備受關注的S1線又有新進展了，繼完成“電通”、冷熱滑等工作后，S1全線動車調試工作正式啟動。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　近日，隨著列車從金融街站駛向文化藝術中心站， S1線正式開始全線貫通動車調試， 這標志著S1線向2023年開通運營邁出了關鍵的一步。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　目前，S1線漁家燈火站至祖沖之路站已完成信號軌旁數(shù)據(jù)校核及無線信號覆蓋測試，即將開展低速動態(tài)測試。車輛段及停車場自動化區(qū)域也已完成供電冷熱滑、信號設備安裝調試等工作，具備動車調試條件。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　動車調試HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　動車調試主要是根據(jù)設計的功能要求，對信號、通信、綜合監(jiān)控、車輛、供電及站臺門等涉及行車的相關系統(tǒng)進行逐項測試，驗證設備系統(tǒng)功能完整性與穩(wěn)定性。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　作為全自動運行系統(tǒng)的“大腦”， 信號系統(tǒng) 的功能調試與場景驗證直接關系著安全性與可靠性。 這包括了單站信號系統(tǒng)的單體調試，全線信號設備的室內外一致性測試，以及ATC、ATS、聯(lián)鎖、DCS等子系統(tǒng)的聯(lián)調聯(lián)試。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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　　全線動車調試 還會對信號系統(tǒng)與綜合監(jiān)控、通信、站臺門、車輛等系統(tǒng)進行功能驗證 ，如 雨雪模式測試、蠕動模式測試、疏散區(qū)域自動防護功能測試、乘客緊急對講聯(lián)動功能測試、列車車門緊急解鎖聯(lián)動功能測試、車門站臺門對位隔離功能測試、清客聯(lián)動功能測試 等120個場景下的功能驗證。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

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（S1線線路規(guī)劃圖）HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　蘇州軌道交通S1線 是蘇州首條市域軌道交通線路，線路起于蘇州工業(yè)園區(qū)的唯亭站，途經蘇州工業(yè)園區(qū)、昆山市，止于昆山市的花橋站，與蘇州軌道交通3號線、上海軌道交通11號線相連，是蘇州軌道交通線網中首條與上海軌道交通線網對接的地鐵線路，對于促進蘇州市域一體化、推進長三角一體化具有重要意義。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網

　　目前，S1線已進入全線動車調試階段，2023年一季度開始試運行，預計2023年中開通運營。HC4新江南網|江南區(qū)域知名綜合門戶網