新建上海至杭州高速鐵路可行性研究報(bào)告近日正式獲批,意味著這條新高鐵拿到了開工建設(shè)前的“準(zhǔn)生證”。
對(duì)于這條新高鐵,杭州與上海的很多市民都密切關(guān)注,其中有一個(gè)問題被頻繁咨詢:將來這條新高鐵上的列車,只能到上海東站嗎?能開進(jìn)上海虹橋站或上海南站嗎?
上海東站離上海市中心較遠(yuǎn)
市民期待列車能開到虹橋或南站
滬杭高鐵是直接連通杭州與上海的第二條高鐵,也是連接杭州與上海的第三條高鐵通道。西端從杭州西站出發(fā),設(shè)臨平北站,后出杭州市,進(jìn)入嘉興市境內(nèi),途經(jīng)桐鄉(xiāng)站、嘉興南站等站點(diǎn)。之后進(jìn)入上海境內(nèi),再利用滬通鐵路二期至上海東站,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
雖然杭州西站目前已開行了通往上海的高鐵列車,但由于需要繞行合杭高鐵湖杭段和滬蘇湖高鐵,運(yùn)行距離和耗時(shí)都比較長(zhǎng)。滬杭高鐵則以更趨于直線的走向,連起了杭州城西與上海,建成后有望進(jìn)一步縮短杭州西站至上海的列車運(yùn)行距離和耗時(shí)。
滬杭高鐵在上海境內(nèi)設(shè)有上海金山站、奉賢站、四團(tuán)站和上海東站。上海金山站位于上海西南角的金山區(qū),奉賢站和四團(tuán)站則位于上海南部的奉賢區(qū),上海東站位于上海城區(qū)的東部,也就是浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近,將和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)共同組成東方樞紐。
經(jīng)常坐高鐵往返于杭州城西與上海的顧女士說:“我看新高鐵的站點(diǎn)都位于上海的新城區(qū)和郊區(qū),離上海市中心比較遠(yuǎn),上海東站雖然在浦東,但位置幾乎是上海城區(qū)的最東端,離陸家嘴也很遠(yuǎn)!
家住塘棲的陳先生說,一般去上海辦事或是游玩,目的地大多都在上海市中心,坐高鐵下車的站點(diǎn)大多是上海虹橋站和上海南站,上海東站與市中心的距離實(shí)在有點(diǎn)遠(yuǎn),“聽說新高鐵在塘棲附近設(shè)有臨平北站,我很開心,但我更期待這條高鐵上的列車能開進(jìn)上海虹橋站或是上海南站,那就真的方便了!
規(guī)劃與金山鐵路的聯(lián)絡(luò)線
讓列車具備開進(jìn)虹橋和南站的條件
或許規(guī)劃設(shè)計(jì)者早就考慮到了大家的需求,滬杭高鐵在上海金山站附近,規(guī)劃了一條與金山鐵路的聯(lián)絡(luò)線。通過這條聯(lián)絡(luò)線,滬杭高鐵上的列車可以轉(zhuǎn)至金山鐵路,往上海中心方向運(yùn)行,從而具備到達(dá)上海虹橋站和上海南站的條件。
這樣一來,將來從杭州西站、臨平北站出發(fā),經(jīng)滬杭高鐵運(yùn)行的列車,就具備了開進(jìn)上海虹橋站和上海南站的基本條件。杭州城西與上海市中心的距離可被進(jìn)一步拉近。
當(dāng)然,列車具體的開行情況,還得等新高鐵建成后由鐵路部門最終決定。
此外,與滬杭高鐵走向類似的滬乍杭貨運(yùn)鐵路也在籌劃中,將連起杭州灣北岸的諸多港口和上海港。當(dāng)上海與杭州兩座長(zhǎng)三角的超大城市聯(lián)系更加緊密,其帶來的要素流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)作和功能互補(bǔ)效應(yīng),將遠(yuǎn)超交通本身,或意味著更深層次的區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的內(nèi)部激活。
聲明:
本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,請(qǐng)讀者僅作參考,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容,新江南網(wǎng)號(hào)系信息發(fā)布平臺(tái),新江南網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間服務(wù)。如有侵權(quán)請(qǐng)出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員(yin040310@sina.com)刪除!
閱讀推薦
新聞爆料
點(diǎn)擊排行