全球最大級！ “張家港制造”助力海上“巨無霸”
近日，“地中海 吉瑪”（MSC GEMMA）號正式命名交付，這是全球最大24000TEU級超大型集裝箱船系列3號船，是當之無愧的海上“巨無霸”“超級帶貨王” 。而這艘船的船板鋼就來自于江蘇沙鋼集團。
海上“巨無霸”究竟有多大？一串數(shù)字帶你體會。
“地中海 吉瑪”號，總長399.99米，比目前世界上最大的航母還長60多米。型寬61.5米，甲板面積近似于4個標準足球場。型深33.2米，最大堆箱層數(shù)可達25層，相當于22層樓的高度，可承載24萬多噸貨物，一次可裝載24116只標準集裝箱。
海上“巨無霸”為何選用沙鋼船板鋼？
沙鋼船板鋼具有良好的冶金質(zhì)量、低元素控制、深低溫沖擊韌性和高焊接效率等性能優(yōu)勢。針對不同的船體用鋼特點，沙鋼船板鋼采用微合金成分和TMCP及熱處理生產(chǎn)工藝，已經(jīng)實現(xiàn)高性能船舶及海洋工程用鋼的大批量穩(wěn)定生產(chǎn)。
無獨有偶，去年3月，同樣擁有海上“巨無霸”美譽的Fast4Ward® “通用型”海上浮式生產(chǎn)儲油船(FPSO)，也使用了沙鋼 近2萬噸大線能量焊接鋼板。
作為張家港鋼鐵領(lǐng)域的代表性企業(yè)，沙鋼的技術(shù)實力自然不僅限于船板鋼。
近年來，沙鋼依托江蘇�。ㄉ充摚╀撹F研究院和江蘇揚子冶金產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院雙研發(fā)中心，以及國家級企業(yè)技術(shù)中心平臺，科技創(chuàng)新“第一動力”澎湃涌動。
成功研發(fā)超大線能量焊接船板EH40-W600，將焊接線能量提升到最高700kJ/cm以上，填補了國內(nèi)空白，產(chǎn)品服役性能達到國際領(lǐng)先水平。
低溫鋼體系進一步完善，成功研發(fā)國內(nèi)最大厚度LPG（液化石油氣）船用VL4-4鋼，助力“雙碳”戰(zhàn)略目標下的清潔能源用鋼。
管線鋼產(chǎn)品成功入選國家級綠色設計產(chǎn)品，在國內(nèi)率先完成大口徑Φ1422mm、高鋼級、低溫服役用管線鋼制造技術(shù)研發(fā)，總體技術(shù)水平達國際領(lǐng)先。
張靖皋長江大橋、膠州灣海底天然氣管線工程、溫州甌江北口大橋、孟加拉國帕德瑪大橋、南玉鐵路百合郁江特大橋、川藏鐵路大渡河特大橋……在一項項國內(nèi)重點工程和國外重大項目中，都能見到沙鋼的身影。
堅持創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展，奮勇攀登科技巔峰，沙鋼的發(fā)展道路正是港城企業(yè)發(fā)展的縮影。港城制造，未來可期！
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