流光十年 上天入地大杭州
奧體博覽城 記者 黃煜軒 攝
上個月，杭州火車西站、蕭山機(jī)場三期工程和機(jī)場快線同步建成。
在火車西站坐上機(jī)場快線，從地下穿過大半座杭州城，躍上新彭埠大橋，跨越錢塘江，疾馳至蕭山機(jī)場，一路上天入地，流光飛舞，眼花繚亂。
你還記得，十年前的杭州，是什么模樣嗎？
彼時，立體化快速交通網(wǎng)絡(luò)尚未成型，高峰期的市區(qū)往往陷入擁堵；地鐵僅有一條，且算不上完整；秋石、錢塘等快速路以及紫之、文一路等隧道尚未建成；新杭州東站仍在建設(shè)中；如今建有杭州之門、奧體中心的錢江南岸區(qū)域，還是成片農(nóng)居和田野……
從八區(qū)增加到十區(qū) 跨江特大城市成型
十年時光，一座“未來之城”崛起，杭州從“三面云山一面湖”的江南古城，巨變?yōu)橐蛔丝诔?200萬的跨江特大城市。
2012年的杭州市區(qū)，面積為3068平方公里，轄上城、下城、拱墅、江干等8個行政區(qū)。2014年后，富陽和臨安相繼撤市設(shè)區(qū)，后又經(jīng)過一輪行政區(qū)劃優(yōu)化調(diào)整，目前市轄區(qū)為10個，杭州市區(qū)面積擴(kuò)大至8003平方公里。
隨著城市框架的不斷擴(kuò)大，未來科技城、錢江世紀(jì)城、臨平新城、錢塘新區(qū)等城市新區(qū)迅速崛起�！拔鬟M(jìn)”與“東擴(kuò)”，臨安至大江東，杭州構(gòu)建了多中心、網(wǎng)絡(luò)化、組團(tuán)式、生態(tài)型的特大城市新型空間結(jié)構(gòu)。
上天入地的快速交通網(wǎng) 讓蕭山和余杭就像隔壁鄰居
城市的擴(kuò)大，勢必會增大市民的出行距離。
在過去十年里，上天入地的快速交通網(wǎng)，在杭州各地不斷延展。
地鐵從1條線，增加至12條線，線網(wǎng)總里程達(dá)到516公里，市民出行四通八達(dá)，分隔在錢江兩岸的蕭山和余杭，也成了相距不遠(yuǎn)的隔壁鄰居。
快速路網(wǎng)，更是把“上天入地”詮釋得淋漓盡致。“上天”如南北向的秋石快速路、新開通的空港高架路，不僅高架如虹，還為地鐵快線建立了踏浪飛渡的跨江通道。
“入地”如錢塘、文一路、江南大道等快速路，部分以隧道的方式遁地潛行，盡可能地減小了對周邊的影響。
到2023年，杭州快速路網(wǎng)總里程力爭突破500公里。
杭州進(jìn)入“亞運(yùn)時間”
奧體中心成為新地標(biāo)
要說十年間，杭州哪里的城市面貌變化最大？錢江南岸的錢江世紀(jì)城、奧體博覽城一帶，必定位列其中。
十年前，除了三潭印月、保俶塔和雷峰塔，錢江新城的大劇院、市民中心等建筑，就是杭州的城市地標(biāo)了。站在錢江北岸的城市陽臺向南望去，幾乎沒有什么高樓，一派田野風(fēng)光。
十年后，進(jìn)入“亞運(yùn)時間”的杭州，南岸的錢江世紀(jì)城、奧體博覽城高樓林立，奧體中心的“大蓮花”、舉辦G20杭州峰會的國際博覽中心熠熠生輝。
位于城西的火車西站樞紐，摩天大樓“金鑰匙”正在加緊建設(shè)中，高度達(dá)399.8米，預(yù)計2027年建成，屆時將成為杭州第一高樓。
聲明：
本文僅代表作者個人觀點(diǎn)，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（[email protected]）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
