全省首條開進(jìn)機(jī)場的跨市域毗鄰公交線路 蘇錫公交1號(hào)線開通
“下了班從機(jī)場坐公交去蘇州吃晚飯、再逛個(gè)夜市，這就是幸福感！”昨天（3月10日），由無錫、蘇州攜手新辟的蘇錫公交1號(hào)線正式開通，讓蘇錫兩地市民有了同城化的幸福體驗(yàn)。這是首條由蘇州、無錫兩地公交企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營的線路，也是全省首條開進(jìn)機(jī)場的跨市域毗鄰公交線路，讓“一體化”發(fā)展邁入新境界。
昨天上午，一排嶄新的公交車停靠在蘇南碩放機(jī)場5號(hào)門，等候首批乘客。“好多人啊，太熱鬧了！”來自蘇州相城的王高遠(yuǎn)是這條線路的嘗鮮者。聽聞蘇錫公交1號(hào)線要開通，他特意提前趕到蘇南碩放機(jī)場，準(zhǔn)備搭乘首發(fā)車回蘇州。“以前到蘇南碩放機(jī)場一般都是打車，現(xiàn)在多了一個(gè)選擇，省錢又方便。”王高遠(yuǎn)說，正好現(xiàn)在是春天，一路上還能看看蘇州、無錫兩地沿線的風(fēng)景，愜意得很。
據(jù)了解，蘇錫公交1號(hào)線為蘇錫兩地聯(lián)合運(yùn)營，雙向?qū)﹂_。線路由新榮路（百聯(lián)奧特萊斯）始發(fā)，經(jīng)蘇南碩放國際機(jī)場、望虞橋、相城中醫(yī)院、蘇華新村、文昌花園南、朱家莊滸關(guān)至滬寧城鐵新區(qū)站（蘇州），共設(shè)置8個(gè)站點(diǎn)，單程共計(jì)33.4公里。運(yùn)營時(shí)間為6:30至17:30，發(fā)車間隔30至45分鐘，每天共20個(gè)班次，單程運(yùn)行時(shí)間約95分鐘，票價(jià)為2元/人。
以往，無錫開通的毗鄰公交線路比較短，主要延伸到省界處連接，此次的蘇錫公交1號(hào)線把兩地主要交通樞紐聯(lián)合在一起，真正意義上連通了蘇州和無錫。“蘇錫公交1號(hào)線打破了毗鄰公交在既有線路上延伸的模式，是兩地新辟的第一條城際樞紐公交線路。”無錫市交通運(yùn)輸局局長俞剛說，該線路溝通連接了蘇南碩放機(jī)場和蘇州高新區(qū)城鐵站兩個(gè)樞紐站，同時(shí)接駁換乘無錫地鐵3號(hào)線和蘇州軌道交通3號(hào)線，實(shí)現(xiàn)了公交、地鐵、鐵路、飛機(jī)4種公共交通出行方式的“零距離”換乘，可謂是一條線連通了地下、地上、空中的交通出行。
對于蘇州市民來說，這條毗鄰公交線的開通意義非凡，可謂集多個(gè)“首條”于一身。蘇州市交通運(yùn)輸局局長焦亞飛介紹，蘇錫公交1號(hào)線是首條銜接無錫和蘇州兩地軌道交通的毗鄰公交線路，實(shí)現(xiàn)了蘇州前往碩放機(jī)場公交“零”的突破，標(biāo)志著蘇州與無錫兩地在攜手推動(dòng)公共交通發(fā)展戰(zhàn)略合作邁出了新的一步，加速釋放兩地協(xié)同效應(yīng)具有重要意義。
值得一提的是，這條跨域公交新線路不僅方便了兩地市民的出行，還連接起無錫高新區(qū)、蘇州高新區(qū)、蘇州相城區(qū)等板塊，助力區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展，共建產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群。
首發(fā)體驗(yàn)
車內(nèi)設(shè)計(jì)貼心滿滿
“蘇錫公交1號(hào)”開通首日，市民們紛紛搶鮮體驗(yàn)。和常規(guī)公交車不同，蘇錫公交1號(hào)線車輛的外觀與車內(nèi)設(shè)計(jì)十分有特色，車輛外觀以紫色為主色調(diào)，車身融合了蘇錫文化、蘇南碩放國際機(jī)場等多種元素。
“為了推動(dòng)新線早日開辟，蘇錫兩地多次組織協(xié)調(diào)會(huì)落實(shí)工作。”無錫高新區(qū)（新吳區(qū)）交通運(yùn)輸局局長黃海清介紹，前期在蘇南碩放機(jī)場、蘇州城際鐵路、蘇州北站等人口密集區(qū)域的調(diào)研顯示，近82%市民對開設(shè)蘇錫毗鄰公交線路表示支持。無錫高新區(qū)公共交通有限公司董事長、總經(jīng)理朱飛介紹，新辟的蘇錫公交1號(hào)是一條巾幗線，蘇錫兩地共配備了10輛8米純電動(dòng)車，新區(qū)公交特意抽調(diào)了6名經(jīng)驗(yàn)豐富的女駕駛員來擔(dān)綱。線路還有不少人性化設(shè)計(jì)，比如該線路在蘇南機(jī)場站的下客點(diǎn)設(shè)在了機(jī)場的到達(dá)層，減少了換乘旅客的步行距離。
線路特色
集多個(gè)“首條”于一身
在人悅其行、物暢其流的長三角一體化版圖中，蘇錫常一體化交通調(diào)頻提速。2020年10月，蘇州公交83路開進(jìn)了無錫，一躍成為人氣爆棚的“網(wǎng)紅路線”。而在更早以前，無錫開通了望亭專線，實(shí)現(xiàn)了無錫公交和蘇州公交無縫對接，方便了蘇錫兩地居民的出行和生活。
蘇錫公交1號(hào)線不只是一條“牽手線”，更是兩地的“連心線”。從站點(diǎn)設(shè)置來看，除了新榮路（百聯(lián)奧特萊斯）、蘇南碩放機(jī)場、望虞橋3個(gè)站點(diǎn)在無錫，其他站點(diǎn)全部在蘇州，輻射范圍更加廣泛，為蘇錫兩地市民就醫(yī)、購物、旅游、商務(wù)出行提供了方便。同時(shí)，蘇錫公交1號(hào)線不是簡單地延伸到蘇州地界，而是串聯(lián)起蘇南碩放機(jī)場、無錫地鐵3號(hào)線、滬寧城鐵新區(qū)站、蘇州地鐵3號(hào)線多個(gè)交通樞紐，為蘇州市民到蘇南碩放機(jī)場“打飛的”提供了新的出行選擇，填補(bǔ)了蘇州范圍內(nèi)公共交通直達(dá)碩放機(jī)場的空白。該線路還是首條銜接無錫和蘇州兩地軌道交通的毗鄰公交，讓蘇錫兩地“親上加親”，由“近鄰”到“緊鄰”。
未來計(jì)劃
推動(dòng)更多毗鄰線開通
毗鄰公交作為連接不同城市相鄰區(qū)域的一種特殊公交，是高水平互聯(lián)互通交通網(wǎng)的重要組成部分。從無錫市交通運(yùn)輸局了解到，目前無錫南部片區(qū)蘇州方向、江陰西北部片區(qū)、宜興北部常州方向等區(qū)域都已有跨市公交，全市范圍共開通了無錫與蘇州、無錫與常州、無錫與常熟、宜興與常州、江陰與常州、江陰與張家港等十多條毗鄰公交。值得期待的是，今年江陰計(jì)劃新辟常州、常熟兩條毗鄰公交線路，滿足市民跨區(qū)域出行。
下一步，無錫將與蘇州交通更加緊密地?cái)y起手來，圍繞蘇錫常城際鐵路、錫太高速公路、蘇錫太湖通道望虞河航道等級提升、環(huán)太湖“四好農(nóng)村路”一體化全國示范路等一批重大項(xiàng)目和事項(xiàng)，推進(jìn)兩地交通互聯(lián)互通再上新臺(tái)階。（記者 蔡佳/文、攝）
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