貨輪借助“神器”變身多用途 太倉港汽車出口業(yè)務(wù)繁忙
【時政專稿 記者：喬亞萍、支俊】
從鐵礦砂、煤炭、木材等貨物的運(yùn)輸，再到汽車的出口重要通道，太倉港正在實現(xiàn)業(yè)務(wù)量的穩(wěn)步攀升�！ �
碼頭堆場外面，8輛轎運(yùn)車在排隊等候進(jìn)場�！ �
“我是從湖北十堰出發(fā)，今天上午到的這里，要按次序排隊等待裝運(yùn)。這里不僅有我們公司的轎運(yùn)車，也有其他公司的”，轎運(yùn)車司機(jī)馬師傅說。
堆場里，還有2萬多輛汽車在等待裝運(yùn)。而在離碼頭不遠(yuǎn)處的錨地，也就是被稱作“水上停車場”的地方，一艘艘貨輪正在排隊等候調(diào)度靠泊，隨處可見的繁忙，背后是汽車出口的爆發(fā)式增長�！ �
“有不少客戶來太倉港咨詢相關(guān)的業(yè)務(wù)，考慮到太倉港江尾海頭的優(yōu)越地理位置，我們就覺得可以做一個新的業(yè)務(wù)。我們研究了很多汽車的業(yè)務(wù)流程，也邀請了口岸單位幫助一起優(yōu)化。在汽車監(jiān)管出口的全流程中，會給客戶定制全流程服務(wù)，引導(dǎo)他們到太倉港進(jìn)行汽車整車業(yè)務(wù)”，太倉港口管委會口岸辦主任束晨輝說�！ �
2022年下半年，太倉港整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)量不斷增加，很多企業(yè)手持訂單卻“一艙難求”。為幫企業(yè)更快裝船出海，提高物流效率，港口碼頭聯(lián)合船公司出奇招，在滾裝船運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸汽車的傳統(tǒng)模式之外，獨創(chuàng)了全新的運(yùn)輸模式�！ �
“這個是中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)和碼頭開展深度合作的一個裝汽車出口的框架箱，它的尺寸是48尺，一個框架可以放三臺車，而且它的綁扎是比較專業(yè)的，裝在艙里更加安全。每個艙都經(jīng)過配載，一排框架，一排集裝箱可以疊放到8層”，太倉國際集裝箱碼頭有限公司操作部主管江雪峰介紹�！ �
看上去普普通通的架子，卻比集裝箱省空間，比專業(yè)船更靈活�！ �
這艘停靠在太倉港一期碼頭的6.2萬噸貨輪，是一艘紙漿船。經(jīng)過專業(yè)改裝，它成了一艘多用途貨輪。裝上近1000輛汽車，它將在1月12日晚出發(fā)，前往巴西。
“在甲板上的是集裝箱，船的甲板下的貨物是已經(jīng)裝載好的，放在平板上的框架里裝的是汽車和工程車輛”，太倉港現(xiàn)場調(diào)度班長陳剛介紹。
江雪峰表示，目前為止，汽車出口主要是依托滾裝船，基本上運(yùn)力在三五千輛到八九千輛。但是如果一些小客戶，他們出口體量比較少可能1000臺或者500臺車左右，等配載的時間會比較長。但是太倉港整車運(yùn)輸業(yè)務(wù)推出來以后，就比較靈活了，貨輪可以隨時在幾天之內(nèi)出口。主要出口的地方也從以前的南美西，開發(fā)到南美東、美洲、歐洲�！ �
太倉港也充分發(fā)揮江海中轉(zhuǎn)樞紐港的作用，打造內(nèi)外貿(mào)汽車精品航線和物流分撥中心，暢通汽車南北運(yùn)輸?shù)乃贤ǖ馈?022年，太倉港汽車吞吐量超過36萬輛，其中汽車出口19.15萬輛，覆蓋歐洲、南美、非洲、東南亞等20多個國家�！ �
束晨輝表示，蘇州正大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)，太倉港也將充分發(fā)揮“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶交匯點的優(yōu)勢，深度融合蘇州的腹地優(yōu)勢資源，加快港口型國家物流樞紐建設(shè)。通過內(nèi)外貿(mào)全品類汽車作業(yè)能力的碼頭，打造整車物流中心，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供海運(yùn)、倉儲、集港、分撥、配送一條龍的整車全程物流服務(wù)，全力打造長江沿線最大的汽車及零部件出口基地。
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