保障城市道路交通安全暢通，公安交通大數(shù)據(jù)發(fā)揮著重要作用。無錫市公安局交警支隊(duì)以打造最優(yōu)城市道路“交通指揮大腦”為目標(biāo)，通過“云圖”系統(tǒng)、“三圈”應(yīng)急處置、AR實(shí)景作戰(zhàn)等科技手段賦能，線上和線下緊密深度融合，全力打造“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的城市交通治理新模式，牢牢把握應(yīng)對(duì)交通流變化的主動(dòng)權(quán)，實(shí)現(xiàn)交通事件精確定位，時(shí)刻保障城市道路的平安與暢通。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　視頻巡檢 “云圖”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)道路“一圖掌控”p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　走進(jìn)無錫公安交通指揮中心，最引人注目的是一面巨大的電子屏幕墻。這塊超高清LED顯示屏面積達(dá)到94.2平方米，全市各條主干道的交通情況在屏幕上一目了然。同時(shí)，顯示屏上還有“畫中畫”，可以看到每一個(gè)路口、重點(diǎn)路段的具體情況。這些畫面的背后是無錫交通“大腦”，交通指揮中心則作為“神經(jīng)中樞”承擔(dān)著指揮調(diào)度、交通控制等工作。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“借助一張‘云圖’可以全面掌握全市交管質(zhì)態(tài)情況，哪怕是細(xì)小的不文明交通行為，也逃不過‘云圖’的眼睛。”交通指揮中心副主任曹建平說，這張大數(shù)據(jù)“云圖”系統(tǒng)是交警支隊(duì)自主研發(fā)。該系統(tǒng)集合了全市2000多套電子警察和所有路段的實(shí)時(shí)監(jiān)控視頻，既可以縱覽全局，也可以觀察入微，是指揮中心的“眼睛”，讓民警一圖掌握全市交通警情、警力分布、擁堵道路排行等106項(xiàng)交管數(shù)據(jù)，在交通指揮中心實(shí)時(shí)調(diào)度警力、事件處置決策等方面起著重要先導(dǎo)作用。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　通過“云圖”視頻巡檢，交警支隊(duì)還自主研發(fā)了具有無錫特色的道路交通指數(shù)。交通指數(shù)取值分為三個(gè)級(jí)別，1—2為道路暢通、3—5為道路緩行、5以上為道路出現(xiàn)擁堵，交通指揮中心根據(jù)道路交通指數(shù)和警情分布數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)布警。下一步，還將開發(fā)掌上“云圖”系統(tǒng)，由大屏端直接向手機(jī)端延伸，通過手機(jī)遠(yuǎn)程掌控交管信息。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　協(xié)同運(yùn)作 “三圈”應(yīng)急機(jī)制快速處置突發(fā)事件p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　點(diǎn)開大屏上的“交通狀況”，一張分為三種顏色的圈形地圖顯示于眼前。這張電子地圖是交警支隊(duì)通過GPS定位融合技術(shù)，實(shí)時(shí)顯示全市的警力、裝備、車輛、監(jiān)控等位置信息，可以準(zhǔn)確、迅速應(yīng)對(duì)突發(fā)事件。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“遇到突發(fā)事件時(shí)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)警情位置自動(dòng)形成一個(gè)三級(jí)指揮圈，由內(nèi)到外依次分為核心圈、疏導(dǎo)圈、分流圈，并自動(dòng)關(guān)聯(lián)距警情地點(diǎn)1公里、2公里、4公里包圍圈內(nèi)的警力，實(shí)現(xiàn)最近出警。”交通指揮中心民警朱力強(qiáng)說，指揮長可以通過警情周邊的視頻監(jiān)控資源以及民警執(zhí)法記錄儀5G實(shí)時(shí)回傳畫面，后臺(tái)指揮核心圈內(nèi)的警力進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查和處置救助。同時(shí)指揮外圍警力對(duì)突發(fā)事件引發(fā)的交通擁堵進(jìn)行疏導(dǎo)和分流，防止車流匯聚發(fā)生更大面積的擁堵，并能全程監(jiān)督民警出警過程。“三圈”應(yīng)急處置功能實(shí)現(xiàn)從接警單下發(fā)至處置結(jié)束，形成工作閉環(huán)，做到處置流程的可監(jiān)管、可評(píng)估、可追溯。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　在處置過程中，交通指揮中心根據(jù)警情需要，會(huì)同各相關(guān)職能崗位協(xié)同運(yùn)作。比如，交通控制崗負(fù)責(zé)對(duì)周邊路網(wǎng)信號(hào)燈系統(tǒng)進(jìn)行遠(yuǎn)程干預(yù)控制，利用信號(hào)燈“紅波進(jìn)、綠波出”的方式緩解交通壓力。信息發(fā)布崗?fù)ㄟ^手機(jī)導(dǎo)航、廣播、新媒體等多種平臺(tái)向社會(huì)發(fā)布相應(yīng)的路況誘導(dǎo)信息。“三圈”應(yīng)急處置機(jī)制形成了由公安交警牽頭、部門聯(lián)動(dòng)、職責(zé)明晰、運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范高效的聯(lián)動(dòng)聯(lián)處格局，有效提升重大公共安全突發(fā)案事件防范處置能力。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　聯(lián)合處置 AR實(shí)景技術(shù)實(shí)現(xiàn)交通可視化管控p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　為了獲取更準(zhǔn)確的路況信息，交警支隊(duì)在高點(diǎn)瞭望監(jiān)控上推行AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)高空全景實(shí)時(shí)預(yù)覽，可視管控更加直觀，使指揮調(diào)度更加靈活和準(zhǔn)確。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“AR實(shí)景系統(tǒng)可助力交通指揮更便利，合理疏導(dǎo)人流車流，改善交通擁堵狀況，成為交警支隊(duì)全新一代交通指揮模式。”交通指揮中心民警張弘說，傳統(tǒng)的交通指揮調(diào)度模式存在一定缺陷，尤其是一個(gè)交通區(qū)域需要多個(gè)攝像機(jī)畫面進(jìn)行監(jiān)控，無法直觀呈現(xiàn)區(qū)域整體狀況。而AR實(shí)景系統(tǒng)可以對(duì)整個(gè)路段形成360度全覆蓋監(jiān)控。比如該市堵點(diǎn)之一的惠山隧道，就可以通過虛擬標(biāo)簽，將周邊6個(gè)路口、匝道的視頻監(jiān)控資源在同一視頻畫面上進(jìn)行疊加展示，這樣可以覆蓋從惠山隧道南出入口到梁清路萬達(dá)廣場(chǎng)長達(dá)3公里的整個(gè)高架路段全貌。一旦出現(xiàn)交通擁堵，可以快速發(fā)現(xiàn)擁堵地點(diǎn)和原因，迅速安排最近警力前往處置，為高架、地面聯(lián)合勤務(wù)提供了準(zhǔn)確信息，實(shí)現(xiàn)大面積、大范圍的交通可視化管控。今年高考期間，交通指揮中心接到求助稱有一輛高考送考車拋錨在惠山隧道附近。指揮中心接報(bào)后，迅速通過AR實(shí)景鎖定車輛位置，指派最近的高架大隊(duì)及濱湖大隊(duì)鐵騎警力前往處置，第一時(shí)間將考生送往考場(chǎng)，并全程對(duì)該事件進(jìn)行視頻跟蹤護(hù)航。p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　目前，AR實(shí)景系統(tǒng)已將傳統(tǒng)的單一路面監(jiān)控方式升級(jí)為立體監(jiān)控方式，在交通指揮調(diào)度方面發(fā)揮著巨大作用。下一階段，交警支隊(duì)將通過該系統(tǒng)，將車輛信息、查糾布控信息、無人機(jī)監(jiān)控視頻等信息在畫面中虛擬疊加，全面提升交通數(shù)據(jù)在實(shí)際場(chǎng)景中的應(yīng)用效率及價(jià)值。（楊柳）p8T新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)