“新能源”進(jìn)老小區(qū)，這“樁”難事怎么變好事？拱墅區(qū)朝暉街道5個老小區(qū)率先試點，“上半場”交卷
朝暉七區(qū)增加的新能源汽車充電樁。
7月底，拱墅區(qū)朝暉街道朝暉三區(qū)、六區(qū)、七區(qū)等5個小區(qū)的居民都在聊一件“大事”：小區(qū)里新安裝的一批新能源汽車充電樁已經(jīng)通電了。這批充電樁是從7月5日開始陸續(xù)動工安裝的，工程車進(jìn)進(jìn)出出的，好多居民當(dāng)時就圍觀議論：“這是個大工程啊�！�
可能是考慮到新能源汽車車主的充電需求太迫切，前些天，相關(guān)社區(qū)特意在充電樁旁設(shè)置了告示牌作提醒：“充電樁設(shè)備已安裝完成，暫未啟用，給您帶來不便，敬請諒解�！睋�(jù)悉，充電樁正式投用時間預(yù)計為8月中旬。
轄區(qū)內(nèi)老小區(qū)眾多的朝暉街道為什么會下定決心啟動這樣一項“大工程”？這項工程為什么讓居民如此關(guān)注？
要回答這些問題，得從今年2月的一起投訴說起。
聲音
買新能源汽車，給自己買回一堆麻煩
今年2月底，有朝暉街道居民投訴稱，小區(qū)里常有新能源汽車飛線充電的情況。有居民通過接線板從家中接出十幾米長的電線，通宵給車輛充電，令不少人憂心忡忡——曾經(jīng)發(fā)生在電動自行車上的安全隱患，如今“轉(zhuǎn)移”到了新能源汽車上，讓人怎能安心睡覺？
然而，對于新能源車主來說，回小區(qū)停車充電是一種“剛需”，愛車沒“飯”吃就跑不起來。
兩年前，朝暉三區(qū)的新杭州人葉女士因為通勤距離較遠(yuǎn)，購置了一輛純電動的新能源汽車代步。買車前，她做足了功課：車型選得小一些，方便“見縫插針”；老小區(qū)沒法充電，就提前去離家和公司近的充電點踩點。可車買來后，她發(fā)現(xiàn)自己做的功課還是“不及格”：為了充電，她只能在公司附近充電點或離家最近的西湖文化廣場充點電，有時一等，回家就晚了，找停車位又成了難題�！白≡诶闲^(qū)開新能源汽車，只好習(xí)慣這種麻煩了�！彼嘈χf，“人家是去商場吃飯，順便充電；我是為了充電，特意去商場吃飯�，F(xiàn)在我只能盡量減少充電次數(shù)，基本一周只充一兩次。”
魯先生是老杭州人，也是小區(qū)里較早購置新能源汽車的居民之一。2018年，為了方便接送孩子和通勤，他買了一輛混動新能源汽車。購車時，他聯(lián)系了售車企業(yè)，在自家單元樓前安裝了一個私人充電樁。安裝不難，社區(qū)也表示同意，可如何正常使用充電樁卻成了個麻煩事。起初，充電樁裝在兩幢居民樓間的綠化帶里。魯先生住的居民樓里的鄰居們倒沒什么意見，可對面樓里的居民有意見。沒辦法，充電樁被遷到了魯先生住的居民樓門口。“我們樓里的鄰里關(guān)系很融洽，充電樁裝在門口，大家也都理解。”魯先生說，“只是充電線長度有限，萬一門口的停車位被其他車占了，充電樁就沒用了。”
這些年，魯先生為正常充電想盡辦法，熱心的鄰居們有時還幫他占住門口的停車位，等他回來再將車挪走，讓他的車能充上電，可這終究不是長久之計�！靶^(qū)里常有去附近醫(yī)院看病的人來臨時停車，我們樓下的停車位特別俏，很多車一停就是三四天，我也只能眼巴巴看著。”魯先生說，如今他使用最多的出行工具還是電動自行車，“兒子上大學(xué)，不用我接送了，我自己上下班騎車就好了。你看，我的車子已經(jīng)在門口停了5天了……”
觀察
“新能源”進(jìn)老小區(qū)，難在哪里
“新能源”和“老小區(qū)”，真的是一對“反義詞”嗎？為此，記者在朝暉街道多個小區(qū)進(jìn)行了實地觀察。
朝暉三區(qū)和朝暉七區(qū)隔河?xùn)|路相望，兩個小區(qū)的內(nèi)部道路結(jié)構(gòu)類似：干道寬，側(cè)方停車后仍有4米左右寬的道路空間，而支路窄小，停車之后僅剩2米左右寬的空間可供通行。白天上班時段，兩個小區(qū)內(nèi)都還有少量停車位，停車位基本集中在支路上或距離進(jìn)出道閘較遠(yuǎn)的區(qū)域；到了傍晚6：30左右，停車位就會出現(xiàn)飽和。這意味著，6：30之后回家的居民要找到停車位就得“碰運氣”。
朝暉六區(qū)的情況不太一樣。小區(qū)內(nèi)部停車位不算少，但由于附近有大型醫(yī)院，當(dāng)醫(yī)院停車位出現(xiàn)飽和時，就醫(yī)人員會將車輛停至小區(qū)內(nèi)部車位，因此，新市街道閘日間進(jìn)出車輛較多，小區(qū)內(nèi)部靠新市街較近的停車位也都被停滿。
沒有地下停車場，地面停車位受樓房間距、綠化帶空間、必要通行條件等限制，停車對于各老小區(qū)的居民來說本身就是一個問題。近年來，隨著新能源汽車數(shù)量的增長，老小區(qū)停車位更顯緊張。除了要和燃油車“搶”車位，充電也成了擺在新能源車主面前的一道回避不了的“附加題”。
根據(jù)朝暉街道的統(tǒng)計，12個社區(qū)的37個生活小區(qū)里，已登記的新能源車輛有1098輛。充電設(shè)施368處，主要集中在公共充電站、商場及新建商品房小區(qū)內(nèi)；各老小區(qū)內(nèi)僅有零星的私人充電樁，充電設(shè)施缺口普遍存在。
“停車+充電”，難度疊加之下，個別車主選擇飛線充電成了“無奈之舉”，卻也給小區(qū)安全落下了實實在在的“病根”。
對癥
“三步走”為“新能源”充電開一扇“門”
朝暉街道組織調(diào)查和討論后，提出了一個設(shè)想：能不能通過安裝公共充電樁，解決老小區(qū)新能源汽車充電難的問題？
要實現(xiàn)這一設(shè)想，首先需要摸清居民需求和客觀條件。
在前期勘查摸排中，供電部門優(yōu)先關(guān)注了電力容量符合條件且有實際加裝充電樁需求的小區(qū)。最終，國網(wǎng)杭州供電公司拱墅供電分公司挑選出5個小區(qū)的11處地面停車區(qū)域，通過“量身定制”的方式，給出針對性公共充電方案。為此，朝暉街道與供電部門成立了聯(lián)合專班，一方面第一時間收集居民和業(yè)委會的意見，另一方面在專業(yè)問題上快速決策。尤其是針對多數(shù)居民提出的用電安全顧慮，反復(fù)修改工程方案，找出讓絕大多數(shù)居民認(rèn)可的“最大公約數(shù)”。
“首批11個點位雖然分散較遠(yuǎn)，小區(qū)情況也各有不同，但共同點也不少。比如，充電點位都位于方便進(jìn)出的位置，都與居民住宅樓保持了一定的距離。同時，我們會確保點位的電力儲備充沛，地下線路的敷設(shè)路徑都不會很長�！币晃粎⑴c方案設(shè)計的電力工程師說，“如果說以前私拉亂接是飛線‘上天’，那么，規(guī)范的公共充電樁則能夠?qū)崿F(xiàn)安全‘落地’�！�
6月28日，朝暉街道舉辦了“黨建引領(lǐng)、三方治理暨新能源汽車充電站開工儀式”。7月5日，首個充電樁加裝項目在朝暉三區(qū)正式動工。國網(wǎng)杭州供電公司拱墅供電分公司分管負(fù)責(zé)人楊寧介紹，新能源汽車公共充電樁集中性走進(jìn)老小區(qū)，對于他們來說是一項新挑戰(zhàn)，“這在全杭州范圍內(nèi)也是第一個成功啟動的樣板工程。”
記者了解到，首批動工的新能源汽車充電樁共70個，具體配置為69個7千瓦立柱式單槍交流充電樁（即俗稱的“慢充”），以及1個直流充電樁（即俗稱的“快充”）。同時，所有充電點位上都會配備滅火器等設(shè)施，確保使用安全。
為了給加裝充電樁提供更好的條件，各試點小區(qū)都將最好的停車位“擠”了出來。比如朝暉六區(qū)，2019年經(jīng)過改造后，小區(qū)環(huán)境得以改善，并新辟了20余個公共車位。此次試點中，小區(qū)就從這批車位中選出了一部分加裝充電樁。這些車位位于一片規(guī)整的方形停車場內(nèi)，背靠朝暉中學(xué)光明巷校區(qū)，不遠(yuǎn)處還有一座小型變電站。正因如此，這里加裝了此次試點中唯一的“快充”。大木橋社區(qū)黨委書記戴麗美介紹，目前，朝暉二區(qū)、四區(qū)、六區(qū)實行的是相同的停車政策，統(tǒng)一道閘，先到先停，夜間停車雖然緊張，也尚在居民接受范圍內(nèi)。
當(dāng)然，作為充電樁的使用者，車主們還關(guān)心充電費用問題。朝暉街道給出的解決方案是：充電樁服務(wù)費由街道出資補貼，補貼金額為0.3元/千瓦時。而根據(jù)浙江省發(fā)改委相關(guān)文件，裝設(shè)在小區(qū)內(nèi)部的低壓公共充電樁用電價格執(zhí)行居民合表電價，同樣享受峰谷分時電價，具體價格為峰電價0.588元/千瓦時、谷電價0.308元/千瓦時。
居民小俞算了一筆賬，按目前的補貼及電價，同樣的用電量，在小區(qū)充電的費用是在外面充電站充電費用的五折左右�！皬拈L遠(yuǎn)看，在小區(qū)充電能省下一筆不小的錢。”他說。
目前，朝暉街道首批新能源汽車充電樁均已安裝完畢，即將進(jìn)入統(tǒng)一調(diào)試階段。朝暉街道工作人員表示，調(diào)試會持續(xù)一周左右，預(yù)計到本月中旬，充電樁可正式投入使用。接下來，朝暉街道還將視情增加充電樁安裝數(shù)量，使總數(shù)達(dá)到130個，分布于轄區(qū)內(nèi)的11個小區(qū)。
<愛上你，愛上新江南網(wǎng):hzgou.cn www.xjnnet.net,hzgou.cn歡迎您！>聲明：
本文僅代表作者個人觀點，與新江南網(wǎng)無關(guān)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，請讀者僅作參考，并請自行核實相關(guān)內(nèi)容，新江南網(wǎng)號系信息發(fā)布平臺，新江南網(wǎng)僅提供信息存儲空間服務(wù)。如有侵權(quán)請出示權(quán)屬憑證聯(lián)系管理員（yin040310@sina.com）刪除！
閱讀推薦
新聞爆料
