從杭州出發(fā),你會(huì)選擇用怎樣的交通方式去香港?
很多杭州市民會(huì)選擇杭州至香港的動(dòng)臥列車(chē),晚上從杭州出發(fā),第二天早晨就可以到達(dá)香港,不僅節(jié)約了旅途花費(fèi)的時(shí)間,還省下了一晚住宿費(fèi)用。
近日,杭州至香港的動(dòng)臥列車(chē)全面提質(zhì)升級(jí),新研制的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行,從杭州至香港的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間有所縮短,乘坐更加舒適,中途還增加了一個(gè)?空尽獙幉ㄕ,寧波市民也可以在家門(mén)口坐上開(kāi)往香港的動(dòng)臥列車(chē)了。
不僅噪聲更小還增加了衛(wèi)生間
新列車(chē)就像是“移動(dòng)的星級(jí)酒店”
杭州至香港的動(dòng)臥列車(chē)升級(jí)后,新研制的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車(chē)替代了原來(lái)的和諧號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。
新列車(chē)全列編組16輛,由2輛座位車(chē)、1輛餐車(chē)/臥鋪車(chē)、13輛臥鋪車(chē)組成。8號(hào)車(chē)廂專(zhuān)門(mén)設(shè)置了1個(gè)無(wú)障礙臥鋪包間和1個(gè)無(wú)障礙衛(wèi)生間,同時(shí)在服務(wù)設(shè)施上增加盲文標(biāo)識(shí),更好地服務(wù)殘疾人旅客。
新列車(chē)采用全方位、分區(qū)域隔音降噪措施,包間內(nèi)噪聲更低,空調(diào)溫度調(diào)節(jié)也更精準(zhǔn),產(chǎn)生噪聲更小,旅客感覺(jué)會(huì)更舒適。
新列車(chē)還增加了更多的衛(wèi)生間和電開(kāi)水爐。每個(gè)鋪位均設(shè)置集成式多功能服務(wù)裝置,有閱讀燈、衣帽鉤、褲架、插座、置物盒、氛圍燈等設(shè)施。所有座椅基于人體工程學(xué)進(jìn)行優(yōu)化,特等座椅增加了可調(diào)節(jié)頭靠、背板小桌板,二等座椅在靠背上增加了USB充電接口。
列車(chē)服務(wù)也同步升級(jí),鐵路部門(mén)將這一列車(chē)著力打造成“移動(dòng)的星級(jí)酒店”,在精心設(shè)計(jì)內(nèi)飾陳設(shè),提升床墊、枕頭品質(zhì)的同時(shí),首次探索引入“管家式”服務(wù),乘務(wù)員均兼任服務(wù)管家,為旅客提供呼喚式響應(yīng)服務(wù)。列車(chē)上還新推出粵式特色餐食,讓旅客能吃到更多美食。
車(chē)次升級(jí)為G899/900次
目前動(dòng)臥最低折后票價(jià)830元
根據(jù)最新實(shí)施的鐵路列車(chē)運(yùn)行圖,往返杭州與香港之間的復(fù)興號(hào)智能動(dòng)臥列車(chē),每周五、周六、周日、周一雙向開(kāi)行。杭州至香港的動(dòng)臥列車(chē)車(chē)次由原來(lái)的D907/908次升級(jí)為G899/900次,21點(diǎn)15分從杭州東站出發(fā),第二天7點(diǎn)20分到達(dá)香港西九龍站,全程運(yùn)行時(shí)間10小時(shí)5分鐘,較過(guò)去有所縮短。動(dòng)臥票價(jià)最低折后為830元。同時(shí)新增了特等座供選擇,杭州至香港近期特等座最低折后票價(jià)為738元。
新列車(chē)上線(xiàn)運(yùn)行后,增加了一個(gè)?空尽獙幉ㄕ,開(kāi)往香港的列車(chē),寧波站發(fā)車(chē)時(shí)間為22點(diǎn)15分,寧波市民也可以享受坐動(dòng)臥列車(chē)“夕發(fā)朝至”去香港的服務(wù)。
從香港西九龍站開(kāi)往杭州方向的動(dòng)臥列車(chē),20點(diǎn)05分從香港西九龍站發(fā)車(chē),第二天早晨6點(diǎn)04分到達(dá)杭州東站,全程耗時(shí)9小時(shí)59分鐘。
從最近幾天的售票情況來(lái)看,車(chē)票比較充足。市民在出發(fā)前,記得要辦理港澳通行證并確保簽注有效。乘車(chē)后在香港西九龍車(chē)站通過(guò)“一地兩檢”方式辦理出入境手續(xù)。退票、改簽辦理規(guī)則均與既有進(jìn)港高鐵列車(chē)相同。
鐵路實(shí)施新列車(chē)運(yùn)行圖
G7556次列車(chē)
延伸至杭州東站始發(fā)
從昨天起,全國(guó)鐵路實(shí)施第四季度列車(chē)運(yùn)行圖。
原早高峰時(shí)段從臨平南站開(kāi)往上海虹橋站的G7556次列車(chē),延伸至杭州東站始發(fā)了。杭溫高鐵將沿用之前列車(chē)運(yùn)行方案,日均開(kāi)行列車(chē)19對(duì),僅對(duì)個(gè)別高峰線(xiàn)車(chē)次進(jìn)行調(diào)整,變化不大。
連接安徽宣城與績(jī)溪的宣績(jī)高鐵于昨天開(kāi)通,安徽省寧國(guó)市首次進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。宣績(jī)高鐵銜接合杭、杭昌高鐵,南京、蕪湖、馬鞍山、宣城、寧國(guó)等地去往黃山地區(qū)將更為便捷,每日最多安排開(kāi)行旅客列車(chē)13對(duì),實(shí)現(xiàn)北接合杭高鐵,南連合福高鐵、杭昌高鐵。
不過(guò),從杭州至寧國(guó)市,暫時(shí)沒(méi)有開(kāi)行直達(dá)的高鐵列車(chē)。
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