滬渝蓉（北沿江）高鐵，太倉安排！
近日，長江沿岸鐵路集團(tuán)股份有限公司發(fā)布《滬渝蓉高速鐵路工程上海至南京至合肥段環(huán)境影響評價第二次信息公示》（滬渝蓉高速鐵路即北沿江高鐵），公示期10個工作日。
根據(jù)項目環(huán)評報告，北沿江高鐵上海至南京至合肥段詳細(xì)走向和各車站規(guī)模布置方案均已出爐。目前項目已完成初步設(shè)計鑒修，有望于年底前正式開工建設(shè)。
根據(jù)公示，本項目線路等級為客運專線，正線數(shù)目雙線，速度目標(biāo)值350km/h，位于上海、江蘇省和安徽省，全線新建線路519.195公里。
其中上海境內(nèi)新建線路51.115km，江蘇省境內(nèi)新建線路364.928km，安徽省境內(nèi)新建線路長度103.152km，途經(jīng)3�。ㄊ校�8市26縣（區(qū)）。此外工程還包含南京樞紐普速系統(tǒng)（江北地區(qū)）改建工程。
正線工程共設(shè)車站16座，其中新建車站10座，改建車站5座，既有車站1座，新建車站：上海寶山站、崇明站、啟東西站、海門北站、如皋西站、黃橋站、泰州南站、儀征北站六合西站（本項目不含）、南京北站、大墅站，改建車站：太倉站、南通站、揚(yáng)州東站、滁州站、肥東站，利用既有車站：合肥南站。
太倉站情況介紹
太倉站地處太倉市陸渡與瀏河交界處，站中心里程為DK34+186.259。車站北距滬宜高速3.1公里，南距在建江南路2.6公里，西距陸渡線1.1公里，東距338省道5.5公里。
太倉站是滬渝蓉高鐵的中間站，按業(yè)務(wù)性質(zhì)為客運站。
滬渝蓉高鐵太倉站現(xiàn)狀
- 滬渝蓉高鐵太倉站現(xiàn)狀 -
滬渝蓉高鐵引入上海樞紐方案線路沿七丫口通道，經(jīng)太倉站后引入上海寶山站，太倉站采用滬（蘇）通、南沿江、滬渝蓉三場分場形式。
滬渝蓉高鐵場設(shè)于太倉站最北側(cè)，太倉站總規(guī)模為6臺18線。滬（蘇）通場維持原設(shè)計規(guī)模2臺6線不變；南沿江場規(guī)模由原2臺5線調(diào)整為2臺6線，滬渝蓉高鐵引入后，在南沿江場外側(cè)站臺增加1條到發(fā)線。
滬渝蓉高鐵太倉段開工在即，今后，太倉人去揚(yáng)州、南京、合肥等地將更方便！一起期待吧！
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