今天（12月19日）上午，蘇州東太湖隧道、蘇州灣隧道同步開建，太湖“雙隧”的開建可視為蘇州市域一體化建設(shè)的重磅利好。qmJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　目前，蘇州市區(qū)快速路網(wǎng)已逐步形成，但部分路段已處于超飽和狀態(tài)，尤其是西環(huán)快速路－友新快速路等南北向干道擁堵日趨嚴(yán)重，而吳江區(qū)北向連接吳中區(qū)、高新區(qū)、中心城區(qū)的通道偏少。qmJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　東太湖隧道項目負(fù)責(zé)人韋俊杰介紹，東太湖隧道的建設(shè)不僅可以分流城市快速路流量，實現(xiàn)東太湖兩岸的快達(dá)暢聯(lián)，而且通過向北與向東的延伸，整條通道構(gòu)成城市主干路，成為高新區(qū)、吳中區(qū)、吳江區(qū)等沿線地區(qū)間的重要聯(lián)系通道，對完善市域骨架路網(wǎng)、加快構(gòu)建市域一體化交通體系具有重要意義。同時，東太湖隧道銜接城際鐵路吳江站和蘇州南站綜合交通樞紐，有利于提升城市能級，加強蘇州與上海、浙江、無錫的對外聯(lián)系，促進蘇州快速融入長三角一體化發(fā)展新格局。qmJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　由蘇州交投集團負(fù)責(zé)實施的蘇州灣隧道位于蘇州市西南部東太湖區(qū)域，是635國道擬改線段的重要節(jié)點，也是蘇州市“大中環(huán)”快速路體系的重要組成部分。蘇州交投集團黨委委員、副總經(jīng)理顧永明介紹，隧道向北通過現(xiàn)狀東山大道連接中環(huán)西線，向東通過吳江大道銜接長三角一體化示范區(qū)和高鐵蘇州南站綜合交通樞紐，建成后可分流蘇州灣大橋過境貨車。qmJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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　　從太湖“雙隧”建設(shè)示意圖上可以看到，兩條隧道建成后將有效打破太湖阻隔，打通蘇州南北向跨太湖交通節(jié)點。作為市區(qū)跨組團出行的聯(lián)系通道，兩條隧道“縫合”了吳中、吳江，加強了兩地核心區(qū)之間的可達(dá)性，加密了蘇州西南區(qū)域的骨干路網(wǎng)，同時分流了快速路網(wǎng)的通行壓力，可以更好地為高新區(qū)、吳中區(qū)、吳江區(qū)的中長距離出行服務(wù)。qmJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　兩條隧道的建成還將促進太湖新城兩岸的協(xié)同一體化發(fā)展，強化太湖新城與主城各區(qū)、毗鄰片區(qū)的聯(lián)動。以交通為支撐，太湖新城向東可與工業(yè)園區(qū)直至上海連接，從而真正使太湖新城深度融入?yún)^(qū)域發(fā)展大格局，對加強太湖新城“新中心、新產(chǎn)業(yè)、新江南”的聚合力，推動“環(huán)太湖科創(chuàng)圈”“吳淞江科創(chuàng)帶”建設(shè)具有重要意義。qmJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

　　（蘇報融媒記者 徐蘊海 周錫娟 圖片由蘇州城投集團、蘇州交投集團提供）qmJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)