超過幾分鐘就收1小時的停車收費模式合理嗎？
支付多余停車費后，會不會留下消耗剩余停車時間？
如果縮短停車計費區(qū)間，哪個時間更合理？
停車1小時2分鐘就要收2個小時的錢，超過45秒就要收1個小時的停車費？
從今年1月至今，橙柿直通車已收到相關停車收費投訴845條，在這些投訴中，投訴量最多的是市民對收費價格的異議，占整體投訴量的35%。
昨天橙調(diào)隊調(diào)查了杭州目前現(xiàn)行的停車收費模式，針對現(xiàn)在的停車收費模式，市民的想法怎么樣？
市民覺得目前停車收費超過幾分鐘就收1小時的模式合理嗎？
是否覺得這種收費模式是消費不公平的體現(xiàn)？
去商超購物，會不會趕15分鐘免費停車時間？
去商超購物，超過幾分鐘要多收1小時費用時，會不會索性不走了，把剩下的停車時間消耗完。
有沒有遇到過停車收費計算不準確的情況？遇到停車收費不準確的情況怎么處理？是否希望按實際停車時間收費？
如果縮短停車計費區(qū)間，哪個時間更合理？
橙調(diào)隊啟動了線上和線下調(diào)查，共收集了1500多份調(diào)查樣本。
線上民意調(diào)查樣本分析
線上民意調(diào)查問卷共回收1400多份有效問卷。
目前杭州停車收費模式 大部分受訪者認為不合理
在調(diào)查中，98.03%的人認為停車收費超過幾分鐘就收1小時的模式不合理，僅有1.97%的人表示合理。這表明大部分受訪者對當前的收費模式持不滿態(tài)度。
在認為收費模式不合理的受訪者里 大多數(shù)認為這是消費不公平的體現(xiàn)
在認為收費模式不合理的受訪者中，99.64%的人認為這種收費模式是消費不公平的體現(xiàn)，只有0.36%的人認為不是。這顯示出市民普遍認為超過短時間要按1小時收費的收費模式，對消費者而言有強制消費的嫌疑。
有市民在問卷里填寫：“超幾秒鐘或幾分鐘按照1小時收費，很明顯就是霸王條款行為，只是這種不合理現(xiàn)象被社會常規(guī)化，反饋無回應。久而久之聽不到更多的民聲。”
絕大多數(shù)受訪者認為免費停車時間能影響購物選擇
調(diào)查結果顯示，94.69%的受訪者表示會因為免費停車時間而影響他們的購物選擇。這表明免費停車時間的管理對消費者的購物體驗有著顯著的影響。
有市民在問卷里填寫：“我很多年沒有去實體店消費了，唯一去的就是杭州大悅城周末免停2小時，所以聚餐，購物目前都是在那里完成。”
在調(diào)查中，58.1%的受訪者表示購物時會趕15分鐘的免費停車時間，這表明大部分消費者在購物時對免費停車的需求較高。
有市民在問卷里填寫：“建議根據(jù)營業(yè)場地面積確定免費停車時間，比如臨時想買個小東西或者去取一杯咖啡，有些大商場進去停好車買好東西再出來免費停20分鐘都不夠用，一杯咖啡十幾塊，停車費還要8-10元，極大拉高了消費的成本，也影響商場商戶的收入�！�
大多數(shù)消費者會趕超時收費的時間線離開
89.46%的受訪者表示如果超過1分鐘就多收1小時費用，就會盡量在超時收費時間線前離開商超，反映出消費者會因為超時收費模式減少停留時間。
在支付多余停車費后 大多數(shù)消費者不愿意消耗剩余停車時間
在調(diào)查中，55.96%的受訪者表示不會因為超過幾分鐘支付了1個小時的費用，而選擇在商場里消耗掉剩余的停車時間，這表明大部分消費者在購物后更傾向于按需離開，不會因為停車費用延長購物時間。
大部分受訪者遇到過停車收費計算不準確的情況
48.67%的受訪者表示曾遇到停車收費計算不準確的情況，顯示出這一問題在消費者中較為普遍。14.48%的受訪者表示沒有遇到過此類問題，36.85%的受訪者對此表示不清楚。
遇到收費計算不準確的情況 大多數(shù)人選擇支付
在遇到停車收費不準確的情況下，63.75%的受訪者選擇支付，顯示出人們在面對收費問題時傾向于自己解決，而不是通過投訴以及求助等方式。
絕大多數(shù)受訪者希望“停多久，收多少”
在調(diào)查中，88.17%的受訪者表示希望按實際停車時間收費，這表明大部分人對這種收費模式持積極態(tài)度。
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