文一西路西延工程（二期）盾構(gòu)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段 地鐵四期工程首臺(tái)盾構(gòu)順利接收MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

每日商報(bào)訊 這幾天，杭州交通不少工程項(xiàng)目頻頻傳來捷報(bào)——杭州機(jī)場(chǎng)高鐵全線首榀移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁開始澆筑、南沙制梁場(chǎng)順利完成全線首孔箱梁預(yù)制、文一西路西延工程（二期）盾構(gòu)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，地鐵四期的進(jìn)度條也有所更新。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

先來說說機(jī)場(chǎng)高鐵，近日，這一項(xiàng)目順利完成了首榀移動(dòng)模架現(xiàn)澆梁澆筑，同時(shí)南沙制梁場(chǎng)也順利完成了全線首孔箱梁預(yù)制，這些都為機(jī)場(chǎng)高鐵后續(xù)的箱梁規(guī)�；a(chǎn)和架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州機(jī)場(chǎng)高鐵自桐鄉(xiāng)站引出，經(jīng)嘉興市桐鄉(xiāng)市、海寧市，穿越錢塘江后向南，經(jīng)杭州市錢塘區(qū)、蕭山區(qū)、紹興市柯橋區(qū)，終至紹興北站。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

新建正線長度約72公里，其中桐鄉(xiāng)至錢塘段長約34公里、設(shè)計(jì)時(shí)速350公里；錢塘至紹興段長約38公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里；長約13公里的杭州南站至蕭山機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里；項(xiàng)目計(jì)劃建設(shè)工期為4年。全線設(shè)桐鄉(xiāng)、海寧觀潮、錢塘、蕭山機(jī)場(chǎng)、紹興北站，其中海寧觀潮、錢塘、蕭山機(jī)場(chǎng)為新建車站。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

文一西路西延工程（二期）項(xiàng)目東段盾構(gòu)機(jī)首件吊裝工作也于近日順利完成了。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

該項(xiàng)目東起獅山路，西至南湖圩堤北盾構(gòu)井，全長約3.6公里，采用“快速路+地面主干路”的建設(shè)形式，為雙向六車道規(guī)模。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

項(xiàng)目分為東西兩段建設(shè)。東段位于南湖圩堤以北至獅山路段，穿越南湖后沿寶林路敷設(shè)，分為主線隧道和地面道路兩部分；西段位于南湖圩堤以北至南湖景秀灣以南段以及南湖圩堤以北至之江實(shí)驗(yàn)室段，穿越南湖后與現(xiàn)狀科創(chuàng)大道相連接，分為主線隧道、匝道及地面道路三部分。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此次盾構(gòu)機(jī)首件吊裝成功，是文一西路西延工程（二期）東段項(xiàng)目建設(shè)的重要里程碑。它不僅標(biāo)志著盾構(gòu)施工進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，更為后續(xù)隧道掘進(jìn)工作的順利開展提供了有力保障。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

該工程建成后，將實(shí)現(xiàn)紫金港科技城、未來科技城、青山湖科技城三大板塊的快速連通，有效緩解城西交通壓力，優(yōu)化區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為杭州城市重要新中心的發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通支撐。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

不少人關(guān)注的地鐵四期工程上，近日也有了新消息。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

伴隨著DZ407盾構(gòu)機(jī)刀盤的破壁而出，3號(hào)線二期星橋站至星世區(qū)間風(fēng)井盾構(gòu)段實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)接收，杭州地鐵四期工程也迎來了首臺(tái)盾構(gòu)接收。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

此次進(jìn)入盾構(gòu)接收的區(qū)間全長為1.1公里，盾構(gòu)機(jī)從星橋站始發(fā)，向星世區(qū)間風(fēng)井方向掘進(jìn)。作為盾構(gòu)施工中風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)最高的環(huán)節(jié)之一，該區(qū)間的順利貫通，為后續(xù)涉鐵施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)，星世區(qū)間工程也正式進(jìn)入全面沖刺階段。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

據(jù)悉，截至第一季度，杭州地鐵四期工程新建80座車站全部開展圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工，56座車站進(jìn)入主體結(jié)構(gòu)施工階段；3號(hào)線星橋站-世紀(jì)大道站區(qū)間、9號(hào)線興盛路站-興超路站區(qū)間、9號(hào)線康信路站-興元路站區(qū)間盾構(gòu)累計(jì)掘進(jìn)約3公里。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)

杭州地鐵四期建設(shè)規(guī)劃的實(shí)施，將進(jìn)一步拉大城市發(fā)展框架，強(qiáng)化城市南北之間的縱向聯(lián)系，有效填補(bǔ)塘棲、聞堰、義橋、云谷、運(yùn)河新城、崇賢、龍塢等板塊的空白，優(yōu)化城市產(chǎn)業(yè)布局，進(jìn)一步支撐杭州城市發(fā)展的格局。MeJ新江南網(wǎng)|江南區(qū)域知名綜合門戶網(wǎng)