交通設(shè)施是一座城市的風(fēng)景之一。近期，記者發(fā)現(xiàn)廣和路、廣祥路等一些支路和背街小巷在道路施工時(shí)， “停車(chē)讓行”“錯(cuò)位斑馬線”等交通安全設(shè)施同步建設(shè)到位，原有的綠化帶開(kāi)口也進(jìn)行了歸并，道路交通設(shè)施美觀、有序，又極大地提高了舒適性，道路交通安全環(huán)境有了大幅提升。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　這其實(shí)是無(wú)錫市道路改造與配套安全設(shè)施“四同步”建設(shè)的一個(gè)縮影。為持續(xù)優(yōu)化道路通行環(huán)境，2022年12月1日，《無(wú)錫市市區(qū)道路交通安全設(shè)施建養(yǎng)辦法》和《無(wú)錫市交通安全和管理設(shè)施設(shè)置細(xì)則》正式實(shí)施。無(wú)錫正在新建、改建、擴(kuò)建的道路，實(shí)現(xiàn)了道路交通安全設(shè)施與道路建設(shè)主體工程“同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步驗(yàn)收、同步投入使用”的“四同步”。公安交警主動(dòng)作為，積極推動(dòng)在新改建道路規(guī)劃建設(shè)全過(guò)程的參與和監(jiān)督職能，有效推動(dòng)交通治理從“末端管理”向“源頭干預(yù)”轉(zhuǎn)變，保障城市道路交通建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化。同時(shí)，智能交通設(shè)施也正逐步實(shí)現(xiàn)全市道路智能交通設(shè)備的統(tǒng)一管理，助力無(wú)錫交通管理水平邁上新臺(tái)階。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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　　做強(qiáng)頂層設(shè)施政策先行，統(tǒng)一建管科學(xué)理念8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　交警部門(mén)主動(dòng)參與到道路交通源頭規(guī)劃建設(shè)中，用先進(jìn)的理念統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，匯聚共治合力。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　“配套交通安全設(shè)施的一步到位，不僅解決安全問(wèn)題，也有效杜絕了因?yàn)楹笃谂涮坠こ绦枰獙?dǎo)致的重復(fù)建設(shè)。”交警秩序大隊(duì)二中隊(duì)中隊(duì)長(zhǎng)朱曉陽(yáng)說(shuō)，目前無(wú)錫道路總里程已達(dá)12241公里，但部分交通安全設(shè)施存在標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、設(shè)置不規(guī)范、管養(yǎng)不到位等問(wèn)題，且部分交通安全設(shè)施在設(shè)計(jì)、建設(shè)階段考慮安全因素不足，以致建成后不符合交通管理實(shí)際。同時(shí)在建設(shè)過(guò)程中未形成有效閉環(huán)，造成了部分道路交通安全設(shè)施存在建而不全、建成不驗(yàn)、驗(yàn)后不交等問(wèn)題。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　此次《無(wú)錫市市區(qū)道路交通安全設(shè)施建養(yǎng)辦法》的出臺(tái)，把無(wú)錫市市區(qū)范圍內(nèi)的城市道路（包括快速路、主干道、次干道、支路）和公路（包括國(guó)省道、縣鄉(xiāng)村道）納入管理范疇，有助于規(guī)范交通安全設(shè)施建設(shè)管養(yǎng)機(jī)制，明確相關(guān)部門(mén)的職責(zé)定位，完善交通安全設(shè)施建設(shè)管養(yǎng)閉環(huán)機(jī)制，提高公安交通管理部門(mén)的參與度。自《辦法》實(shí)施以來(lái)，公安交警已累計(jì)參與約56公里新改建道路的規(guī)劃建設(shè)，從源頭杜絕潛在交通擁堵點(diǎn)、秩序亂點(diǎn)和事故隱患點(diǎn)。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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　　構(gòu)建精細(xì)格局借勢(shì)借力，小切口實(shí)現(xiàn)大效果8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　近日，細(xì)心的市民行走到環(huán)湖路景宜路口，發(fā)現(xiàn)斑馬線前的標(biāo)線有了變化，這里的停止線像階梯一樣非常特別，從斑馬線最外側(cè)車(chē)道開(kāi)始依次后退，形成“階梯”狀。這樣的設(shè)計(jì)是為了最大限度消除斑馬線上“鬼探頭”事故隱患，通過(guò)對(duì)“標(biāo)線”小改動(dòng)，解決大隱患，實(shí)現(xiàn)大效果。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　這一細(xì)微的變化，得益于《無(wú)錫市交通安全和管理設(shè)施設(shè)置細(xì)則》的出臺(tái)，這套因地制宜制訂的《細(xì)則》標(biāo)準(zhǔn)，在“斑馬線應(yīng)該怎么設(shè)置”“路口渠化標(biāo)線該怎么施劃”“信號(hào)燈該怎么排序”等細(xì)枝末節(jié)的問(wèn)題上都作出了具體要求。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　“新版《辦法》和《細(xì)則》的出臺(tái)緊密結(jié)合無(wú)錫實(shí)際，對(duì)全市交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)、建設(shè)、養(yǎng)護(hù)作出指導(dǎo)性規(guī)定，尤其突出安全、科學(xué)、美觀的理念。”朱曉陽(yáng)說(shuō)，《細(xì)則》針對(duì)道路不同場(chǎng)景，對(duì)交通標(biāo)志、交通隔離護(hù)欄、標(biāo)志標(biāo)線等交通安全設(shè)施的式樣、尺寸、設(shè)置方式都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，避免出現(xiàn)大量的結(jié)構(gòu)復(fù)用和套用。今后全市的新、改、擴(kuò)建道路都將按照《細(xì)則》的相關(guān)規(guī)定實(shí)施，逐步替換現(xiàn)有交通安全設(shè)施，讓交通設(shè)施變得更易懂，更人性化，更有利于行車(chē)和行人安全。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

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　　精細(xì)時(shí)空資源融合創(chuàng)新，搭建交通安全設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　通過(guò)建立基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匯集的交通安全設(shè)施監(jiān)管平臺(tái)，基礎(chǔ)信息采集能力進(jìn)一步提升，實(shí)現(xiàn)了精確、可靠、全面的交通數(shù)據(jù)采集。目前，道路交通安全設(shè)施的建設(shè)已納入監(jiān)管平臺(tái)管理，交警支隊(duì)已啟動(dòng)對(duì)全市500公里主要道路交通安全設(shè)施進(jìn)行全量采集，實(shí)現(xiàn)交通設(shè)施的“一圖展示、一圖管理”，全面提升道路交通安全設(shè)施管養(yǎng)水平。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　堅(jiān)持“道路資源精耕細(xì)作、路口渠化寸土必爭(zhēng)、信號(hào)配時(shí)分秒必奪”的交通組織理念，一直是公安交警管理的重中之重。“無(wú)錫交通智能設(shè)施管理主體較多，部分智能設(shè)施使用時(shí)間長(zhǎng)，存在更新不及時(shí)、設(shè)施故障率高、聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用率低等問(wèn)題。”交警秩序大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)錢(qián)國(guó)豪說(shuō)，數(shù)據(jù)顯示，無(wú)錫目前智能設(shè)施整體聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用率僅為69%，為此，建設(shè)智能交通設(shè)施一體化管理迫在眉睫。8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

　　此次《辦法》明確了智能交通設(shè)施均由市級(jí)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)進(jìn)行一體化管理的要求。目前，交警支隊(duì)已推動(dòng)1905個(gè)交通信號(hào)燈路口接入交警部門(mén)的平臺(tái)統(tǒng)一管理，落實(shí)了日常巡查機(jī)制和更新保障機(jī)制，有效提升全市智能設(shè)施聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控率。（楊柳）8an新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)