“幾年不見，蕭山的變化太大了，尤其是交通路網(wǎng)建設(shè)簡(jiǎn)直是日新月異��！”聽到表哥這句話，作為新蕭山人，袁暉深有同感，他笑著表示，確實(shí)如此，新的道路不斷出現(xiàn)，現(xiàn)在不靠導(dǎo)航都不知道怎么開車了。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

確實(shí)，打開現(xiàn)在的蕭山地圖，一條條建成的快速路交織呈現(xiàn)，隨著快速路的陸續(xù)通車，蕭山補(bǔ)齊了骨架路網(wǎng)，提升了城市能級(jí)，也拉大了杭州城市的整體框架。在蕭山，連接“大動(dòng)脈”為區(qū)域融合發(fā)展聚力，暢通“毛細(xì)血管”為鄉(xiāng)村振興賦能，“半個(gè)小時(shí)跨越一座城”已成為現(xiàn)實(shí)。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

從湘湖到主城通勤時(shí)間節(jié)省1/3F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

家住湘湖家園的袁暉，在杭州主城區(qū)上班，之前駕車走風(fēng)情大道地面道路去單位，需要通過(guò)不少紅綠燈，早晚高峰堵車也比較嚴(yán)重�！霸绺叻逯辽僖_50分鐘左右”。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2022年6月15日，隨著風(fēng)情快速路（金城路—湘湖隧道）主線高架通車試運(yùn)行，這也意味著，風(fēng)情快速路（機(jī)場(chǎng)公路—湘湖隧道）主線高架全線通車。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

如今，從金城路上匝道，跑一圈，在休博路處調(diào)頭再開車到金城路，單趟全程5分鐘�！罢麠l風(fēng)情大道高架跑完，到西興大橋差不多也就13分鐘左右，現(xiàn)在去主城區(qū)，估計(jì)只要25分鐘左右，至少節(jié)省了1/3的時(shí)間�！痹瑫熣f(shuō)。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

風(fēng)情大道主線高架是連接杭州主城與蕭山主城的一條重要通道，沿線還有湘湖、杭州樂(lè)園、爛蘋果樂(lè)園等知名景點(diǎn)。隨著景點(diǎn)游客增多，這里也成了蕭山城區(qū)交通的瓶頸。曾經(jīng)有游客抱怨，周末杭州樂(lè)園附近簡(jiǎn)直是巨型“停車場(chǎng)”。顯然，這一交通瓶頸已被打破。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

而從機(jī)場(chǎng)高速或者錢江三橋過(guò)來(lái)，可以一路走風(fēng)情快速路高架到湘湖，基本只要十來(lái)分鐘。風(fēng)情快速路四通八達(dá)，既可以和機(jī)場(chǎng)高速、江南大道連接，也可以和彩虹快速路直通。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

袁暉說(shuō)，從錢江南岸出發(fā)，通過(guò)風(fēng)情大道出行，半小時(shí)內(nèi)即能前往蕭山機(jī)場(chǎng)、杭州南站等地，帶動(dòng)了蕭山交通能級(jí)大幅躍升。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

邁向“一體化半小時(shí)交通圈”F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

連接著千家萬(wàn)戶的交通，關(guān)系到群眾的日常出行。十年前的今天，蕭山的地鐵線路還是零，直到2012年11月24日，杭州地鐵1號(hào)線一期工程（湘湖站至文澤路站/臨平站）的開通，才拉開蕭山“地下交通”發(fā)展的序幕。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2016年G20峰會(huì)后，杭州正式邁入備戰(zhàn)亞運(yùn)模式，地鐵建設(shè)進(jìn)入快車道。這座曾經(jīng)遍地工地的城市，用了5年時(shí)間，完成了正常起碼10年才能完成的地鐵施工量。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

正是在2016年，大學(xué)畢業(yè)的袁暉來(lái)到蕭山，在與城市共成長(zhǎng)的過(guò)程中，親歷了蕭山交通路網(wǎng)的快速發(fā)展。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

2017年10月，蕭山順應(yīng)城市發(fā)展需求，積極響應(yīng)長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略，精心謀劃，超前布局，作出“22688”交通建設(shè)決策，吹響了“22688”交通大會(huì)戰(zhàn)的號(hào)角。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

五年來(lái)，杭州南站、杭州繞城高速西復(fù)線、地鐵5號(hào)線、彩虹快速路、時(shí)代高架路等25個(gè)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目建成投入使用，金城路、市心路等蕭山中心城區(qū)門戶道路完成整治提升。蕭山以樞紐、軌道、城市環(huán)線、快速路、主干路構(gòu)成的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本成形，與杭州主城區(qū)“一體化半小時(shí)交通圈”實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“以前回家、出差坐飛機(jī)只能打車，或讓朋友接送，很不方便。”在袁暉看來(lái)，蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期項(xiàng)目完成，T4航站樓開始試運(yùn)行及機(jī)場(chǎng)軌道快線的開通運(yùn)營(yíng)，讓蕭山的出行環(huán)境有了翻天覆的變化。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

值得一提的是，今年年初，浙江省交通運(yùn)輸廳發(fā)布首期交通共富指數(shù)，蕭山以91.9分位列全省區(qū)（縣、市）第一。F99新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)