一條遺產小道，看見風景與歷史——“名家讀運河”系列報道之一
編者按：悠悠運河，氣象萬千。中國大運河申遺成功十年來，浙江在運河保護傳承利用方面，不斷探索創(chuàng)新方法舉措。為進一步講好運河文化故事，闡釋好建設大運河國家文化公園的意義，本報今起推出“名家讀運河”系列報道，邀請相關領域專家學者深入解讀大運河的遺產價值和文化意義，敬請關注。
作為世界文化遺產的大運河，和普通人有著怎樣的關系？這是人民日報海外版世界遺產周刊主編、中國文物學會大運河專委會副秘書長齊欣經常思考的問題。
“每年的答案都不一樣�！饼R欣說，“隨著和大運河的互動不斷加深，我們對大運河的認知也在不斷變化�！�
齊欣曾多次到大運河浙江段考察調研，其中讓他印象最深的是位于臨平和紹興的河段。這些年，齊欣在運河邊走過漫漫長路，騎行眾多路段，“以前去看運河，總是在尋找那些‘老’痕跡，比如遺存、文物、風俗等，現在更多是觀察人與河的關系。”
人和河究竟是一種怎樣的關系？人們又該如何更好認識、感知大運河？
齊欣在天津南運河邊長大，上學路上，每天都要經過運河。工作以后，住在北京通惠河附近的齊欣，每天上下班都要經過河邊。運河，似乎只是一條河，或是一座具有排水功能的現代水利設施。
申遺成功后，人們對大運河的認知和互動方式都發(fā)生了變化�！斑\河的旅游經濟價值和遺產價值為更多人所了解和認識，運河多了一層文化光環(huán)�！饼R欣說。
中國大運河申遺成功十年來，河與人更近了。
如今，在浙江，從杭州到紹興、寧波，從京杭運河到浙東運河，廣濟橋、拱宸橋、八字橋等大運河段，兩岸人氣越來越旺。迎著風，望著水，人們行走在運河邊，也行走在歷史里。運河路漫漫，其中最為齊欣所關注的，是被稱為“大運河遺產小道”的線路。
“大運河遺產小道最早的實驗段，就是從杭州開始的。”齊欣告訴記者，大運河遺產小道（京杭段）的起點，就設在拱宸橋東側。在大運河尚未申遺成功時，踏勘者就把拱宸橋東側一塊巨大的鋪橋石，定位為大運河遺產小道（京杭段）的0公里標識。
如今，這塊石頭依然嵌在拱宸橋上。
對不少人來說，“遺產小道”是一個生疏的詞匯。事實上，這并不是一個新概念。齊欣介紹，早在2009年，第一塊“大運河遺產小道”路標便在北京通州設立，由“運河三老”之一、古建筑學家羅哲文題字。作為一種連接過去與現在的體驗方式，它也曾被寫入大運河申遺文本。
同樣是線性規(guī)劃，和步道、綠道、廊道等相比，遺產小道更側重遺產點、遺產段的串聯組合。大運河遺產小道就是這樣一條文化帶，沿著運河，串聯起運河沿線的遺存、運河邊的故道，人們看見風景，更看見歷史。
齊欣告訴記者，遺產小道具有聯通性、貼近遺產線路、適宜長距離步行騎行等特征，“遺產小道的營造應堅持最小干涉原則，既減少新建，也不破壞原生態(tài)線路和沿線風貌的真實性完整性�！�
在浙江，這樣的大運河遺產小道有兩個代表段，分別是杭州臨平段、紹興城市段�！拔以涀哌^臨平段，是一條非常典型的遺產小道。”齊欣說，在杭州拱宸橋以北的郊野段和工業(yè)區(qū)段，有一段長達29公里的綠道，串聯了塘棲古鎮(zhèn)、田野、枇杷林、臨平運河新航道。
“在運河兩岸行走，人們能真實地感受到何為‘人類創(chuàng)造精神的杰作’，也更能領略大運河工程這條跨越9個緯度、持續(xù)2000余年杰作的不朽和美感，對‘天人合一、因勢利導’的古代智慧和理念，也會有更多更直觀的理解�！饼R欣說。同樣的道理，當人們沿著運河走得更遠，實現“去遠方，去東方，去壯游”，才能感受到遺產小道的完整性。
作為世界文化遺產，大運河具有嵌入社會、融入普通人生活的社會化功能。從這一點看，大運河遺產小道也是對“人民的運河”理念的體現。
“通過大運河遺產小道，人們既是大運河的受惠者，也是活態(tài)的大運河生態(tài)文化的參與者、建設者�！饼R欣告訴記者，當在大運河遺產小道上走得夠多、走得夠遠，人們能真切體認到，運河無時無刻不在融入我們的生活，也會更加主動地參與到運河生態(tài)、沿線遺存等保護中去。
大運河遺產小道和大運河國家文化公園建設又有著怎樣的關聯？
齊欣告訴記者，以遺產傳播的角度來看，“點”和“線”是大運河國家文化公園的核心組成，也是最重要的標識。“點”即運河沿線的遺存、博物館等。“根據運河本身的特性，必須有‘線’的實體，這就是大運河遺產小道在大運河國家文化公園中的定位。”齊欣說。
“通過大運河遺產小道這條線的串聯，人們可以更加準確地理解真實、完整的大運河，尤其是其價值仍在不斷延續(xù)的可持續(xù)特征�！饼R欣說，未來希望綠道、大運河遺產小道、浙東唐詩之路能夠串聯起來、疊加起來，讓人們更深切感受大運河作為世界文化遺產的魅力。
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