國慶假期三天迎客近百萬 改造后的杭州龍翔橋站可以更快進(jìn)出站了
龍翔橋站出入口有序引流 記者 岳雁 攝
國慶假期第三天，你去杭州地鐵1號線龍翔橋站打卡了嗎？
對龍翔橋站來說，這是車站完成改造后的第一個黃金周假期，接受著不小的考驗。
截至目前，龍翔橋站三天迎來近百萬客流，在大客流期間，采取客流引導(dǎo)的時間較去年縮短了30%左右。
大客流管控措施
一般集中在下午開始
昨天下午4點多，龍翔橋站又一次迎來了大客流。
為了平穩(wěn)應(yīng)對大客流，杭州地鐵結(jié)合進(jìn)出站客流情況，開展B、C出入口“只出不進(jìn)”的單向客流引導(dǎo)措施，避免客流對沖；A、D出入口外設(shè)置圍欄，引導(dǎo)乘客有序進(jìn)站；控制客流安檢、進(jìn)閘速度，保障乘客安全順暢出行。
“我們安排了160多人次在龍翔橋站進(jìn)行服務(wù)，改造后的龍翔橋站較以往客流通行能力有了較大改善�！焙几鄣罔F新聞發(fā)言人祝寧說。
10月1日下午2點左右，因車站客流逐漸增大，龍翔橋站開始實行客流管控，持續(xù)至晚上9點后才逐步取消管控。
10月2日，為了進(jìn)一步緩解大客流壓力，杭州地鐵通過全線網(wǎng)廣播，提醒前往西湖景區(qū)的乘客可在地鐵1號線定安路站，1、2號線換乘站鳳起路站，3號線黃龍洞站，7號線吳山廣場站，3、10號線換乘站黃龍體育中心站進(jìn)出站。隨著客流持續(xù)增加，臨近分流車站的鳳起路站也開始采取客流管控。
“大客流管控一般集中在下午開始實施，在晚間音樂噴泉結(jié)束后逐漸解除。”祝寧表示，改造后龍翔橋站較以往客流通行能力有了較大改善，大客流期間采取客流引導(dǎo)的時間較去年縮短了30%左右。
為什么改造后的龍翔橋站
可以更快進(jìn)出站？
那究竟快了多少呢？昨晚6點多，記者親身體驗出站和進(jìn)站速度。
龍翔橋站站廳層，雖然人很多，但是大家都能勻速出站，在靠近閘機(jī)的地方會有所停頓，但整體不會讓人有停滯感，不到5分鐘可以完成出站。
進(jìn)站的隊伍就比較長了，在平海路和延安路的斑馬線處，就可以感覺到大家的速度開始變慢。龍翔橋站的D出入口在工聯(lián)大廈一樓，門口設(shè)有圍欄，乘客們都自覺排著隊沿著圍欄通道進(jìn)入地鐵站口。
進(jìn)站大約耗時8分鐘，大家也可以從A口進(jìn)站，速度會比D口快一些。
為什么改造后的龍翔橋站可以更快進(jìn)出站呢？
原因就是通過車站改造讓閘機(jī)通道變多了：由原來的31個增加至38個，其中雙向閘機(jī)通道由原有的8個增加至18個，提升了車站客流引導(dǎo)措施的靈活性。
另外，寬閘機(jī)通道也由原有的1個增加至6個，讓使用輪椅、嬰兒推車及攜帶大件行李的乘客進(jìn)出更為方便。而且閘機(jī)的位置也進(jìn)行了更改，還拆除了嵌墻式自動售票機(jī)，空出了40平方米的位置。這樣一來，更多的站廳位置留給了乘客通行，速度也就更快了。
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