蘇滬雙“11號線”蘇州市域一體化新“頂流”
蘇州地鐵11號線起于蘇州工業(yè)園區(qū)唯亭站，與蘇州地鐵3號線換乘，終于昆山市花橋站，與上海地鐵11號線換乘，全長41.25公里，設站28座，設計速度100公里/小時。開通后，市民從唯亭站乘坐地鐵11號線大約53分鐘就能到昆山花橋站，并可于站內(nèi)換乘上海地鐵11號線。滬蘇昆三地軌道交通上的“深情擁抱”，產(chǎn)業(yè)帶動效應將進一步凸顯。
從11號線的線路布局來看，覆蓋了昆山五大主要經(jīng)濟板塊，是昆山經(jīng)濟社會發(fā)展的主通道。在昆山市交通局副局長夏強看來，這將助力昆山進一步完善包括京滬高鐵、滬寧城際、京滬老鐵路等在內(nèi)的“一高一城一普”長三角交通網(wǎng)絡，更多的產(chǎn)業(yè)資源和創(chuàng)新人才將沿著四通八達的交通脈絡匯聚而來，為昆山打造中國式現(xiàn)代化縣域示范提供新的強大支撐。
車站效果圖
花橋經(jīng)促局副局長林燕斌感觸頗深，上海地鐵11號線開通后，以服務業(yè)起家的花橋在“人、財、物” 上均得到有效承接，產(chǎn)業(yè)發(fā)展上取得了明顯進步。在2021年度江蘇省經(jīng)濟開發(fā)區(qū)高質量發(fā)展綜合考核評價上，119家經(jīng)濟開發(fā)區(qū)參評，花橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)綜合得分235.39分，首次躋身前十，創(chuàng)歷史最好成績�！�11號線與上海地鐵11號線對接后，將形成三地互為借力之勢，為花橋和昆山在產(chǎn)業(yè)布局、人才引進、城市塑造上注入強勁動能。”林燕斌說。如今的花橋圍繞高質量發(fā)展目標在總部經(jīng)濟、研發(fā)經(jīng)濟和數(shù)字經(jīng)濟三大領域闊步前行。
對昆山面積最小的鄉(xiāng)鎮(zhèn)陸家鎮(zhèn)來說，11號線的開通運營將成為推動其高質量發(fā)展的天賜良機�！按舜侮懠益�(zhèn)境內(nèi)共設有三個地鐵站，早在軌交建設初期，我們就著手進行站點周邊TOD城市更新項目規(guī)劃編制，著眼品質提升，打造‘一島一倉一園’，做足‘軌交文章’，努力建設帶動老鎮(zhèn)區(qū)發(fā)展的核心綜合體和多維度多層次的全慢行體驗區(qū)，形成城水共生、站城一體的天空花園�！标懠益�(zhèn)相關負責人表示，將著力打造吸引新興區(qū)域創(chuàng)新要素的共享平臺、提升綠色生態(tài)宜居形象的特色名片、促進南城北產(chǎn)格局協(xié)調(diào)發(fā)展的服務中樞和激活陸家站及周邊聚合強心的先發(fā)引擎。
車站效果圖
作為中國國內(nèi)縣域經(jīng)濟首條全城穿越的軌道交通線路，11號線串聯(lián)了昆山70%的人口和75%的GDP。蘇州大學教授段進軍認為，軌道交通發(fā)展不是單一的交通建設，而是要形成以軌道交通為軸線的商業(yè)軸帶、產(chǎn)業(yè)軸帶。因此，很重要的一點是要做好軌道交通與其他交通方式的銜接，進一步增強區(qū)域范圍內(nèi)的空間可達性，把“地理的空間”變成“流動的空間”，這對推動產(chǎn)業(yè)的發(fā)展融合等將起到重要作用�！霸谒械囊氐牧魍ㄖ腥耸堑谝晃坏模藛T的流動，可以帶來資金流、技術流、信息流，乃至文化流、思想流的高效流動�！� 段進軍說。
“蘇州、上海11號線無縫對接，是滬蘇同城化的生動體現(xiàn)，也是長三角一體化融合發(fā)展的一個縮影�！碧K州市發(fā)改委相關負責人介紹，蘇州搶抓長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略帶來的機遇，主動打破行政界限約束，促進要素有序流動，緊扣“一體化”“高質量”兩個關鍵，主動服務和支持上海發(fā)揮龍頭作用，扎實推進重大政策、重大事項和重大項目落地落實，在長三角一體化進程中以連接促進融合、以融合撬動紅利，推進蘇州各板塊市域一體化進程。
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