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　　蘇南運(yùn)河無(wú)錫段航道“三改二”工程開(kāi)工后，4月8日，“水運(yùn)無(wú)錫”建設(shè)迎來(lái)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。錫溧漕河三級(jí)航道整治中單跨最大跨徑的橋梁——六莊橋主橋順利完成吊裝。JqI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　因六莊橋橫跨運(yùn)輸繁忙的錫溧漕河，對(duì)施工安全與作業(yè)時(shí)間控制提出更高要求，此次吊裝工程難度頗大�，F(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，在兩艘大型浮吊船高效協(xié)作下，主橋被準(zhǔn)確無(wú)誤地吊裝至預(yù)定位置。JqI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　錫溧漕河是國(guó)務(wù)院《全國(guó)內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃》中明確的長(zhǎng)三角地區(qū)高等級(jí)航道，也是省級(jí)干線航道，它南接蕪申線、北聯(lián)京杭運(yùn)河，是貫通無(wú)錫到溧陽(yáng)、支撐錫宜一體化發(fā)展的主要水上通道，歷史上就是南糧北調(diào)的主要水上通道之一，目前是蘇西南宜溧山區(qū)建材運(yùn)往無(wú)錫、蘇州、上海等地的便捷通道，今后將是江蘇西南部地區(qū)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸通道。JqI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　為進(jìn)一步落實(shí)“水運(yùn)江蘇”意見(jiàn)，突出打造全省二級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)，省干線航道網(wǎng)規(guī)劃隨之進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，以滿足更高的運(yùn)輸需求，對(duì)宜興內(nèi)河航道網(wǎng)的完善及區(qū)域水運(yùn)物流的發(fā)展也具有深遠(yuǎn)意義。JqI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　六莊橋是上跨錫溧漕河的一座重要橋梁，位于宜興屺亭片區(qū)，六莊橋老橋以及中橋路過(guò)河橋還是按照原先五級(jí)航道建設(shè)，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足三級(jí)航道通行要求，亟待拆除重建。拆除重建本是好事，但是問(wèn)題卻隨之而來(lái)。原來(lái)，航道兩岸為屺亭片區(qū)的居住及產(chǎn)業(yè)功能片區(qū)，一旦拆除橋梁，兩岸1.5千米范圍內(nèi)再無(wú)橋梁過(guò)河，會(huì)給沿岸百姓出行造成諸多不便。JqI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　　如何在建設(shè)和便民兩者之間尋求“最優(yōu)解”？“此次拆除重建，我們規(guī)劃將六莊橋與屺亭中橋合并為新六莊橋一座橋，新橋在原兩座老橋中間重新選址改建，待到改建完成，再行拆除兩座老橋。”市交通運(yùn)輸局港航事業(yè)發(fā)展中心相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，新建六莊橋長(zhǎng)558.28米，主跨跨徑89.6米，是錫溧漕河三級(jí)航道整治中單跨最大跨徑的橋梁。未來(lái)，隨著工程的深入推進(jìn)，錫溧漕河將進(jìn)一步彰顯其作為長(zhǎng)三角高等級(jí)航道和江蘇省干線航道的價(jià)值，為無(wú)錫乃至整個(gè)長(zhǎng)三角地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。JqI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)

　�。ㄐ炀ぽx 文/呂楓 攝）JqI新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶網(wǎng)