6號線東段首條盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通
3月10日23時許，隨著盾構(gòu)機刀盤從中新大道東站右線緩緩駛進蘇勝路車站，蘇州軌道交通6號線東段首條盾構(gòu)區(qū)間，即中新大道東站—蘇勝路站區(qū)間盾構(gòu)雙線順利貫通。
蘇州軌道交通6號線全長36.12公里，共設(shè)置31座車站，全部為地下車站。線路起于蘇州新區(qū)火車站，呈西北—東南走向，途經(jīng)蘇州高新區(qū)、姑蘇區(qū)、蘇州工業(yè)園區(qū)，東至蘇州工業(yè)園區(qū)的新慶路站。6號線強化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)系，并加強了對古城的服務(wù)，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，也是城際客流的重要集散線路。
負(fù)責(zé)中新大道東站—蘇勝路站區(qū)間盾構(gòu)施工的中鐵上海局華海公司6號線10標(biāo)項目部介紹，該區(qū)間隧道全長866米，側(cè)穿蘇州奧林匹克體育中心北側(cè)通道，并下穿給水管及南浜橋。隧道穿越土層主要為粉質(zhì)黏土層，且位于微承壓水層，盾構(gòu)機在施工時容易發(fā)生掌子面失穩(wěn)、流砂和管涌等現(xiàn)象，給施工增加了難度。
2020年，該項目部在積極做好疫情防控的同時，充分發(fā)揮黨建引領(lǐng)作用，堅持疫情防控和復(fù)工復(fù)產(chǎn)兩手抓、兩不誤。在盾構(gòu)施工中，該項目部利用過程監(jiān)控、沉降監(jiān)測及控制點復(fù)測等手段，嚴(yán)格做好盾構(gòu)掘進參數(shù)控制，同時及時調(diào)整盾構(gòu)機姿態(tài)，提高成型隧道質(zhì)量，確保盾構(gòu)施工安全優(yōu)質(zhì)、高效有序。
2020年9月26日，盾構(gòu)機在中新大道東站始發(fā)，12月13日左線順利接收，12月31日右線始發(fā)。今年春節(jié)期間，該項目部員工們堅守崗位，在做好防疫管控的前提下不間斷施工，最終于3月10日深夜完成右線接收，在 6號線東段率先實現(xiàn)盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通。
�。ㄌK報融媒記者 徐蘊海 中鐵上海局華海公司提供圖片、視頻）
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