本報(bào)記者 徐兢輝、攝影 朱吉鵬mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

見(jiàn)習(xí)記者 夏昊森、實(shí)習(xí)生 吳寧遠(yuǎn)mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

跨越萬(wàn)里，不負(fù)山海。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

從太湖之濱的無(wú)錫，去到位于亞歐大陸腹地的烏茲別克斯坦，開(kāi)啟又一場(chǎng)飛馳萬(wàn)里的“奔赴”，為“一帶一路”注入更多“無(wú)錫力量”。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

嗚、嗚、嗚……昨日上午，一列懸掛著“中歐班列‘江蘇號(hào)’無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦班列首發(fā)儀式”字樣的貨運(yùn)列車(chē)?guó)Q笛啟程，緩緩駛出無(wú)錫西站物流園，搭載著1000余噸“無(wú)錫制造”的產(chǎn)品，將途經(jīng)連云港駛向中亞國(guó)家。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

這趟中歐班列到底是怎樣的貨列，它為何受到眾多企業(yè)青睞，又將為無(wú)錫帶來(lái)什么？昨日，本報(bào)記者走進(jìn)首發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一探究竟。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

本土企業(yè)“家門(mén)口”發(fā)貨mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

近兩年，受新冠肺炎疫情影響，外貿(mào)出口企業(yè)面臨一箱難求、運(yùn)費(fèi)居高不下等難題。今年以來(lái)，面對(duì)疫情、地緣政治等多重因素影響，企業(yè)主急盼解決這些問(wèn)題，而中歐班列則為之提供了路徑。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

據(jù)了解，本趟接續(xù)班列搭載了無(wú)錫企業(yè)三房巷集團(tuán)生產(chǎn)的聚酯切片、澳普洛鉆探工具生產(chǎn)的鉆桿及其他本地企業(yè)生產(chǎn)的家電、輪胎、汽車(chē)配件等多種貨物，共計(jì)100個(gè)標(biāo)箱，載重1000余噸，價(jià)值3000萬(wàn)元，從無(wú)錫西站發(fā)運(yùn)至連云港（墟溝北）站集結(jié)，再發(fā)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦兩國(guó)，行程20天左右。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“過(guò)去，三房巷的產(chǎn)品要通過(guò)其他城市搭班列出去，這回?zé)o錫班列的開(kāi)行讓企業(yè)不必再輾轉(zhuǎn)‘求遠(yuǎn)’，大大節(jié)約了成本�！睙o(wú)錫三房巷集團(tuán)指定貨代公司運(yùn)采通供應(yīng)鏈管理（上海）有限公司總經(jīng)理?xiàng)钊鹣几嬖V記者，此次三房巷集團(tuán)有50個(gè)標(biāo)箱的貨物，時(shí)間成本能平均節(jié)約3—5天。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“中歐班列‘江蘇號(hào)’無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦班列的開(kāi)行，讓本土企業(yè)用戶(hù)實(shí)現(xiàn)在‘家門(mén)口’裝貨發(fā)運(yùn)，緩解了企業(yè)外貿(mào)供貨的壓力�！睙o(wú)錫西站物流園負(fù)責(zé)人朱萍說(shuō)，鐵路運(yùn)輸方式時(shí)效穩(wěn)定，相比海運(yùn)可縮短一半時(shí)間；跟航空運(yùn)輸相比，其價(jià)格又便宜了一半，這正是其受到企業(yè)熱捧的原因。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“錫連歐”，兩座城市的期待mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

說(shuō)起“錫連歐”，很多人已不陌生，因?yàn)槠湓缭谠囘\(yùn)行時(shí)，就已收獲頗多關(guān)注。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“經(jīng)過(guò)前期試開(kāi)行8趟次中歐班列接續(xù)班列、累計(jì)發(fā)送565標(biāo)箱的積累和摸索，中歐班列‘江蘇號(hào)’無(wú)錫班列已走通接續(xù)班列開(kāi)行的各個(gè)環(huán)節(jié)和鏈條�！睙o(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司總經(jīng)理夏林飛告訴記者。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

如今，它正式首發(fā)，更被兩座城寄予了無(wú)數(shù)期待。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“在無(wú)錫、連云港南北結(jié)對(duì)幫扶合作的背景下，成功開(kāi)行中歐班列‘江蘇號(hào)’無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦接續(xù)班列，這是繼今年6月雙方簽訂《中歐（亞）接續(xù)班列戰(zhàn)略合作協(xié)議》后，深度合作的又一重大成果。”說(shuō)起“錫連歐”，連云港市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)毛善通認(rèn)為，中亞班列是連云港的優(yōu)勢(shì)線路，無(wú)錫則有著雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和強(qiáng)勁的出口貿(mào)易需求，雙方開(kāi)展合作，“可以實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)+通道的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)融合。”mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

無(wú)錫市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)俞剛表示，中歐班列“江蘇號(hào)”無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦班列的成功開(kāi)行，是無(wú)錫與連云港兩市南北協(xié)作、“產(chǎn)業(yè)+樞紐+通道”優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)釋放的發(fā)展新動(dòng)能，也是穩(wěn)固產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的有效舉措，對(duì)于服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、推進(jìn)產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市有著積極意義。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

未來(lái)，不止“錫連歐”mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

從今年1月組建無(wú)錫市國(guó)際貨運(yùn)班列有限公司，到陸續(xù)開(kāi)出8趟次試運(yùn)行班列，再到正式開(kāi)出“江蘇號(hào)”接續(xù)班列，短短半年多，無(wú)錫班列服務(wù)為參與“一帶一路”建設(shè)，助力國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，開(kāi)出了無(wú)錫“加速度”。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

無(wú)錫中歐班列市場(chǎng)需求旺盛、前景廣闊。初步調(diào)查摸底，全市中歐（亞）班列需求量預(yù)計(jì)將達(dá)到330列/年，總計(jì)超過(guò)30000標(biāo)箱/年。目前已與小天鵝、三房巷等超過(guò)30家客商開(kāi)展合作，更有捷普電子、上汽大通、尚德太陽(yáng)能等意向性客戶(hù)50家。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)

“通過(guò)此前多期試運(yùn)行線路磨合，為即將推出一批精品線路、助力‘無(wú)錫制造’更好更快走出去創(chuàng)造了條件�！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，繼6月小天鵝專(zhuān)列開(kāi)通后，無(wú)錫班列持續(xù)推動(dòng)接續(xù)班列開(kāi)行。同時(shí)，結(jié)合市場(chǎng)需求，積極組織開(kāi)行塔什干、阿拉木圖方向中亞班列，推進(jìn)開(kāi)發(fā)輻射歐洲全境的中歐方向班列，推動(dòng)拓展無(wú)錫至越南、老撾的東盟線路，滿足地方開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要。mfO新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門(mén)戶(hù)網(wǎng)