近日,錢(qián)江晚報(bào)·小時(shí)新聞客戶(hù)端獨(dú)家報(bào)道了數(shù)千輛新能源汽車(chē)被遺棄于杭州不同角落,引起輿論高度關(guān)注。杭州市有關(guān)部門(mén)對(duì)此事高度關(guān)注,已開(kāi)始調(diào)查。
數(shù)量如此之多的新能源網(wǎng)約車(chē)扎堆,形成令人觸目驚心的場(chǎng)面,其背后原因是什么?有說(shuō)是正常報(bào)廢的;有說(shuō)是網(wǎng)約車(chē)政策變化導(dǎo)致車(chē)輛不能上路的;有說(shuō)是經(jīng)銷(xiāo)商賭杭州限牌政策會(huì)發(fā)生變動(dòng)而“囤貨居奇”的;有說(shuō)是正在上牌準(zhǔn)備上路的;也有認(rèn)為其中存在騙補(bǔ)行為的。這些說(shuō)法,從不同側(cè)面反映了一些情況。
比如, 近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)政策確實(shí)存在變化,對(duì)網(wǎng)約車(chē)的車(chē)長(zhǎng)、軸距等標(biāo)準(zhǔn)都做出具體規(guī)定,新規(guī)一出,不符合標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)約車(chē)只能“退役”。又如,新能源汽車(chē)的騙補(bǔ)行為是一個(gè)公開(kāi)的秘密,其操作手法令人咋舌,但隨著新能源車(chē)補(bǔ)貼力度不斷減少,其違規(guī)空間被大大縮小,是不是還存在類(lèi)似問(wèn)題,值得進(jìn)一步追查。
無(wú)論其背后原因是什么,這么多新能源汽車(chē)“拋荒”郊外,應(yīng)當(dāng)有妥善解決的辦法。
在記者探訪其中一處遺棄點(diǎn)時(shí),有人稱(chēng)這些車(chē)是要報(bào)廢的, “因?yàn)殡姵睾臀鬯疀](méi)有地方處理,所以一直就停在這里”。這就是說(shuō),它們實(shí)際上已經(jīng)廢了,但還沒(méi)有嚴(yán)格按照流程來(lái)處理。新能源汽車(chē)報(bào)廢后,動(dòng)力電池是要回收處理的,否則會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重破壞。發(fā)展新能源汽車(chē)目的是保護(hù)環(huán)境,如果任由報(bào)廢車(chē)輛和電池隨意丟棄,豈不是南轅北轍?
還有,其中多達(dá)上千輛出廠不久的新能源汽車(chē)被擱置在停車(chē)場(chǎng),遲遲未上路,令人感到蹊蹺。如果是為了分批上牌,或者等待有人來(lái)租賃,而任由車(chē)子風(fēng)吹日曬、蒙灰生銹,似乎道理上站不住腳。如果說(shuō)這是為了“囤貨”,等限牌政策變化后大賺一筆,那更應(yīng)該好好保養(yǎng)車(chē)子,等待時(shí)日賣(mài)出好價(jià)錢(qián)才是。因此,這背后的真實(shí)原因是什么,需要有關(guān)部門(mén)仔細(xì)調(diào)查。
那么,對(duì)于這些來(lái)路不一、原因不明的新能源汽車(chē)該怎么處理?答案其實(shí)很簡(jiǎn)單,誰(shuí)家的“孩子”誰(shuí)抱走,哪里出問(wèn)題就哪里解決。屬于報(bào)廢車(chē)的,就該敦促車(chē)輛所有者按規(guī)定流程處理,不能任其污染環(huán)境;因政策變化而不能再上路運(yùn)營(yíng),也不具備二手車(chē)交易價(jià)值的,該分拆就分拆,該回收就回收,使其各得其所;對(duì)于那些出廠沒(méi)多久卻看著像報(bào)廢車(chē)的新車(chē),有必要調(diào)查一下是否存在違規(guī)騙補(bǔ),又或者有其他什么貓膩。
數(shù)量如此之多的新能源車(chē)“拋荒”郊外,可見(jiàn)其剩余價(jià)值不高,但對(duì)環(huán)境保護(hù)、城市形象的傷害卻不小。這背后究竟是市場(chǎng)失靈,還是政策導(dǎo)致市場(chǎng)錯(cuò)配,都值得進(jìn)一步追問(wèn)。當(dāng)然,在調(diào)查過(guò)程中有必要堅(jiān)持一個(gè)原則: 該由市場(chǎng)解決的,不妨留給市場(chǎng);屬政策和監(jiān)管問(wèn)題的,則要積極查漏補(bǔ)缺,堵住制度的漏洞。
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