的柴油公交車不見(jiàn)了，取而代之的是零排放的新能源公交車，而這些新車，更是住進(jìn)了“上天入地”的現(xiàn)代化立體式公交場(chǎng)站。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

今年，是杭州公交開(kāi)運(yùn)第100周年。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

經(jīng)歷了開(kāi)創(chuàng)、探索、變革、轉(zhuǎn)型升級(jí)的杭州公交，如今依然青春，充滿朝氣和活力。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

走出互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2012年，地鐵1號(hào)線開(kāi)通后，杭州公交同步推出“短、頻、快”的地鐵接駁線，更運(yùn)用了靈活的調(diào)度手段，推出“地鐵一到，公交即發(fā)”服務(wù)，讓地鐵與公交真正做到“零換乘”。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2015年，杭州公交開(kāi)通了社區(qū)微公交，連接住宅區(qū)與地鐵站、主干公交和公共設(shè)施，打通支小路網(wǎng)“毛細(xì)血管”。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“定制公交”于2017年推出，2018年推出了方便上班族的“心動(dòng)巴士”和服務(wù)學(xué)生出行的“求知專線”，這些新的公交運(yùn)營(yíng)模式更重視需求導(dǎo)向，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)作用，走出了一條互聯(lián)網(wǎng)與數(shù)字化轉(zhuǎn)型之路。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州公交進(jìn)入新能源純電時(shí)代9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從2012年開(kāi)始，新能源純電動(dòng)公交車陸續(xù)開(kāi)上杭州街頭。純電動(dòng)公交車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、變速箱等發(fā)動(dòng)機(jī)系及底盤行駛系的高故障率部件，大大降低故障率和噪聲，實(shí)現(xiàn)尾氣零排放。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

到2021年，杭州市區(qū)燃油公交車“全面清零”，進(jìn)入新能源純電時(shí)代，主城區(qū)純電動(dòng)公交車達(dá)到5000余輛。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

上天入地的公交場(chǎng)站9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

場(chǎng)站是公交運(yùn)營(yíng)的重要后勤保障，是確保公交車安全停泊、保修維護(hù)的“家”。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2014年，杭州公交成立公交場(chǎng)站建設(shè)開(kāi)發(fā)指揮部，2016年組建杭州公交置業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司。之后的幾年里，阮家橋、九和路、三墩等上天入地的現(xiàn)代化立體式公交停保基地陸續(xù)建成，為公交未來(lái)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。9ed新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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