60年前的今天 延齡路人山人海 大喇叭現(xiàn)場直播 “我們杭州，也有電車了！”
杭州人的大辮子老朋友 如今還擁有4條線路
60年前杭州第一代電車 杭州公交集團供圖
都市快報訊 “我們杭州，也有電車了！”
60年前的今天，這個讓杭州人自豪驕傲的聲音，響徹市中心。1961年4月26日，杭州電車正式開通運營。從這一天開始，豎著兩根大辮子的無軌電車，陪伴著一代又一代的杭州人，去學(xué)校，去上班，去約會，去看外婆……
60年后的今天，作為杭州人老朋友的電車，迎來了60歲生日。151路、K155路、160路和1005M路四條電車線路，依然豎著大辮子，穿梭在杭州街頭，曾經(jīng)坐著電車去上學(xué)的杭州人，或許依然坐著電車，帶著孩子或?qū)O輩去上學(xué)。
今年70歲、出生在公交世家的杭州市民老龐，兒時在勝利劇院門口的延齡路（今延安路）上，見證了電車開通。
我從娘胎里出來，直到今天
都沒見過那么多的人
“我媽媽是電車的第一代乘務(wù)員，提早知道要去勝利劇院參加電車開通典禮，聽說杭州也要和上海一樣，有自己的電車，我也很激動，和媽媽一起去了勝利劇院。”
老龐和媽媽趕到勝利劇院，劇院門口的延齡路，一直到解放路，已滿是來見證電車開通的杭州市民。老龐說：“我從娘胎里出來，直到今天，都沒見過那么多的人，真是萬人空巷。”
“大家都想親眼看看電車的開通典禮，很多市民都想進入勝利劇院，但人實在太多了，勝利劇院場地有限，大部分市民只能在門口的延齡路上，我也沒能進去。”
但現(xiàn)場工作人員的舉動讓他們興奮不已：“工作人員把掛在勝利劇院門口的大喇叭與開通典禮現(xiàn)場的話筒相連，會場里的情況通過大喇叭向市民直播。”
接下來的場景，更是令老龐記憶猶新：“當傳出‘我們杭州，也有電車了’的聲音，延齡路上響起了雷鳴般的掌聲，足足持續(xù)了五六分鐘，很多大人真的是激動得流下來眼淚，杭州的電車時代真的來了。”
剪彩完，經(jīng)過精心布置的杭州首班電車正式發(fā)車，豎著兩根大辮子往城站火車站方向駛?cè)�，一路上，迎接新電車的不僅有洶涌的人潮，更有連綿不斷的掌聲。
上海親戚來杭州，一出城站
我就拉著他們?nèi)プ娷�，顯擺一下
2012年杭州地鐵開通時，曾舉辦過連續(xù)多日的免費試乘體驗活動，60年前杭州電車開通后的前三天，同樣免費讓市民試乘。
86歲的市民老陸說：“那幾天，我身邊幾乎所有人都去坐過電車，筧橋、蕭山的都特意趕來坐，我毛估估杭州有一半以上的人去坐了。”
老陸也去體驗了，“以前公交車速度很慢，還搖來晃去的，電車起步很快，我扶手沒拉緊差點摔倒，開起來又快又穩(wěn)，不像其他公交車那么晃，坐起來舒服。”
在老陸看來，電車象征著杭州的崛起：“那時有電車的城市都是大都市，上海老早就有，我們家上海親戚曾嘲笑杭州是‘鄉(xiāng)下地方’，因為沒電車。”
“電車開通后，上海親戚再來杭州，一出城站，我就拉著他們?nèi)プ娷�，顯擺一下。”老陸說，有了電車，杭州人說話中氣都足了。
老龐也有類似的記憶，當時1路電車往返于城站和拱宸橋，穿過龍翔橋附近的商業(yè)區(qū)、居民區(qū)和拱宸橋一帶的工業(yè)區(qū)，堪比今天的地鐵1號線：“就像今天很多人一出火車東站就鉆進地鐵站，當時人們一下火車出站，就直接坐上1路電車，電車就是杭州的一張臉。”
老龐還回憶起一個小細節(jié)：“很多電車乘務(wù)員不僅會說杭州話，上海話、紹興話、蘇州話、蘇北話也是張口就來，外地乘客坐上電車也很親切，這正是杭州公交優(yōu)質(zhì)服務(wù)的體現(xiàn)。”
十年前只剩獨苗151路
市民期待更多大辮子
后來151路、152路、155路、156路、290路電車等相繼開通，杭州電車一度有7條線路同時運營，條條線路人氣爆棚。
杭州電車也曾一度進入低谷期，2011年前后，只有151路一條線路孤獨地行駛在街頭。直到2013年，杭州電車曙光再現(xiàn)，被稱為“最浪漫公交”的K155路恢復(fù)運營，160路、1005M路等電車新線路相繼開通，形成目前杭州4條線路的電車規(guī)模。
杭州街頭的電車 攝影 黃煜軒
不少市民期待杭州街頭未來能夠看見更多的大辮子。市民馬先生說：“舊金山、里斯本和波士頓等世界名城以及國內(nèi)北京、上海、廣州等城市都有電車，大辮子或是軌道已成為城市風景甚至名城的象征，正在打造世界名城的杭州，我也希望電車規(guī)模能夠再擴大，讓電車成為杭州的一張金名片。”
老龐做了老電車的模型為電車慶生 攝影 黃煜軒
市民葛先生說：“我認為杭州可以借鑒上海71路中運量公交的模式，運用好現(xiàn)有的線網(wǎng)資源，開行速度快、可集中運力的電車干線，形成和地鐵線網(wǎng)互補，有效提升居民出行效率且可持續(xù)發(fā)展的電車運營模式。”
電車是不可割舍的杭州元素
要讓大家看到大辮子就想起杭州
很多專家學(xué)者對杭州電車未來的發(fā)展也有著更多期待。浙江工業(yè)大學(xué)城市發(fā)展研究中心主任吳偉強說：“電車是杭州城市發(fā)展不可或缺的一部分，是不可割舍的杭州元素，電車就是杭州發(fā)展的一條文脈，是歷史、文化和記憶。”
“我們常為過去一些城市歷史的消失而后悔，所以電車作為杭州寶貴的城市財富，從人本主義、科學(xué)城市等角度來看，我們都應(yīng)該保護、利用好電車，讓它成為杭州的象征性元素，讓大家一看到大辮子，就想起這是杭州。”吳偉強說。
中國智行交通設(shè)計研究所副總工程師李國明說：“杭州是一座關(guān)注度極高的城市，杭州電車擁有‘KISS’等經(jīng)過多年積累的文化IP基礎(chǔ)，未來可以深化這一電車文化IP的打造，讓電車作為大眾交通工具的同時，成為具有杭州特色的城市文化，取得社會、經(jīng)濟等多重效益。”
他也建議杭州要充分挖掘電車的優(yōu)勢，借鑒上海、鄭州等地經(jīng)驗，利用快速交通廊道，開行快速、高效的干線式電車線路，在地鐵未能覆蓋的區(qū)域形成不同于地鐵的快速運輸廊道，提高公交吸引力，增加公交分擔率，對杭州整體城市交通的發(fā)展產(chǎn)生促進作用
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