杭州地鐵將投運無人駕駛列車 明年，保潔機器人或在各大地鐵站上崗
杭州地鐵的未來是怎么樣的？
杭州市地鐵集團昨天發(fā)布《杭州地鐵綠色城軌發(fā)展行動方案》與《杭州地鐵智慧城軌發(fā)展規(guī)劃》，為綠色、智慧城市軌道交通的建設(shè)運維提供頂層設(shè)計與戰(zhàn)略導(dǎo)向。
未來5年，杭州地鐵四期工程80座車站將全部打造成為智慧車站，部分新線投運約130列高可靠性的無人駕駛列車。
爭取到2030年，杭州地鐵綠色低碳發(fā)展轉(zhuǎn)型取得顯著成效，基本建成綠色低碳發(fā)展體系，實現(xiàn)碳達峰目標(biāo)。
無人駕駛的地鐵列車要來了
司機原則上不參與操作
早在2023年，杭州地鐵四期18號線的公示中，就已經(jīng)表示“將采用全自動駕駛系統(tǒng)和全自動運行系統(tǒng)”。
什么是地鐵全自動運行系統(tǒng)？
這是應(yīng)用現(xiàn)代計算機、通信、控制和系統(tǒng)集成等先進技術(shù)實現(xiàn)列車運行控制的新一代城市軌道交通系統(tǒng)。
全自動駕駛系統(tǒng)有什么好處呢？
可以更好地保障乘客安全，全自動運行的地鐵列車如果檢測到有乘客或大件物品被站臺門夾住，會觸發(fā)聲光報警，暫停列車啟動。
車身配備障礙物檢測系統(tǒng)及脫軌檢測系統(tǒng)，可以清除軌道上一定體積和質(zhì)量的障礙物，遇到較大障礙物時，會觸發(fā)列車緊急制動。
如果列車在隧道內(nèi)發(fā)生故障，將低速行駛至站臺，進站后由工作人員登車處理，列車還配有緊急報警器，乘客遇到特殊情況，可直接與控制中心聯(lián)系。
其實，大家現(xiàn)在乘坐的杭州地鐵線網(wǎng)中，就已經(jīng)有全自動駕駛系統(tǒng)的配置，例如杭州地鐵5號線。不過目前杭州的地鐵上，都還是有司機值守的。
從上海、成都、蘇州等國內(nèi)已開通的全自動運行地鐵線路來看，列車取消了普通地鐵的隔離式駕駛室，沒有駕駛員，乘客可以走到車頭或者車尾的開放式駕駛室，觀看列車全自動運行的情況，透過車窗近距離感受列車飛馳于地鐵隧道。
不過，杭州地鐵表示，未來，杭州的無人駕駛地鐵列車上，依然會有司機值守，但在全自動運行模式下，列車具備全自動喚醒、休眠，自動故障診斷，自動運行，自動進出站和開關(guān)門等功能，所以司機原則上不參與操作，主要起到應(yīng)急保障作用。
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