蘇州站“短途復(fù)載”滿月見效

文章來源：蘇州日?qǐng)?bào)

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發(fā)布時(shí)間：2025-08-08 10:56:42

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　　自7月1日開始，蘇州交通部門在火車站區(qū)域創(chuàng)新推出出租車“短途復(fù)載”運(yùn)營機(jī)制。據(jù)統(tǒng)計(jì)，機(jī)制施行一個(gè)月來，涉及蘇州站巡游出租車排檔口服務(wù)質(zhì)量投訴環(huán)比下降70%。昨天（8月7日）下午，記者在蘇州火車站出租車排檔口了解到，“短途復(fù)載”運(yùn)營機(jī)制施行后，行業(yè)服務(wù)質(zhì)量得到大幅提升，乘客打車體驗(yàn)明顯改善，為出租車行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供了有力支撐。

　　換位體驗(yàn)找痛點(diǎn)

　　排久掙少影響服務(wù)質(zhì)量

　　今年2月，蘇州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)負(fù)責(zé)人以普通乘客身份在火車站排隊(duì)打車，當(dāng)他說出“拙政園”時(shí)，司機(jī)一聲嘆息道出苦衷：“排一小時(shí)隊(duì)，起步價(jià)跑景區(qū)，堵車多、賺得少，一天接幾單連房租都不夠。”

　　蘇州火車站作為全市客流量最大的綜合交通樞紐，巡游出租車作為客流疏散的重要力量，直接影響游客對(duì)蘇州的第一印象。

　　為有效化解蘇州火車站地區(qū)巡游出租車因短途訂單產(chǎn)生的運(yùn)距矛盾，提升旅客乘車體驗(yàn)。開年之初，市交通執(zhí)法支隊(duì)牽頭成立專項(xiàng)工作組，多次實(shí)地勘探蘇州火車站客流高峰時(shí)段出租車調(diào)度，并多輪征求出租車企業(yè)、駕駛員代表意見建議。在借鑒國內(nèi)先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合蘇州古城交通特點(diǎn)，工作組研究制定了《蘇州火車站巡游出租車短途復(fù)載工作方案》，創(chuàng)新推出“圍欄積分制+資格兌換制”短途復(fù)載機(jī)制，并進(jìn)行壓力測試。

　　機(jī)制創(chuàng)新破題

　　匹配收益與時(shí)間成本

　　蘇州市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)道路執(zhí)法五大隊(duì)負(fù)責(zé)人介紹，“短途復(fù)載”機(jī)制是在特定地點(diǎn)（如火車站）乘坐出租車的乘客，如果目的地在一定范圍內(nèi)（如5公里以內(nèi)），出租車司機(jī)在完成此次運(yùn)輸后，可以返回該地點(diǎn)優(yōu)先搭載下一位乘客的機(jī)制。

　　深究此類問題，核心矛盾點(diǎn)在于，司機(jī)收益與時(shí)間成本不匹配。司機(jī)長時(shí)間排隊(duì)后接到短途訂單，扣除運(yùn)營成本后利潤微薄，這種投入產(chǎn)出比的嚴(yán)重失衡直接導(dǎo)致司機(jī)產(chǎn)生抵觸情緒，而引發(fā)服務(wù)糾紛。如何通過更精準(zhǔn)的機(jī)制調(diào)配資源、破解矛盾，成為一項(xiàng)重要課題。

　　數(shù)字賦能擴(kuò)面

　　優(yōu)化城市第一印象

　　“以前一聽去火車站就犯怵，排隊(duì)至少40分鐘，現(xiàn)在用‘短途E行’，積分一夠就走專用通道，十幾分鐘就能再進(jìn)車場。”在蘇州火車站出租車排檔口“短途復(fù)載”通道，出租車司機(jī)凌師傅邊展示手機(jī)上的積分頁面邊告訴記者，“昨天我從火車站送客人到平江路，回來直接走復(fù)載通道，排隊(duì)時(shí)間大大縮短，收入有所增加，心情好了，服務(wù)也自然熱情。”同在現(xiàn)場的王師傅接過話茬：“最怕接到短途被乘客誤會(huì)‘甩臉子’，現(xiàn)在有了積分補(bǔ)償，司機(jī)乘客都滿意。”

　　“短途復(fù)載”試點(diǎn)成功，為長效治理打開空間。記者從市交通運(yùn)輸局了解到，下一步，交通部門將拓展電子圍欄，把拙政園、平江路、山塘街等景區(qū)納入聯(lián)動(dòng)范圍；同步上線異常訂單預(yù)警、積分獎(jiǎng)懲掛鉤模塊，精準(zhǔn)識(shí)別高頻刷分、邊界訂單等可疑行為，用數(shù)據(jù)閉環(huán)守護(hù)公平。市交通執(zhí)法支隊(duì)將繼續(xù)以“換位跑一次”為抓手，把司機(jī)獲得感、乘客滿意度作為標(biāo)尺，持續(xù)優(yōu)化激勵(lì)與監(jiān)管雙輪驅(qū)動(dòng)，讓每一輛出租車都成為展示蘇州溫度的“城市名片”。

　　過去

　　站前短單沒人肯接

　　涉出租車投訴居高不下

　　去年國慶期間單日客流峰值突破30萬人次；

　　火車站毗鄰拙政園、平江路、山塘街、觀前街等熱門景點(diǎn)，短途訂單占比約20%；

　　部分乘客為老弱病殘?jiān)械忍厥馊后w，更依賴出租車出行；

　　今年上半年，火車站地區(qū)涉出租車服務(wù)質(zhì)量投訴達(dá)500余件。

　　現(xiàn)在

　　運(yùn)行短途復(fù)載機(jī)制

　　三級(jí)電子圍欄動(dòng)態(tài)激勵(lì)

　　采取動(dòng)態(tài)積分激勵(lì)，以蘇州火車站為中心，根據(jù)訂單距離、擁堵程度、回程載客率等因素，劃分三級(jí)電子圍欄區(qū)域。

　　一級(jí)圍欄區(qū)域：往外約3公里范圍，包括拙政園、平江路、石路等臨近景區(qū)及居民區(qū)等。

　　二級(jí)圍欄區(qū)域：向外延伸約5公里范圍，涵蓋部分功能區(qū)、景區(qū)、居民區(qū)及主要商貿(mào)區(qū)。

　　三級(jí)圍欄區(qū)域：范圍約為8公里左右，主要覆蓋蘇州城區(qū)內(nèi)的主要出入口以內(nèi)區(qū)域，特別是盤門景區(qū)周邊。

　　司機(jī)這么說——

　　司機(jī)完成短途訂單可獲得相應(yīng)積分；專用通道優(yōu)先通行，積分可兌換“短途復(fù)載專用通道”快速接單權(quán)益，大幅縮短排隊(duì)時(shí)間（暑運(yùn)期間平均減少1小時(shí)）。

　　數(shù)字化管理，配套上線的“蘇州站出租車短途復(fù)載智慧管理系統(tǒng)”和“短途E行”小程序，實(shí)現(xiàn)注冊(cè)、接單、積分全流程線上化。

　　“短途E行”小程序注冊(cè)車輛3297輛、駕駛員3516人，累計(jì)兌換優(yōu)先通行4428輛次。

　　涉及蘇州站巡游車排檔口服務(wù)質(zhì)量相關(guān)投訴環(huán)比下降70%。

　　司機(jī)普遍反映“操作便捷、排隊(duì)時(shí)間縮短”。（記者吳濤實(shí)習(xí)生陳旻雯）

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