蘇錫公交1號(hào)今日開通，“一體化”發(fā)展邁入新境界
【看蘇州專稿 文/谷慧 盧奕】
“坐上蘇錫公交1號(hào)線，上一刻還在滸墅關(guān)看千年運(yùn)河，下一刻已經(jīng)在碩放機(jī)場準(zhǔn)備起飛”……一條公交線，讓蘇州無錫兩地更加山水相連、人緣相親、產(chǎn)業(yè)相融。
今天（3月10日）上午，“蘇錫公交1號(hào)”正式開通，這是首條蘇州直達(dá)蘇南碩放國際機(jī)場的公交線路，蘇州新區(qū)站?蘇南碩放機(jī)場，公交直達(dá)！以毗鄰公交作為“區(qū)域粘合劑”，以主動(dòng)姿態(tài)邁出區(qū)域協(xié)同新步伐的嘗試之舉，機(jī)場、鐵路、軌交、公交“四網(wǎng)融合”的公共交通出行網(wǎng)絡(luò)正在加速構(gòu)建。
開通儀式現(xiàn)場
今年的政府工作報(bào)告提出，要“增強(qiáng)區(qū)域發(fā)展平衡性協(xié)調(diào)性，推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長三角一體化發(fā)展”，一直以來，蘇州各地全力推動(dòng)市域統(tǒng)籌發(fā)展，積極參與省內(nèi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，主動(dòng)融入長三角城市群一體化發(fā)展，握指成拳，內(nèi)聚外聯(lián)，迸發(fā)出“空間縫合、資源整合、發(fā)展聚合”強(qiáng)大合力！
一條便利線
蘇州人坐上公交就“起飛”
“3、2、1，蘇錫公交1號(hào)正式開通！”今天上午，連接蘇州無錫兩地的“蘇錫公交1號(hào)”開通了。儀式現(xiàn)場，市民朋友紛紛搶鮮體驗(yàn)。“好多人��！太熱鬧了！”前來試乘的市民王高遠(yuǎn)笑著說，“正好現(xiàn)在是春天，一路上還能看看蘇州、無錫兩地的美景。”
市民體驗(yàn)現(xiàn)場
“以后我就坐公交來機(jī)場了！時(shí)間差不多，還更舒適。”由于工作需要，蘇州市民姚菊銘經(jīng)常前往碩放機(jī)場飛海南出差，“我一般都是自駕來，車放在停車場，三五天后再回來，每次停車費(fèi)都要交上一筆錢。”
得知“蘇錫公交1號(hào)”開通，姚菊銘不由感嘆，自己短途出行行李不多，以后就坐著公交往返蘇錫兩地，“在車上看看風(fēng)景，累了還能睡一覺，愜意得很！”
市民體驗(yàn)現(xiàn)場
“蘇錫公交1號(hào)”公交車十分有特色，融合了蘇錫文化、蘇南碩放國際機(jī)場等多種元素。
全線配備的是8米長純電動(dòng)車，走進(jìn)車內(nèi)，所有乘客座位均為軟座，十分舒適，考慮到一些市民攜帶大件行李乘坐公交前往機(jī)場，車上還設(shè)置了行李放置區(qū)域。
值得一提的是，此次公交都搭載了WIFI，其中還試點(diǎn)一輛車配備自動(dòng)販賣機(jī)，為乘客提供更多樣化的服務(wù)，人性化滿滿！
據(jù)了解，“蘇錫公交1號(hào)”由滬寧城鐵新區(qū)站首發(fā)，共設(shè)置8個(gè)�？空军c(diǎn)，最終到達(dá)新榮路（百聯(lián)奧特萊斯），全程33.6公里，運(yùn)行時(shí)間約95分鐘，線路運(yùn)營時(shí)間從早上6:30至下午17:30，發(fā)車間隔為30至45分鐘，票價(jià)2元。
看蘇州記者了解到，目前車輛支持支付寶、微信付款，包括蘇州無錫兩地的市民卡、優(yōu)惠卡、免費(fèi)卡，全國一卡通、江蘇衛(wèi)一卡通都可以使用。
“蘇錫公交1號(hào)”是首條落戶蘇州直達(dá)蘇南碩放國際機(jī)場的公交線路，也是首條由蘇州、無錫兩地公交企業(yè)聯(lián)合運(yùn)營的線路，兩地公交企業(yè)打通各自數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)車輛實(shí)時(shí)信息共享。
為提升線路的識(shí)別度，“蘇錫公交1號(hào)”公交站牌增加了蘇南碩放國際機(jī)場的站點(diǎn)標(biāo)識(shí)，并通過顏色區(qū)分蘇州段與無錫段。
其中蘇州段共設(shè)置5個(gè)站點(diǎn)，分別為：滬寧城鐵新區(qū)站、朱家莊（滸關(guān)）、文昌花園南、蘇華新村、相城中醫(yī)院。無錫段設(shè)置3個(gè)站點(diǎn)，分別為：望虞橋、蘇南碩放國際機(jī)場、新榮路（百聯(lián)奧特萊斯）。
為保證乘客享受舒適的乘車體驗(yàn)，蘇州公交集團(tuán)以“安全行車無事故，優(yōu)質(zhì)服務(wù)無投訴，規(guī)范操作無違章”為標(biāo)準(zhǔn)，選用了一批經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，并在線路開行前，聯(lián)合無錫新區(qū)公交對駕駛員開展專項(xiàng)安全培訓(xùn)，保證車輛運(yùn)營安全穩(wěn)定。
“蘇錫公交1號(hào)”采用大站化運(yùn)營模式，串聯(lián)滬寧城鐵、蘇州軌交以及無錫地鐵，乘客可在蘇州滬寧城鐵新區(qū)站換乘蘇州軌道交通3號(hào)線，亦可在蘇南碩放國際機(jī)場換乘無錫地鐵3號(hào)線，真正實(shí)現(xiàn)“零距離”換乘。線路既滿足了市民前往百聯(lián)奧特萊斯購物，又方便了市民前往望亭中醫(yī)院就醫(yī)的需求。
值得一提的是，該線路在蘇南碩放國際機(jī)場站的下客點(diǎn)設(shè)在機(jī)場到達(dá)層，有效減少市民的步行距離，方便直接乘坐飛機(jī)。同時(shí)，全線候車站牌顯示線路到站時(shí)刻，方便市民提前規(guī)劃行程，提升出行效率。
“過去我們開通的蘇錫毗鄰公交線路比較短，都是在省界處連接，此次‘蘇錫公交1號(hào)’把兩地主要交通樞紐聯(lián)合在一起，可以說是真正意義上連通了蘇州和無錫。”蘇州市公交集團(tuán)新區(qū)公司總經(jīng)理傅詩介紹，“蘇錫公交1號(hào)”的命名也體現(xiàn)兩地的融合，意味著接下來還會(huì)有更多線路開通！
下一步，蘇州將與無錫交通更加緊密地?cái)y起手來，以推進(jìn)《蘇州無錫交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通戰(zhàn)略合作協(xié)議》為抓手，圍繞蘇錫常城際鐵路、錫太高速公路、蘇錫太湖通道望虞河航道等級(jí)提升、環(huán)太湖“四好農(nóng)村路”一體化全國示范路等一批重大項(xiàng)目和事項(xiàng)，推進(jìn)兩地交通互聯(lián)互通再上新臺(tái)階。
一條文化線
串起江南兩顆文化明珠
“青磚伴瓦漆，白馬踏新泥”，煙雨朦朧的江南水鄉(xiāng)總是給人以無盡遐想，而蘇州、無錫，這兩座互為鄰里的城市，更是宛若一對情意深切的江南姊妹。
此次，“蘇錫公交1號(hào)”開通，再一次串起這兩顆文化明珠，讓人們一路上，盡覽江南好風(fēng)光。
這一路上，你可以感受到運(yùn)河文脈，在蘇州滸墅關(guān)，赴一場“非遺之旅”。因扼守京杭大運(yùn)河，滸墅關(guān)自古便商賈云集，貿(mào)易繁盛，這里有草席、篆刻、民國旗袍等寶貴的非物質(zhì)文化遺產(chǎn)，還有文昌閣、吳王自刎地、三里亭等名勝古跡，讓你夢回千年前吳越春秋的蕩氣回腸。
圖/滸墅關(guān)
還可以到無錫梅里古鎮(zhèn)，領(lǐng)略“江南第一古鎮(zhèn)”的繁華。相傳梅里古鎮(zhèn)的歷史可以追溯到三千多年前的西周時(shí)期，那時(shí)江南還屬于荊蠻之地，而周太王的長子泰伯把中原文化帶了過來，并定居在梅里，發(fā)展農(nóng)桑，興修水利，江南一帶才漸成禮樂之地。
圖/梅里古鎮(zhèn)
當(dāng)然，如果你是位“打卡達(dá)人”，“蘇錫公交1號(hào)”也是個(gè)不錯(cuò)的“網(wǎng)紅線”。因?yàn)�，這一路上你可以去蘇州的絕望坡，等一次日出、看一次日落；也可以去無錫的“網(wǎng)紅”公園慧海灣生態(tài)公園，與春天來一場甜蜜的約會(huì)......
圖源/蘇州文廣旅官微
其實(shí)，一衣帶水的蘇錫兩地，一直在大力促進(jìn)文旅融合協(xié)同發(fā)展，比如，兩地聯(lián)合開展地域文明探源，江南水鄉(xiāng)古鎮(zhèn)申遺，打造大運(yùn)河文化帶，提升江南文化顯示度和影響力，推出一批精品路線和產(chǎn)品，共建太湖世界旅游目的地......
事實(shí)證明，”蘇錫公交1號(hào)“是兩地文化交融的又一次有力探索，山水相依、文脈相通、人緣相親，這條線路讓蘇州、無錫再次牽手，讓兩地人民更加緊密。
圖源/無錫發(fā)布
一張交通網(wǎng)
織就“一體化”現(xiàn)實(shí)畫卷
“再過幾個(gè)月，就能從蘇州坐著地鐵去上海迪士尼了！”
“期盼去老家湖州的高鐵今年開通，回家探親更方便。“
“去無錫碩放機(jī)場，一路都是快速路。”
“滬蘇通鐵路開通后，去南通高鐵直達(dá)。”
......
這些都是蘇州市民真真切切的期盼與感受，實(shí)現(xiàn)區(qū)域互聯(lián)互通，暢達(dá)交通是第一步，道路的互聯(lián)互通，形成了密布的交通網(wǎng)絡(luò)，讓城市間的聯(lián)系更加緊密，而他們則是最真實(shí)的見證者。
作為繼望亭專線、蘇州83路、無錫731路后，又一條蘇州與無錫間的市際公交線路，“蘇錫公交1號(hào)”真正助力構(gòu)建了機(jī)場、鐵路、軌交、公交“四網(wǎng)融合”的公共交通出行網(wǎng)絡(luò)，是以毗鄰公交作為“區(qū)域粘合劑”，以主動(dòng)姿態(tài)邁出區(qū)域協(xié)同新步伐的嘗試之舉。
目前，蘇州各地按照“全力推動(dòng)市域統(tǒng)籌發(fā)展，積極參與省內(nèi)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，主動(dòng)融入長三角城市群一體化發(fā)展，依托上海國際化平臺(tái)集聚全球高端資源”四個(gè)層面，握指成拳，內(nèi)聚外聯(lián)，迸發(fā)出“空間縫合、資源整合、發(fā)展聚合”強(qiáng)大合力。
前不久，蘇州市交通運(yùn)輸局召開市域一體化道路建設(shè)推進(jìn)會(huì)，明確蘇州將全力打造“45分鐘市域交通圈”，未來蘇州主城區(qū)到昆山、常熟、張家港、太倉，45分鐘可達(dá)。
今年3月，連接蘇州、昆山、上海的蘇州軌道交通11號(hào)線開啟“試跑"，未來通車后將為三地通勤通學(xué)人員提供綠色出行服務(wù)，有力支撐區(qū)域、市域一體化發(fā)展。
在蘇州更大空間的交通布局中，無論是東西向還是南北向，都取得了快速進(jìn)展和重大突破。事實(shí)上，蘇州已經(jīng)成為江蘇鐵路建設(shè)的“主戰(zhàn)場”，目前，蘇州在建鐵路里程達(dá)346.3公里，“十四五”蘇州待建鐵路規(guī)劃批復(fù)里程326.7公里。
通蘇嘉甬、蘇錫常、如通蘇湖等一系列鐵路項(xiàng)目快速推進(jìn)，在蘇州高鐵新城形成“雙十字”交會(huì)，蘇州正以相城區(qū)高鐵新城為重要節(jié)點(diǎn)，加快建設(shè)長三角區(qū)域樞紐中心城市，往東西南北拓展戰(zhàn)略發(fā)展空間。
去年11月，蘇州人翹首以盼的通蘇嘉甬高鐵正式開工，進(jìn)一步完善了區(qū)域城際交通南北縱向供給體系。通蘇嘉甬高鐵開工后，蘇州干線鐵路將實(shí)現(xiàn)從“線”到“網(wǎng)”的重大跨越。未來將直線串聯(lián)長江口、環(huán)太湖、杭州灣，大幅拉近長三角核心區(qū)主要都市圈之間的時(shí)空距離，把蘇州與南北沿海城市緊緊連在一起。
黨的二十大報(bào)告強(qiáng)調(diào)，要加快構(gòu)建新發(fā)展格局，著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，深入實(shí)施區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略，以城市群、都市圈為依托構(gòu)建大中小城市協(xié)調(diào)發(fā)展格局。
蘇州強(qiáng)化與周邊城市和區(qū)域聯(lián)動(dòng)發(fā)展，東向上，充分發(fā)揮蘇州作為進(jìn)入上海主通道的獨(dú)特優(yōu)勢，主動(dòng)服務(wù)上海、接軌上海，高水平建設(shè)虹橋國際開放樞紐北向拓展帶、長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)，在交通對接、產(chǎn)業(yè)協(xié)作、創(chuàng)新協(xié)同等方面加強(qiáng)合作。西向上，積極參與蘇錫常都市圈建設(shè)，推動(dòng)優(yōu)勢互補(bǔ)，共同提升發(fā)展能級(jí)。北向上，進(jìn)一步密切與長江以北地區(qū)聯(lián)系，積極落實(shí)南北掛鉤合作、跨江融合發(fā)展。南向上，深度融入G60科創(chuàng)走廊，加強(qiáng)與嘉興、湖州等地合作。
一次深度鏈接
按下蘇錫協(xié)同發(fā)展“快進(jìn)鍵”
一座姑蘇城，半卷江南詩；一卷江南史，半部在蘇錫……古人曾對蘇錫的“異曲同工”之妙有過闡述。蘇州和無錫，自古山水相連，文脈相通，人緣相親。那么，新時(shí)代的今天，兩地的產(chǎn)業(yè)更要相融。
蘇州大學(xué)東吳智庫執(zhí)行院長段進(jìn)軍教授曾坦言，蘇州和無錫都是上海大都市圈和長三角一體化的重要城市，對于這兩個(gè)城市來說，接軌上海很重要，但同一能極的地級(jí)市間的協(xié)作也很重要。
如今，隨著兩地交通的進(jìn)一步打通，兩地的產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展也將駛?cè)肟燔嚨�。無錫市持續(xù)升級(jí)的“錫配網(wǎng)”功能模塊，持續(xù)推動(dòng)了同蘇州“蘇鏈通”的合作，實(shí)現(xiàn)供需信息共享，推動(dòng)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)線上線下配套對接； “兩地科技資源開放共享與協(xié)同發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃”也在持續(xù)推進(jìn)中；兩地的自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聯(lián)動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展區(qū)交流平臺(tái)，建立了互動(dòng)互訪工作機(jī)制……產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈的“四鏈”融合正在加速。
“兩地有著較好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，可以根據(jù)各自的資源稟賦，發(fā)揮比較優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作。”段進(jìn)軍認(rèn)為，兩座城市在產(chǎn)業(yè)細(xì)分領(lǐng)域上合作的空間非常大。只要能夠充分利用自身優(yōu)勢承擔(dān)相關(guān)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，就可以提升協(xié)作城市間的產(chǎn)業(yè)分工，避免城市間同質(zhì)競爭和資源浪費(fèi)，并釋放城市自身的發(fā)展?jié)摿Γ茖?shí)現(xiàn)“1+1>2”的經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
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