全國首條滿足車路協(xié)同式自動駕駛等級的全息感知智慧高速公路10月12日起開放使用，意味著在蘇臺高速S17上的全息感知路段，搭載了自動駕駛系統(tǒng)的測試車輛能夠依靠車路協(xié)同的方式實現L4級別的自動駕駛，即進行“高度自動駕駛”，除了某些特殊情況，一般無需人類干預。dcW新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　今年7月1日，蘇州交投集團所屬繞城公司負責實施的S17智能網聯(lián)化改造項目開始實質性施工，對蘇臺高速S17（黃埭互通-湘城樞紐）、滬宜高速S48（湘城樞紐-陽澄湖北互通）雙向56公里路段進行智慧化升級，在55個點位布設了270套感知設備。9月下旬，該項目完成硬件施工與軟件部署，現已進入試運行階段。dcW新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　蘇州交投集團安全企管部副經理袁希一介紹，開放使用的路段中，能夠達到L4級別自動駕駛測試場景的全息感知路段有6.5公里，布局在渭塘互通至湘城樞紐單向路段上。在特定環(huán)境和條件下，全息感知路段能夠完成無人駕駛任務并監(jiān)控駕駛環(huán)境，實現對高速公路突發(fā)事件、道路狀況的高效監(jiān)測，還可以為主機廠商、算法廠商、設備廠商等提供所需高速公路場景測試數據，形成從智能網聯(lián)城市道路到高速路段測試的場景閉環(huán)等。dcW新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　10月12日參與示范運營的車輛來自蘇州智加科技有限公司，搭載了智加科技自動駕駛系統(tǒng)“智加領航”。在測試現場，這輛長17.5米、寬2.5米，全車重量（帶貨）達49噸的無人重卡，成功識別了逆行車輛、慢行車輛、快行車路等異常駕駛行為以及交通障礙物、路面施工等道路交通事件，并流暢地完成了匝道匯入、車道保持、自主變道、自主超車、路面施工車輛主動避讓等駕駛行為。dcW新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　“對于自動駕駛企業(yè)來說，為我們的高級別自動駕駛測試和運營提供場景，特別是高速場景的打開是非常不容易的。“智加科技公司總經理容力博士說。他介紹，自動駕駛是以 “智能機器人”來取代人類駕駛行為，由于人工智能具備人類所不具有的超可見光、無死角、超視距的感知，可以比人類更從容地應對各種復雜的環(huán)境狀況，在大數據和機器學習的加持下，“智能機器人”可以具有超越老司機駕駛經驗的駕駛能力，并能更好地實現物流運輸的全數字化自動化，具有更加高效、安全、節(jié)油等優(yōu)點。dcW新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　�。ㄌK報融媒記者 徐蘊海/文 楊海石/攝）dcW新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網