日前，隨著大型浮吊將重逾百噸的首塊鋼桁片吊裝到位，杭州余杭區(qū)東西大道運(yùn)河大橋改造工程進(jìn)入了兩岸對(duì)接施工階段，邁出了主橋合龍的第一步。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

浙江首座雙層鋼桁架拱橋MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

開啟中跨施工MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

余杭區(qū)東西大道運(yùn)河大橋改造工程位于余杭、臨平兩區(qū)交界，設(shè)計(jì)起點(diǎn)位于東西大道良塘線交叉口，上跨京杭大運(yùn)河，全長(zhǎng)1.01公里，是浙江省首座大跨徑雙層鋼桁架拱橋。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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項(xiàng)目效果圖MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

主橋長(zhǎng)300米，上層是杭州都市區(qū)中環(huán)快速路組成部分，為雙向六車道，下層為“雙向六車道+非機(jī)動(dòng)車道+人行道”的城市主干路。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此前，項(xiàng)目已完成東、西兩岸邊跨主桁以及東、西兩岸邊跨雙層橋面系安裝等重要節(jié)點(diǎn)。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

本次吊裝的東岸左幅主梁首節(jié)段桁片構(gòu)件重320噸，具有大尺寸、大噸位的特點(diǎn)，創(chuàng)下京杭大運(yùn)河橋梁施工單臺(tái)浮吊獨(dú)立吊裝最大吊重記錄，對(duì)吊裝方式及設(shè)備提出了較高要求。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

通過科學(xué)決策，使用吊裝能力和穩(wěn)定性較強(qiáng)的800噸大型浮吊船，它如“水上擎天柱”，可以穩(wěn)穩(wěn)地將“龐然大物”提升至數(shù)十米高空，克服了運(yùn)河航道寬度的限制，確保了吊裝作業(yè)的安全與高效。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

320噸龐然大物“落戶”水上MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

特定轉(zhuǎn)體提升安全品質(zhì)MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

吊裝作業(yè)開始后，鋼絲繩穿過首節(jié)段桁片構(gòu)件上的吊耳并固定，浮吊船起吊后將“躺著”的桁片翻轉(zhuǎn)90°，將其由“平”的姿態(tài)轉(zhuǎn)換為“立”的姿態(tài)，隨后平穩(wěn)前行架設(shè)在東岸邊跨與水中臨時(shí)墩架之間，橫跨水陸。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

“由于桁片運(yùn)輸姿態(tài)的原因，需在空中完成特定角度的轉(zhuǎn)體調(diào)整�！笔┕がF(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“空中翻身”施工工藝通過精準(zhǔn)控制浮吊主鉤、輔鉤的協(xié)同動(dòng)作，使300多噸的桁片在數(shù)十米高空完成優(yōu)雅的“空中轉(zhuǎn)身”，大幅降低了地面翻身導(dǎo)致桁片底部失衡滑動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)，或者因地面摩擦導(dǎo)致桁片質(zhì)量受損，顯著提高了轉(zhuǎn)體過程的安全性和可控性，保障了桁片品質(zhì)。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

余杭區(qū)東西大道運(yùn)河大橋改造工程中跨主桁共有6段大節(jié)段桁片，后續(xù)中跨拱肋施工也將全部采用“浮吊大節(jié)段安裝+空中轉(zhuǎn)體翻身”的施工工藝。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

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項(xiàng)目效果圖MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

項(xiàng)目建成后，運(yùn)河大橋?qū)⒊蔀檫B接余杭區(qū)與臨平區(qū)的重要交通樞紐，有效緩解周邊道路的交通壓力，縮短行車時(shí)間，便利兩地居民出行，進(jìn)一步完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。MZP新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)