世界最大跨度橋梁首節(jié)段鋼塔成功安裝！張靖皋長(zhǎng)江大橋迎來(lái)重要節(jié)點(diǎn)KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　“松鉤！松鉤！”7月26日，在位于張家港市的張靖皋長(zhǎng)江大橋南航道橋輔塔施工現(xiàn)場(chǎng)，重約83噸的首節(jié)段鋼塔穩(wěn)穩(wěn)落在承臺(tái)支墩上，標(biāo)志著張靖皋長(zhǎng)江大橋主體工程正式轉(zhuǎn)入塔柱施工階段。KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　張靖皋長(zhǎng)江大橋全長(zhǎng)約30公里，跨江段長(zhǎng)7859米，設(shè)南、北兩座航道橋以及南、中、北三座引橋，其中跨度2300米的南航道橋?yàn)槭澜缱畲罂缍葮蛄�。大橋全橋共�?座橋塔，正在施工吊裝的南航道橋輔塔為全橋唯一一座輔塔，高130米，采用H型鋼殼-混凝土組合結(jié)構(gòu)，截面自下向上不斷變化，內(nèi)部鋼筋錯(cuò)綜復(fù)雜、制造難度大、施工要求高。輔塔首節(jié)段長(zhǎng)16米、寬7米、高5.1米，重約83噸。KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　“之所以設(shè)置這座輔塔，是因?yàn)槟虾降罉蛑魉B接錨碇的邊纜采用了不對(duì)稱的形式。”中交二航局張靖皋項(xiàng)目副經(jīng)理肖福春介紹：“大橋南邊纜跨度長(zhǎng)達(dá)1220米，比北邊纜多出近一倍，為解決超長(zhǎng)邊跨帶來(lái)的穩(wěn)定性問(wèn)題，故在南主塔與南錨碇中間設(shè)置輔塔，支撐南邊跨的同時(shí)，有效連接南錨碇與主塔，穩(wěn)定傳遞懸索橋索纜受力。”KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　施工過(guò)程中，張靖皋大橋建設(shè)指揮部會(huì)同多家參建單位，充分研究鋼塔結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，優(yōu)化工藝措施，細(xì)化施工方案，推演施工過(guò)程，選擇在水位平潮時(shí)塔吊分級(jí)帶力起吊，用三向千斤頂精準(zhǔn)調(diào)整鋼塔姿態(tài)，確保首節(jié)鋼塔安全、順利施工。“我們采用國(guó)內(nèi)最大力矩的動(dòng)臂塔吊吊裝輔塔首節(jié)段鋼塔。在接下來(lái)的吊裝作業(yè)中，整個(gè)鋼塔周圍有800多根鋼筋，須保證每一根鋼筋對(duì)位誤差控制在2毫米之內(nèi)，要求非常高。”肖福春說(shuō)。KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　作為國(guó)家“十四五”期間重點(diǎn)推動(dòng)建設(shè)的過(guò)江通道項(xiàng)目，張靖皋長(zhǎng)江大橋的建設(shè)，對(duì)落實(shí)長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略，優(yōu)化長(zhǎng)江干線過(guò)江通道布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，促進(jìn)跨江融合發(fā)展，建設(shè)高水平揚(yáng)子江城市群等具有重要意義。KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　目前，大橋南、北航道橋已高質(zhì)量完成索塔樁基，正在加快推進(jìn)承臺(tái)塔座施工；南航道橋錨碇地連墻施工已完成近半，北航道橋南錨碇地連墻施工已完成，正在進(jìn)行深層地基加固處理，北錨碇沉井正在進(jìn)行第四節(jié)混凝土澆筑。KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　�。ㄌK報(bào)融媒記者 楊溢 陳夢(mèng)嬌 文/圖）KP3新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)