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　　深33.2米，宛如向地下建12層樓！昨天，地鐵4號(hào)線二期無錫新區(qū)站傳來新進(jìn)展，項(xiàng)目提前10天完成主體結(jié)構(gòu)封底，標(biāo)志著車站主體結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入沖刺階段，該站也成為我市新一輪軌道交通建設(shè)首座封底的車站，預(yù)示著新線建設(shè)進(jìn)一步“加碼提速”。HzZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　上午10時(shí)，記者站在圍欄前俯視，視線穿過交錯(cuò)排列的大型支撐鋼管，基坑幾乎深不見底，工人和混凝土泵車正在底板上施工。“此次底板澆筑將為地鐵施工提供超深基坑作業(yè)和快速筑底經(jīng)驗(yàn)。”中鐵一局地鐵4號(hào)線二期無錫新區(qū)站總工程師�？ソ榻B，封底的同時(shí)，側(cè)墻與中板施工也將同步推進(jìn)，目前已完成2塊負(fù)三層板作業(yè)和8塊側(cè)墻澆筑。HzZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　據(jù)悉，無錫新區(qū)站共地下4層，分別為通道層、站廳層、設(shè)備層和站臺(tái)層，車站設(shè)有3個(gè)出入口和1個(gè)換乘通道。由于車站為“雙線”垂直運(yùn)行，該站點(diǎn)成為我市首個(gè)地下4層車站，未來可實(shí)現(xiàn)地鐵3號(hào)線、4號(hào)線與滬寧城際高鐵在無錫新區(qū)站換乘。HzZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　難度大、風(fēng)險(xiǎn)高，是超深基坑施工的顯著特點(diǎn)。“筑底后站點(diǎn)整體框架成型，傾覆風(fēng)險(xiǎn)大大降低，下一步我們將加快建設(shè)進(jìn)度，力爭早日封頂。”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人說，針對施工過程中遇到的技術(shù)難題，項(xiàng)目安排專業(yè)技術(shù)人員“全過程、全區(qū)域、全環(huán)節(jié)”深入作業(yè)面指導(dǎo)施工，推進(jìn)工地安全高效生產(chǎn)。HzZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　智慧工藝頻現(xiàn)，文明施工“加分”。走進(jìn)基坑底部，只見“黑科技”噴頭不斷灑射細(xì)密水霧，已經(jīng)筑底的混凝土被一層薄薄的白膜覆蓋，空氣十分清新。“依托傳感器無線感應(yīng)，智能噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)可根據(jù)現(xiàn)場的濕度、溫度對梁板進(jìn)行全覆蓋作業(yè)，助力混凝土養(yǎng)護(hù)更精細(xì)。”地鐵建設(shè)公司項(xiàng)管一部項(xiàng)目經(jīng)理王乃龍現(xiàn)場演示，按下開關(guān)，焊接面煙塵被風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的巨大吸力“捕獲”，在焊接煙塵凈化器內(nèi)完成過濾并“變廢為寶”，還施工人員清新空氣。HzZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　據(jù)悉，地鐵4號(hào)線二期全長8.3公里，共有6座地下車站，瑞景道站、華莊站、菱湖大道站正在主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，凈慧西道站正在進(jìn)行基坑開挖作業(yè)，錫士路站加快電力隧道施工，無錫新區(qū)站預(yù)計(jì)年內(nèi)實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，全線2026年年底竣工通車。HzZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。▽O倩茹、見習(xí)記者 姚程玉）HzZ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)