“內(nèi)聯(lián)外拓”蘇州這兩項重大工程迎來新進展
近日，605省道吳江同里至黎里段改擴建工程、蘇州灣隧道一期工程迎來新進展。這兩項重點道路工程將實現(xiàn)吳江、吳中等地之間快速通達，促進區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，推動市域一體化進程駛上“快車道”，為蘇州更深層次融入長三角一體化發(fā)展貢獻交通動能。
8月25日，605省道吳江同里至黎里段改擴建工程二標段順利完成首聯(lián)箱梁架設(shè)，這也標志著全線進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。二標段共需架設(shè)993聯(lián)箱梁，預(yù)計持續(xù)到明年7月左右全部完成。
記者了解到，605省道改擴建工程需要的所有混凝土預(yù)制箱梁均由吳江本土制造，每片箱梁上都印有唯一“身份證”，標注著箱梁生產(chǎn)、出廠、張拉日期和責(zé)任單位信息等，以此督促承包單位落實終身責(zé)任制，確保工程質(zhì)量。
605省道改擴建工程為蘇州中環(huán)東線南延段，將把吳江快速路網(wǎng)與蘇州城區(qū)快速路網(wǎng)進行銜接，與正在實施的蘇州灣隧道工程共同構(gòu)成蘇州“大中環(huán)”和吳江“外環(huán)”，大幅提升蘇州快速路網(wǎng)通行能力，實現(xiàn)吳江區(qū)、吳中區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)之間的快速通達。該項目計劃于2025年建成通車。
近日，蘇州灣隧道一期工程鉆孔灌注樁試樁正式開鉆，為項目后續(xù)樁基施工奠定堅實基礎(chǔ)。本次鉆孔灌注樁試樁位于施工2標S230省道西側(cè)J1基坑外側(cè)，由蘇交集團負責(zé)施工。
蘇州灣隧道一期工程為樞紐立交工程，主線起于吳江區(qū)鐘秀路東側(cè)，下穿蘇州灣大道，上跨直瀆港及創(chuàng)業(yè)路后順接吳江大道地面段，一期工程總投資約24.86億元。
其中，主線隧道采用“兩孔一廊”折板拱斷面結(jié)構(gòu)，寬度約43米，采用明挖法施工。蘇州灣大道改造采用主輔斷面形式，起于緯一路北側(cè)，采用連續(xù)高架，上跨緯一路、蘇州灣隧道后于平波路北側(cè)落地，改造里程約3.5千米；主線高架橋?qū)?6.1米，采用預(yù)制拼裝預(yù)應(yīng)力混凝土小箱梁結(jié)構(gòu)，跨路口采用懸澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁。樞紐互通包含7條互通匝道及2條出入口匝道，互通匝道橋采用現(xiàn)澆箱梁結(jié)構(gòu)，斷面寬10米，大跨徑采用連續(xù)鋼箱梁。
去年12月19日，東太湖隧道、蘇州灣隧道、陽澄湖星濟隧道三條隧道工程開工。其中，東太湖隧道、蘇州灣隧道均跨越太湖串聯(lián)起吳江區(qū)和吳中區(qū)。
蘇州灣隧道工程位于蘇州市西南部東太湖區(qū)域，是國家公路網(wǎng)規(guī)劃635國道改線段的重要涉湖節(jié)點。項目北接吳中區(qū)東山大道，南聯(lián)吳江區(qū)230省道及吳江大道，隧道向西通過現(xiàn)有路網(wǎng)連接虎丘區(qū)、相城區(qū)，向東通過吳江大道銜接長三角一體化示范區(qū)和蘇州南站綜合交通樞紐，向南連接湖州，對推動“環(huán)太湖科創(chuàng)圈”“吳淞江科創(chuàng)帶”建設(shè)具有重要意義。蘇州灣隧道施工方介紹，項目力爭在2027年建成通車，整個工期54個月。
東太湖隧道項目線路連接吳江東太湖大道與吳中旺山路，設(shè)計時速60km/h，雙向六車道規(guī)模，建成后，通過該線路往來吳江區(qū)和吳中區(qū)的時間將不超過10分鐘，大大加強吳江區(qū)與吳中區(qū)、中心城區(qū)等區(qū)域的聯(lián)系，進一步完善全市跨區(qū)域路網(wǎng)。該工程工期約為36個月。（蘇報融媒記者 王英 周悅磊 吳江供圖）
聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
