隱藏于城市叢林之下,軌道“巨龍”正與城共生。
經(jīng)濟(jì)總量突破2萬億元、城區(qū)總?cè)丝谕黄魄f、全國(guó)十大超大城市之一……要論新一線城市杭州的活力有多強(qiáng)?各類經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)、指標(biāo)不勝枚舉,若將目光轉(zhuǎn)至地下,作為城市公共交通“大動(dòng)脈”,杭州地鐵同樣也見證著“杭州速度”——
12條線路、516公里交織成網(wǎng);覆蓋杭州10個(gè)城區(qū),聯(lián)通杭嘉紹三地;日均運(yùn)輸超400萬人次;累計(jì)安全運(yùn)送數(shù)超70億人次……
速度牽引著未來。在杭州這座數(shù)字之城,以人工智能、5G技術(shù)等為代表的新質(zhì)生產(chǎn)力正加速形成。在這一機(jī)遇下,杭州地鐵如何在“500公里俱樂部”的全國(guó)競(jìng)逐中,借科技創(chuàng)新尋覓沖刺新賽道?數(shù)字之城中的未來城市軌道交通,又有哪般全新可能?
關(guān)于這些問題,在剛剛落幕的2024杭州地鐵綠色智慧行動(dòng)方案發(fā)布暨創(chuàng)新生態(tài)合作伙伴大會(huì)中,可以找見答案。
里程之爭(zhēng)后半場(chǎng)
用創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)“彎道超車”
兩天會(huì)期,500余名來自全國(guó)的軌道交通領(lǐng)域?qū)<、百余家科技型企業(yè)代表齊聚現(xiàn)場(chǎng),探討的話題繞不開3個(gè)關(guān)鍵詞:綠色、智能、融合。3個(gè)關(guān)鍵詞,都不是新鮮詞,為何能掀起城市軌道交通行業(yè)的共鳴?翻看中國(guó)軌道交通的發(fā)展脈絡(luò),會(huì)發(fā)現(xiàn)這正當(dāng)其時(shí)。
當(dāng)下,全國(guó)城市軌道交通的里程之爭(zhēng),幾近膠著。
以杭州作為參考軸來看,截至2022年底,杭州十年間累計(jì)運(yùn)營(yíng)里程516公里,邁進(jìn)全國(guó)“500公里俱樂部”,其他成員僅北京、上海、深圳、廣州。而到了2023年底,“俱樂部”迅速擴(kuò)容至8人組。
在現(xiàn)有排位下,杭州要想再次刷新進(jìn)位,需要在地鐵四期規(guī)劃建設(shè)完成后,預(yù)計(jì)2027年,才能將城市軌道運(yùn)營(yíng)總里程更新至669公里。
里程榜單,每年更新,但不少頭部城市已經(jīng)達(dá)到增速的拐點(diǎn)。特別是對(duì)于軌道交通發(fā)展較快的城市而言,從單線發(fā)展成網(wǎng)后,運(yùn)力與城市公共交通需求接近匹配時(shí),里程增速會(huì)逐步放緩。
舉個(gè)例子,最初經(jīng)過杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)的軌道交通僅杭州地鐵1號(hào)線,連接著機(jī)場(chǎng)和杭州西湖景區(qū),運(yùn)力僅覆蓋沿線周邊。再看現(xiàn)在,杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)同時(shí)擁有3條軌道線路。從單線到成網(wǎng),意味著運(yùn)力輻射范圍擴(kuò)展至面,從而覆蓋全城。
一組數(shù)據(jù)更足以證明。據(jù)杭州地鐵統(tǒng)計(jì),杭州軌道交通在公共交通出行中的占比已由2013年的7%逐步提至當(dāng)前超70%。今年,杭州軌道交通日均客運(yùn)量已突破400萬人次。
在此運(yùn)力背景下,里程之爭(zhēng)自然需要搶占新的賽道。而“彎道超車”的關(guān)鍵,就在于如何以新技術(shù)提高運(yùn)營(yíng)效率。
現(xiàn)場(chǎng),杭州市地鐵集團(tuán)發(fā)布了《杭州地鐵綠色城軌發(fā)展行動(dòng)方案》和《杭州地鐵智慧城軌發(fā)展規(guī)劃》兩張新“藍(lán)圖”。其中細(xì)則明晰,從行業(yè)背景,到現(xiàn)狀分析,再到破題思路,均有涉及。透過一個(gè)個(gè)專業(yè)詞匯,實(shí)則緊緊圍繞著兩個(gè)大方向:綠色低碳,是為降本增效;智能賦能,是為服務(wù)升級(jí)。
杭州市地鐵集團(tuán)總工室主任陳用偉介紹:“我們要做的不是更新零部件那么簡(jiǎn)單,而是要讓人工智能、5G、綠色能源等新技術(shù)、新產(chǎn)品系統(tǒng)地融合在軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中!
在綠色低碳方面,杭州地鐵計(jì)劃通過綠色規(guī)劃引領(lǐng)、出行占比提升、綠色建造創(chuàng)建、綠色運(yùn)營(yíng)提質(zhì)、綠色能源替代、數(shù)智賦能增效、全面綠色轉(zhuǎn)型等七大行動(dòng),爭(zhēng)取到2030年,基本建成綠色低碳發(fā)展體系。
在智能升級(jí)方面,杭州地鐵將制定智慧城軌標(biāo)準(zhǔn)體系,搭建云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)、智慧網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)、人工智能平臺(tái)等融合性基礎(chǔ)設(shè)施平臺(tái),實(shí)現(xiàn)智慧運(yùn)行、智慧服務(wù)、智慧運(yùn)維、智慧管理、智慧建設(shè)等五大核心功能及N種智慧化應(yīng)用。
牽手新伙伴,讓地鐵更“聰明”
兩張新“藍(lán)圖”全新發(fā)布,描繪出了杭州地鐵未來五年的全景——屆時(shí),杭州地鐵四期新建的80座車站均為智慧車站,部分新線中將有約130列高可靠性的全自動(dòng)駕駛列車。
智慧車站長(zhǎng)什么樣,會(huì)有多“聰明”?全自動(dòng)駕駛的列車足夠安全嗎?……事實(shí)上,關(guān)于這些未來式的目標(biāo),已有了具象化的表達(dá)。
在大會(huì)巡展現(xiàn)場(chǎng),24家軌道交通重點(diǎn)生態(tài)合作伙伴攜帶了各自自主研發(fā)的新產(chǎn)品、新技術(shù)驚艷亮相。其中有個(gè)正在運(yùn)作的機(jī)器人吸引了參會(huì)者的圍觀。
這臺(tái)清潔機(jī)器人,是由杭州地鐵科技有限公司與浙江大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的新產(chǎn)品。預(yù)計(jì)明年上半年,它將被應(yīng)用于已開通的地鐵車站內(nèi),負(fù)責(zé)站廳、站臺(tái)、衛(wèi)生間等公共區(qū)域智能清潔工作。
不同于日常生活中的掃地機(jī)器人那般“矮小”,眼前的“家伙”有1米高,方正的“身體”上有只靈活的機(jī)械臂,既能上下左右擺動(dòng),也能精準(zhǔn)識(shí)別前方物體并做出判斷。
“普通的掃地機(jī)器人主要掃描地面,能完成二維的地面清潔,但這個(gè)機(jī)器人能做到三維空間掃描和不規(guī)則物品清洗!焙贾莸罔F科技有限公司董事長(zhǎng)朱佳峰介紹,“如在衛(wèi)生間清掃時(shí),它可以自動(dòng)開門,也可以通過傳感器智能識(shí)別當(dāng)前環(huán)境后,進(jìn)行清潔工具更換并打掃!
除了現(xiàn)場(chǎng)可見的清潔機(jī)器人,杭州地鐵科技有限公司自主研發(fā)的站臺(tái)門系統(tǒng)也已投入在地鐵4號(hào)線新風(fēng)站、新塘站、景芳站實(shí)際使用。
安全且穩(wěn)定,是這一國(guó)產(chǎn)站臺(tái)門系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)所在。從目前投用后的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)來看,該系統(tǒng)出現(xiàn)系統(tǒng)控制故障的頻率為11次每年,而被替代產(chǎn)品的故障頻率在138次每年,安全性大幅提升。體現(xiàn)在日常,就是乘客在上下車期間,如出現(xiàn)隨身物品夾門等意外狀況,該門系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別,并及時(shí)開門,減少意外發(fā)生。
“這套系統(tǒng)不光安全,還能做到維護(hù)成本可控。”朱佳峰解釋說,“在設(shè)計(jì)上,我們通過傳感器,可以將電機(jī)電流、限位開關(guān)、關(guān)閉且鎖緊信息等關(guān)鍵數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳,系統(tǒng)智能判斷設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),精準(zhǔn)定位故障部件。同時(shí),站臺(tái)門控制器采取了板卡模塊化設(shè)計(jì),可以很快完成故障部件的更換,大大降低維護(hù)成本。”
現(xiàn)場(chǎng)展陳的僅僅是一小部分。截至目前,杭州地鐵科技有限公司已推進(jìn)40余項(xiàng)產(chǎn)品研發(fā),并獲得21項(xiàng)專利及軟著。其核心產(chǎn)品站臺(tái)門系統(tǒng)、隧道酒杯狀預(yù)埋套筒等更是包攬了行業(yè)內(nèi)各項(xiàng)大獎(jiǎng),在杭州地鐵已運(yùn)營(yíng)線路和在建線項(xiàng)目中都得到了成功應(yīng)用。
“我們也在探索多元發(fā)展,積極尋求合作,現(xiàn)階段還有十余項(xiàng)在研產(chǎn)品正在醞釀中!敝旒逊褰榻B。
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