杭州灣跨海鐵路橋、通甬高鐵、甬臺(tái)溫高速……浙江一批交通工程迎來新進(jìn)展

文章來源：浙江發(fā)布

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發(fā)布時(shí)間：2025-05-04 19:47:17

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近日

浙江一批交通工程

迎來新進(jìn)展，涉及

杭州灣跨海鐵路橋

通甬高鐵

甬臺(tái)溫高速等

一起了解

↓↓

通甬高鐵汾湖隧道

近日，汾湖隧道“紅船號(hào)”盾構(gòu)機(jī)在蘇州吳江1號(hào)盾構(gòu)接收井破土而出，標(biāo)志著新建南通至寧波高速鐵路首條盾構(gòu)隧道順利貫通。

汾湖隧道是通甬高鐵全線控制性工程之一，位于浙江省嘉興市嘉善縣和江蘇省蘇州市吳江區(qū)，跨越浙江和江蘇兩省省界，全長(zhǎng)3732米，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線隧道。

通甬高鐵自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長(zhǎng)301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)10座車站，建設(shè)工期5年。通甬高鐵建成后，將與鹽城至南通高鐵、滬昆高鐵、寧波至臺(tái)州至溫州鐵路等多條線路相連。

杭州灣跨海鐵路橋

日前，杭州灣跨海鐵路橋中航道橋首個(gè)主塔墩承臺(tái)混凝土順利完成澆筑，標(biāo)志著這一世界級(jí)跨海工程取得階段性進(jìn)展，中航道橋正式進(jìn)入主塔施工階段。

杭州灣跨海鐵路橋是通蘇嘉甬高鐵的控制性工程，全長(zhǎng)29.2公里，采用時(shí)速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計(jì)，是目前世界上在建長(zhǎng)度最長(zhǎng)、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路跨海大橋。

金建高鐵大洋站

近日，隨著最后一根鋼構(gòu)件精準(zhǔn)吊裝就位，金建高鐵大洋站站房鋼結(jié)構(gòu)工程順利封頂，為項(xiàng)目高效推進(jìn)奠定基礎(chǔ)。

金建鐵路全長(zhǎng)64.51公里，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)，是連接金華與建德的重要交通紐帶，沿線設(shè)金華、蘭溪東、大洋、建德等4座車站，是國家快速鐵路網(wǎng)中“黃山至金華”鐵路通道的組成部分。

甬臺(tái)溫高速改擴(kuò)建工程

近日，甬臺(tái)溫高速公路改擴(kuò)建工程臨海青嶺至溫嶺大溪嶺段TJ03標(biāo)段施工現(xiàn)場(chǎng)大型機(jī)械設(shè)備轟鳴聲此起彼伏，爭(zhēng)分奪秒推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

TJ03標(biāo)段主線全長(zhǎng)6.18公里，起于黃長(zhǎng)路，終于高南路，總投資約13.6億元，工期36個(gè)月，預(yù)計(jì)2027年1月建成通車。該標(biāo)段建成后，公路將由雙向4車道拓寬為雙向8車道，道路通行能力將大幅提升。

諸永高速改擴(kuò)建項(xiàng)目

隨著挖掘機(jī)第一鏟土成功掘進(jìn)，諸永改擴(kuò)建項(xiàng)目后頭山隧道左洞順利實(shí)現(xiàn)進(jìn)洞。

后頭山隧道作為諸永改擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，其施工難度和技術(shù)要求極高。隧道左線全長(zhǎng)762米，右線893米，采用分離式雙向四車道設(shè)計(jì)，凈高5.0米，凈寬10.75米。

320國道

杭州博陸至仁和段工程（余杭段）

（即杭州中環(huán)仁和段）

近期，中環(huán)仁和段TJ01標(biāo)段正式進(jìn)場(chǎng)開工，仁和段迎來全面開工。

項(xiàng)目起點(diǎn)位于余杭-臨平區(qū)界線，順接運(yùn)河大橋改造工程，往西南利用現(xiàn)狀運(yùn)溪路走廊至仁和大道西側(cè)，之后沿東塘港南側(cè)布設(shè)線位，至新宣杭鐵路東側(cè)后沿鐵路往南，終于104國道杭州至紹興公路（余杭良渚至崇賢段）改建工程，路線全長(zhǎng)約12.8公里（其中，實(shí)施段長(zhǎng)約12.4公里，完全利用段長(zhǎng)約0.4公里）。

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